Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л

Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система охлаждения бензиновых двигателей 1,4 и 1,6 л VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Volkswagen Passat, регулировка клапанов Volkswagen Passat, не заводится Volkswagen Passat

Бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  1. Радиатор. После замены сменить охлаждающую жидкость.
  2. Уплотнительное кольцо. При повреждении заменить.
  3. Штуцер. Для снятия отсоединить зажим.
  4. Пружинный хомут. Снимать и устанавливать при помощи клещей для шланговых хомутов -VAS 6340-.
  5. Шланг системы охлаждения. План подключения шлангов системы охлаждения.
  6. Шланг радиатора, верхний (к штуцеру на головке блока цилиндров).
  7. Расширительный бачок. Проверить герметичность системы охлаждения с помощью тестера системы охлаждения -V.A.G 1274 B- и адаптера для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/8-.
  8. Разъём.
  9. Крышка. Проверить на герметичность с помощью тестера системы охлаждения -V.A.G 1274 B- и адаптера для тестера системы охлаждения -V.A.G 1274/9-. При давлении 1,4 - 1,6 бар предохранительный клапан в крышке должен открыться.
  10. Момент затяжки 5 Н·м.
  11. Пластиковые вставки для винтов крепления.
  12. Кронштейн.
  13. Момент затяжки 5 Н·м.
  14. Воздухозаборник с вентилятором радиатора -V7-. Момент затяжки теплозащитных экранов: 3 Н·м.
  15. Кронштейн для разъема.
  16. Разъём.
  17. Защелки.
  18. Шланг охлаждающей жидкости, нижний (к штуцеру термостата).
  19. Прокладка шлангов.
  20. Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе из радиатора -G83-.
  21. Шланг охлаждающей жидкости, нижний (к штуцеру термостата).
  22. Соединительный патрубок. Для снятия отсоединить зажим.

Примечание:
Вентилятор радиатора -V7- и воздухозаборник при замене разрешается заменять только в комплекте.

Внимание:
Теплозащитные экраны должны быть установлены во избежание повреждений решетки радиатора от воздействия тепловой энергии системы выпуска отработавших газов.

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  1. Соединительный патрубок.
  2. Уплотнительное кольцо. Заменять новым после каждого снятия.
  3. Пружина.
  4. Толкатель. При установке не перекашивать.
  5. Термостат.
  6. Датчик температуры охлаждающей жидкости -G62-. Перед снятием при необходимости снять давление в системе охлаждения.
  7. Крепежная скоба. Проверить надежность крепления.
  8. Корпус термостата. Момент затяжки 10 Н·м.
  9. Манжетное уплотнение. Заменять новым после каждого снятия.
  10. К расширительному бачку.
  11. Соединительный штуцер.
  12. Патрубок охлаждающей жидкости. Для снятия демонтировать корпус термостата и компрессор.
  13. Патрубок охлаждающей жидкости. Для снятия демонтировать корпус термостата и компрессор.
  14. Момент затяжки 5 Н·м.
  15. От радиатора снизу.
  16. К радиатору сверху.

Примечание:
Начало открывания:
- Термоэлемент (на нижнем рисунке): 80 °C.
- Термоэлемент (на верхнем рисунке): 96 °C.

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Рефрактометр -T10007-.
  • Зажимные клещи для шлангов -VAS 6340-.
  • Приспособление для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

Слив

Внимание:
При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.

1. Открыть крышку расширительного бачка.

2. Снять защиту картера.

3. Буквенное обозначение двигателя BLG, BMY: извлечь крепежную скобу -стрелка- и снять шланг охлаждающего средства с радиатора.

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

4. Буквенное обозначение двигателя BWK: освободить пружинный хомут и снять шланг системы охлаждения -2-.

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Примечание:
Позицию -1- не принимать во внимание.

Заправка

Внимание:
Для смеси разрешается использовать только водопроводную воду. Артезианская вода не обладает требуемыми характеристиками, чтобы обеспечить функциональные качества охлаждающей жидкости.

Примечание:
- На автомобилях с модельного года 2008 в качестве концентрата разрешается использовать только G 12 plus-plus, соответствующий нормам TL VW 774 G.
- На автомобилях до модельного года 2007 включительно в качестве концентрата можно использовать G 12 plus согласно TL VW 774 F и G 12 plus-plus согласно TL VW 774 G.
- G 12 plus-plus можно смешивать с прежним концентратом G 12 plus! Оба концентрата имеют отличичельный признак: лиловый цвет.
- Присадки с пометкой „согласно TL VW 774 G“ и/или „согласно TL VW 774 F“ препятствуют замерзанию охлаждающей жидкости и образованию коррозии и накипи. Кроме того, они повышают температуру кипения охлаждающей жидкости. Поэтому в течение всего года система охлаждения обязательно должна работать с препятствующим замерзанию и антикоррозийным концентратом.
- Особенно в странах с тропическим климатом при высоких нагрузках на двигатель охлаждающая жидкость с повышенной температурой кипения надежно защищает двигатель при эксплуатации.
- Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C (в странах с арктическим климатом - не менее -35 °C). - Запрещается также снижать долю концентрата в охлаждающей жидкости в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом, добавляя в систему охлаждения воду. Доля концентрата должна составлять не менее 40 %.
- Если из-за климатических условий температура замерзания должна быть снижена, можно увеличить долю концентрата, но не более чем до 60 % (температура замерзания в таком случае будет составлять около -40 °C). При превышении данного предела температура замерзания вновь повысится, и, кроме того, уменьшится теплоёмкость охлаждающей жидкости.
- При замене радиатора, теплообменника отопителя, ГБЦ или прокладки ГБЦ повторное использование слитой охлаждающей жидкости запрещено.

Рекомендуемые соотношения компонентов смеси (использовать только водопроводную воду):

Температура замерзания, до Доля антифриза Антифриз Водопроводная вода
-25 °C
-35 °C
40 %
50%
2,25 л
2,8 л
3,35 л
2,8 л

Примечание:
Количество заливаемой охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

1. Надавить соединительный патрубок против радиатора и надвинуть зажим -стрелка- в паз.

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

2. Установить защиту картера.

С приспособлением для заливки охлаждающей жидкости -VAS 6096-

  • Залить охлаждающую жидкость с помощью приспособления для заправки системы охлаждения -VAS 6096-.

Без приспособления для заливки охлаждающей жидкости -VAS 6096-

  • Залить охлаждающую жидкость до отметки max. на расширительном бачке.

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

С устройством заливки охлаждающей жидкости -VAS 6096- и без него

  • Закрыть расширительный бачок.
  • Выключить отопитель.

Автомобили без автономного отопителя

  • Завести двигатель и примерно 3 минуты поддерживать частоту вращения двигателя на 2000 оборотах в минуту.
  • Оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор радиатора -V7-.

Автомобили с автономным отопителем

Внимание:
Автономный отопитель может включаться только в том случае, если контур охлаждающей жидкости заполнен, как описано ниже.

Подключить тестер -VAS 5051B- следующим образом:

  • Подключить разъем диагностического кабеля к диагностическому разъёму в зоне ног водительского места.
  • Завести двигатель и примерно 3 минуты поддерживать частоту вращения двигателя на 2000 оборотах в минуту.
  • На дисплее последовательно нажать кнопки „Самодиагностика автомобиля“,„18 - дополнительный/автономный отопитель“ и „03 - Диагностика исполнительного элемента“.

бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat B7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Volkswagen Passat CC с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, бензиновые двигатели 1,4 и 1,6 л Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Нажимать на дисплее кнопку с правой стрелкой до пункта меню диагностики исполнительных элементов запорного клапана подачи охлаждающей жидкости отопителя -N279-.
  • Теперь начать процесс диагностики исполнительных элементов для запорного клапана подачи охлаждающей жидкости отопителя -N279-. Удерживать далее –примерно в течении одной минуты- число оборотов на уровне 2000 об/мин.
  • Оставить двигатель работать, пока не включится вентилятор радиатора -V7-.

Продолжение для всех автомобилей

Внимание:
- При открывании расширительного бачка из него может выйти горячий пар. Чтобы избежать травмирования глаз и ошпаривания, надеть защитные очки и специальную одежду. Накрыть крышку бычка ветошью и аккуратно открыть ее.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить. При теплом двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться у отметки max, а при холодном между отметками min и max.