Система охлаждения бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Бензиновые двигатели 3,2 и 3,6 л

1. Шланг охлаждающей жидкости, верхний (к соединительному штуцеру на головке блока цилиндров).
2. Уплотнительное кольцо круглого сечения. При повреждении заменить.
3. Радиатор. После замены слить старую и залить новую охлаждающую жидкость в систему охлаждения.
4. Прокладка.
5. Крышка. Проверять на герметичность с помощью тестера системы охлаждения -V.A.G 1274- и адаптера для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-. Предохранительный клапан в крышке должен открываться при избыточном давлении 1,4...1,6 бар.
6. Разъем.
7. Момент затяжки 5 Н·м.
8. Расширительный бачок.
9. Держатель для радиатора.
10. Момент затяжки 5 Н·м.
11. Опора.
12. Момент затяжки 10 Н·м.
13. Кронштейн вентиляторов.
14. Момент затяжки 5 Н·м.
15. Вентилятор радиатора 2 -V177-.
16. Разъем.
17. Вентилятор радиатора -V7- с блоком управления вентиляторов радиатора -J293-.
18. Шланг охлаждающей жидкости, нижний (к соединительному патрубку термостата).
19. Крепежная скоба.
20. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора -G83-.
21. Уплотнительное кольцо круглого сечения. Заменять новым после каждого снятия.

Дополнительный радиатор (только для двигателя BLV):

1. Передняя крепежная рамка.
2. Дополнительный радиатор. Для снятия демонтировать передний левый подкрылок.
3. Задняя крепежная рамка.
4. Шланг охлаждающей жидкости. Проверить надежность крепления.
5. Кронштейн вентиляторов (заклипсован на задней крепежной рамке).
6. Момент затяжки 5 Н·м.
7. Резиновая втулка.
8. Распорная втулка.
9. Момент затяжки 20 Н·м.

Примечание:
Дополнительный радиатор находится за левой колесной нишей.

Элементы системы охлаждения, установленные на двигателе:

1. К расширительному бачку сверху.
2. Трубка подачи охлаждающей жидкости, задняя.
3. Момент затяжки 20 Н·м.
4. От теплообменника.
5. К теплообменнику.
6. Трубка подачи охлаждающей жидкости.
7. Момент затяжки 10 Н·м.
8. От охладителя трансмиссионного масла.
9. Трубка охлаждающей жидкости, боковая верхняя.
10. Момент затяжки 10 Н·м.
11. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-. Перед снятием при необходимости сбросить давление в системе охлаждения.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения. Заменять новым после каждого снятия.
13. Крепежная скоба. Проверить надежность крепления.
14. Момент затяжки 10 Н·м.
15. К радиатору, верхний патрубок.
16. От дополнительного радиатора.
17. К дополнительному радиатору.
18. От радиатора снизу.
19. Обратный клапан. Учитывать монтажное положение (стрелка на обратном клапане показывает направление потока).
20. Трубка охлаждающей жидкости, боковая нижняя.
21. Момент затяжки 25 Н·м.
22. К охладителю трансмиссионного масла.
23. Циркуляционный насос -V55- (прикручен к кронштейну для дополнительных агрегатов моментом 8 Н·м). Для снятия снять кронштейн дополнительных агрегатов.
24. Момент затяжки 8 Н·м.
25. Термостат.
26. Трубка подачи охлаждающей жидкости с корпусом термостата.
27. Уплотнительное кольцо. Заменять новым после каждого снятия.
28. Момент затяжки 8 Н·м.
29. Ременный шкив водяного насоса.
30. Момент затяжки 20 Н·м.
31. Водяной насос.
32. Прокладка. Заменять новой после каждого снятия.
33. Соединительный патрубок.
34. Момент затяжки 10 Н·м.
35. Снизу от расширительного бачка.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Адаптер для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
• Поддон -VAS 6208-.
• Клещи для хомутов -VAS 6362-.
• Приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.
• Рефрактометр -T10007-.

Слив охлаждающей жидкости

Примечание:
- Для утилизации или повторного использования охлаждающую жидкость следует сливать в чистую емкость.
- Соблюдать правила утилизации.

Внимание:
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Во избежание травм глаз и ошпаривания надеть защитные очки и одежду. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее отвернуть.

1. Открыть осторожно крышку расширительного бачка системы охлаждения.

2. Снять шумоизоляцию.

3. Разблокировать быстроразъемную соединительную муфту -стрелка- и отсоединить нижний водяной шланг от радиатора.

4. Снять дополнительно нижний шланг охлаждающей жидкости к насосу выбега охлаждающей жидкости -V51--стрелка- и слить остаток охлаждающей жидкости.

Примечание:
Соблюдать правила утилизации охлаждающей жидкости!

Заправка охлаждающей жидкости:

Внимание:
Для смешивания разрешается использовать только питьевую воду. Загрязненная вода не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.

Примечание:
- На автомобилях с модельного года 2008 в качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus-plus, соответствующий нормам TL VW 774 G.
- На автомобилях до модельного года 2007 включительно в качестве концентрата можно использовать G 12 plus согласно TL VW 774 F и G 12 plus-plus согласно TL VW 774 G.
- G 12 plus-plus можно смешивать с прежним концентратом G 12 plus! Оба концентрата имеют отличичельный признак: лиловый цвет.
- Присадки с пометкой «согласно TL VW 774 F» или «согласно TL VW 774 G» препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме того, они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. По этой причине система охлаждения вне зависимости от времени года должна быть заправлена с присадками.
- Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
- Защита от замерзания должна быть эффективной до температуры около - 25 °C. В странах с арктическим климатом примерно до -35 °C.
- Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата в охлаждающей жидкости не должна быть менее 40 %.
- Если необходима более сильная защита от замерзания, то можно увеличить долю концентрата. Но только до 60 % (температура замерзания примерно до -40 °C), иначе температура замерзания вновь снижается и ухудшается охлаждающий эффект.
- Для определения температуры замерзания охлаждающей жидкости рекомендуется использовать рефрактометр -T10007-.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Рекомендуемые пропорции смешивания

Примечание:
Количество заливаемой охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

1. Подсоединить вновь шланг охлаждающей жидкости к насосу выбега охлаждающей жидкости -V51--стрелка-.

2. Установить нижний водяной шланг на штуцер радиатора и зафиксировать.

3. Установить шумоизоляцию.

4. Навернуть адаптер расширительного бачка -V.A.G 1274/8- на расширительный бачок.

5. Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

Внимание:
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Во избежание травм глаз и ошпаривания надеть защитные очки и одежду. Накрыть крышку бачка ветошью и аккуратно открыть ее.

6. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При прогретом до рабочей температуры двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть у верхней метки, при холодном двигателе - между верхней и нижней метками, посередине заштрихованного поля.