Снятие и установка бензиновых двигателей 1,8 л и 2,0 л в сборе VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Снятие и установка двигателя в сборе

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Отжимной рычаг -80 - 200-.
• Приспособление для подвешивания -2024 A-.
• Кантователь -V.A.G 1383 A-.
• Зажимные клещи для шлангов -V.A.G 1921-.
• Клещи для хомутов -VAS 6362-.
• Стремянка -VAS 5085-.
• Набор заглушек для двигателя -VAS 6122-.
• Поддон для крана -VAS 6208-.
• Кронштейн двигателя -T10359-.

Снятие двигателя

Примечание:
- При проведении работ будет отсоединяться провод массы АКБ. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. При необходимости, запросить защитный код.
- Двигатель снимается вместе с коробкой передач вниз.
- После установки двигателя необходимо снова установить все кабельные стяжки, снимаемые или срезаемые при демонтаже, в те же места.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, абсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Перед снятием опросить память неисправностей всех блоков управления.

2. Отсоединить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.

3. Снять кожух двигателя.

4. Снять воздушный фильтр.

5. Снять аккумуляторную батарею и рамку-держатель батареи.

6. Снять поводки щеток стеклоочистителя.

7. Снять облицовку водоотводящего короба.

8. Снять левый разъем жгута проводов двигателя с блока управления двигателя.

9. Разблокировать ввод жгута проводки двигателя -стрелка- и снять вверх.

10. Снять крышку коммутационного блока в моторном отсеке, для этого сместить оба фиксатора в направлении стрелки.

11. Отсоединить кабель от генератора -A- и кабель от АКБ -B- на кронштейне предрхранителей.

12. Открутить кабель массы от лонжерона -стрелка-.

13. Открыть фиксаторы кабелепровода на лонжероне -стрелки-.

14. Высвободить и отсоединить электрический разъем -1-.

15. Открыть расположенный под ним держатель -2- проводки.

16. Извлечь жгут проводов к блоку управления двигателя из держателя проводки и положить на двигатель.

17. Модификации с двигателем 1,8 л и механической трансмиссией:

• Снять механизм переключения передач.
• Отвернуть болты -1-.

• Снять рабочий цилиндр сцепления -стрелки- и отложить его в сторону, магистрали не вскрывать.

Внимание:
После снятия рабочего цилиндра сцепления запрещается нажимать на педаль сцепления. Это может привести к повреждению рабочего цилиндра сцепления.

18. Модификации с двигателем 2,0 л и механической трансмиссией:

• Снять механизм переключения передач.
• Пережать шланг к главному цилиндру сцепления при помощи зажима -3094-.

• До упора вытянуть скобу -стрелка- трубопровода.

• Извлечь трубопровод из вентилятора/рабочего цилиндра и закупорить.

Внимание:
Педаль сцепления больше не нажимать.

19. Модификации с автоматической трансмиссией: снять трос селектора с коробки передач.

20. Модификации с трансмиссией DSG®: снять трос селектор с коробки передач.

21. Отсоединить электрический разъем -2-.

22. Выкрутить верхние крепежные болты воздухозаборника -стрелки-.

23. Отсоединить шланговый хомут -2-.

24. Выкрутить болт -4-.

25. Отсоединить электрический разъем -стрелка- и высвободить электрический провод.

Внимание:
Опасность обваривания от горячего пара и нагретой охлаждающей жидкости:
- При горячем двигателе жидкость в системе охлаждения находится под избыточным давлением.
- Сбросить избыточное давление, для этого накрыть запорную крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости ветошью и осторожно открыть.

26. Открыть крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

27. Снять шумоизоляционный экран.

28. Снять переднюю часть подкрылков или передние подкрылки.

29. Снять шланги наддувного воздуха -стрелки-.

30. Выкрутить болт -1- и снять воздуховод вниз.

31. Отсоединить разъем -1- и выкрутить нижние крепежные болты -стрелки- воздухозаборника.

32. Извлечь воздухозаборник в направлении вниз.

33. Отсоединить электроразъем -2-датчика температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-.

Примечание:
Собрать вытекающую охлаждающую жидкость для утилизации или повторного использования в чистую емкость.

34. Установить поддон -VAS 6208- под двигатель.

35. Слить охлаждающую жидкость.

36. Снять шланги охлаждающей жидкости -1 и 2-.

Внимание:
Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов топливной системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

37. Отсоединить указанные на рисунке магистрали.

1. Вентиляционная магистраль.
2. Вакуумная магистраль.
3. Подающая топливная магистраль.

38. Снять верхний шланг охлаждающей жидкости с радиатора -стрелка-.

39. Снять шланги охлаждающей жидкости к теплообменнику отопителя -стрелки-, для этого немного ослабить стопорную скобу.

40. Выкрутить сверху доступные гайки -стрелки- соединения приемной трубы отработавших газов к турбонагнетателю.

41. Снять вакуумные шланги -стрелки-.

42. Модификации с передним приводом: открутить теплозащитный экран правого приводного вала -стрелки-.

43. Снять приводные валы.

44. Снять приемную трубку выпускного коллектора с катализатором.

Внимание:
- Опасность повреждения ранее использовавшегося поликлинового ремня при изменении его хода.
- Для повторной установки перед снятием поликлинового ремня пометить направление его хода мелом или фломастером.

45. Для ослабления поликлинового ремня повернуть натяжитель снизу в направлении -стрелки-.

46. Зафиксировать натяжитель ремня стопорным штифтом -T10060 A-.

47. Снять поликлиновой ремень.

48. Отсоединить электроразъем -1-регулировочного клапана компрессора климатической установки -N280-.

Внимание:
- Опасность травмирования от охлаждающей жидкости.
- Запрещается разгерметизировать контур хладагента климатической установки.

49. Выкрутить болты -стрелки- компрессора климатической установки.

Внимание:
- Опасность повреждения магистралей и шлангов хладагента.
- Магистрали и шланги хладагента не перекручивать, надламывать или изгибать.

50. Подвязать сверху компрессор климатической установки с подсоединенными шлангами к лонжерону.

51. Выкрутить болт -2- на кронштейне насоса выбега охлаждающей жидкости -V51-.

Примечание:
Насос выбега охлаждающей жидкости -V51- остается в монтажном положении.

52. Выкрутить болты -1…3- и снять маятниковую опору.

53. При наличии, отсоединить электроразъем -1-датчика температуры и уровня масла -G266- и снять держатель -2- с подрамника.

54. Отсоединить от двигателя и коробки передач все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

55. Отсоединить от двигателя все соединительные, вакуумные, впускные шланги и шланги подачи и отвода охлаждающей жидкости.

56. Прикрутить кронштейн двигателя -T10359- болтом -1- с моментом 20 Н·м к блоку цилиндров.

Примечание:
Резьбовое отверстие для болта -1- предназначено для привинчивания насоса выбега охлаждающей жидкости -V51-.

57. Подставить кантователь -V.A.G 1383 A- под кронштейн двигателя -T10359-.

58. Приподнять немного двигатель с коробкой передач.

Примечание:
Для выкручивания болтов подвески силового агрегата использовать стремянку -VAS 5085-.

59. Выкрутить болты -стрелки- подвески силового агрегата на двигателе.

60. Выкрутить болты -стрелки- подвески силового агрегата на коробке передач.

Примечание:
- Проверить, разъединены ли все шланги и провода между двигателем, кузовом и коробкой передач.
- Во избежание повреждений опускать двигатель с коробкой передач следует осторожно.

61. Потянуть силовой агрегат как можно дальше вперед и медленно опустить вниз.

Примечание:
Для проведения монтажных работ двигатель необходимо закрепить на кантователе -VAS 6095-.

Отделение коробки передач от двигателя и сборка

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Серьга -10 - 222 A /12-.
• Кран для сервиса -VAS 6100-.
• Автомобили с АКП: накидной ключ 18 -T10179-.
• Автомобили с автоматической коробкой передач: накидной ключ -V/175-.
• Автомобили с автоматической коробкой передач: насадка -T10035-.

Разъединение двигателя и коробки передач

Примечание:
Необходимое условие: двигатель с коробкой передач снят и смонтирован на кронштейне двигателя -T10359-.

1. Снять стартер.

2. Модификации с автоматической трансмиссией или DSG®: при наличии, снять шланги охлаждающей жидкости с масляного охладителя КП и закупорить отверстия.

3. Автомобили с полным приводом: снять раздаточную коробку.

4. Отсоединить и высвободить все электросоединения от коробки передач к двигателю.

5. Закрепить коробку передач серьгой -10 - 222 A /12- на кране для сервиса, но не поднимать.

6. Выкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю.

7. Модификации с механической трансмиссией или DSG®:

• Перед выкручиванием последних соединительных болтов подпереть коробку передач краном.
• Выкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю.
• Отжать коробку передач от двигателя и при этом отводить коробку передач.

8. Модификации с автоматической коробкой передач:

• Установить болты можно с помощью накидного ключа -T10179-. Но учитывать при затягивании минимальный момент затяжки.

Примечание:
Установку облегчает и накидной ключ -T10035-.

• Для безопасности следует установить один хорошо доступный болт.
• Начать с двух нижних болтов.

Примечание:
Отверстие для снятия гаек преобразователя на обратной стороне двигателя закрыто резиновой крышкой.

• Извлечь эту крышку.
• Снять шесть гаек преобразователя накидным ключом -V/175-.

Примечание:
- Проворачивать двигатель осторожно.
- При установке обращать внимание на то, чтобы во время подведения коробки передач к двигателю проворачивать двигатель с особой осторожностью. Зубчатый венец стартера можно удерживать снаружи отверткой. Таким образом, при установке находят установочные штифты в отверстиях ведомого диска.
- Перед выкручиванием последнего соединительного болта подпереть коробку передач сервисным краном. После этого выкрутить последний болт.
- Отжать коробку передач от двигателя и при этом отводить коробку передач.

Примечание:
Обращать внимание на преобразователь. Снимать его нужно вместе с коробкой передач.

• Закрепить гидротрансформатор -стрелка- от падения при транспортировке, например, проволокой -A-.

Сборка

Сборка производится в обратной последовательности, при этом обращать внимание на моменты затяжки резьбовых соединений.

Крепление двигателя на стенде

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Приспособление для подвешивания -2024 A-.
• Кран -VAS 6100-.
• Кронштейн для двигателя и коробки передач -VAS 6095-.

Крепление

Примечание:
Необходимое условие: двигатель с коробкой передач снят и смонтирован на кронштейне двигателя -T10359-.

1. Разъединить двигатель и коробку передач.

2. Прикрепить к двигателю приспособление для транспортировки -2024 A-, как показано на рис., и с помощью крана -VAS 6100- поднять двигатель вверх с домкрата -V.A.G 1383 A-.

Внимание:
На крюках и фиксаторах использовать фиксирующие штифты, во избежание повреждений двигателя.

3. Закрепить двигатель в кронштейне -VAS 6095-.

Установка двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Трубопроводы всех видов (топливные, гидравлические, абсорбера, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально.
- Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

Примечание:
- Вставить в блок цилиндров новые центровочные втулки (для правильного совмещения двигателя и коробки передач).
- Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя -стрелки-.

Примечание:
Модификации с механической коробкой передач: нанести на шлицы первичного вала тонкий слой смазки -G 000 100-.

Модификации с DSG®:

• Заменить игольчатый подшипник в коленвале.
• Отрегулировать трос селектора после установки.

Внимание:
При установке силового агрегата следить за тем чтобы он не зацепился за подрамник или радиатор.

После установки:

• Подключить тестер.
• Опросить память неисправностей и удалить из неё все ошибки, которые могли возникнуть в ходе установки двигателя.
• Провести пробную поездку.
• После этого повторить диагностику систем автомобиля и при необходимости устранить возникшие ошибки.

Примечание:
Если из памяти неисправностей были удалены ошибки, необходимо сгенерировать код готовности.

Моменты затяжки резьбовых соединений