Кривошипно-шатунный механизм дизельных двигателей 1,9 л и 2,0 л VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Кривошипно-шатунный механизм

Ремень привода навесного оборудования

1. Демпфер крутильных колебаний / шкив (установка вследствие смещения отверстий возможна только в одном положении).
2. Момент затяжки 25 Н·м.
3. Генератор.
4. Кронштейн для дополнительных агрегатов.
5. Момент затяжки: 20 Н·м + дотянуть на 180°. Заменять новым после каждого снятия.
6. Натяжитель поликлинового ремня. Для ослабления натяжения поликлинового ремня натяжитель необходимо повернуть с помощью гаечного ключа.
7. Компрессор климатической установки.
8. Момент затяжки 45 Н·м.
9. Центровочные втулки.
10. Поликлиновой ремень. Перед снятием отметить направление хода. Проверить износ. Не перегибать.

Снятие и установка поликлинового ремня

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

Снятие

1. Снять шумоизоляцию.

2. Отметить направление хода поликлинового ремня.

3. Для ослабления поликлинового приводного ремня повернуть его натяжитель в направлении стрелки.

4. Совместить отверстия -стрелки-и зафиксировать натяжитель фиксатором -T10060 A-.

5. Снять поликлиновой ремень.

Установка

Установка в обратной последовательности.

Примечание:
- Перед установкой поликлинового ремня проверить, надежно ли закреплены все приводимые им агрегаты (генератор, компрессор климатической установки).
- При установке поликлинового ремня необходимо следить за правильностью его хода и запасовки.

Установка поликлинового ремня:

1. Коленвал.
2. Натяжной элемент.
3. Генератор.
4. Компрессор климатической установки.

После выполнения работ завести двигатель и проверить движение ремня.

Снятие и установка натяжного элемента поликлинового ремня

Снятие

1. Снять поликлиновой ремень.

2. Отсоединить хомут -2-, приподнять скобу -1- и снять соединительный шланг.

3. Снять воздухозаборник с вентилятором радиатора -V7- и правым вентилятором радиатора -V35- .

4. Выкрутить болты крепления -стрелки- с трубки наддувочного воздуха и отсоединить разъем -1- от датчика давления наддува -G31-.

5. Открыть хомут -2-, высвободить шланг системы охлаждения -3- и отсоединить трубку наддувочного воздуха.

6. Выкрутить крепежный болт -2- и снять натяжной элемент поликлинового ремня -1-.

Установка

Установка в обратной последовательности.

Примечание:
- Заменить болт натяжного элемента.
- Установить поликлиновой ремень.

Снятие и установка кронштейна дополнительных агрегатов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Траверса -10 - 222 A-.

Снятие

1. Снять кронштейн двигателя.

2. Снять ТНВД.

3. Снять генератор.

Внимание:
Запрещается разгерметизировать контур хладагента климатической установки.

4. Открутить компрессор климатической установки с кронштейна дополнительных агрегатов и закрепить его на раме радиатора.

5. Открутить обгонные ролики -1- и -2- и выкрутить болт защитной крышки зубчатого ремня -стрелка-.

6. Открутить болты -6...1- и снять кронштейн дополнительных агрегатов.

Установка

Установка производится в обратной последовательности.

Примечание:
- Обратить внимание на наличие установочных втулок в кронштейне дополнительных агрегатов, при необходимости заменить отсутствующие.
- Заменить все болты, затягиваемые с дотяжкой.

1. Вставить болты крепления кронштейна дополнительных агрегатов:

• Болты -1- и -2- M10 x 52.
• Болты -5- и -6- M10 x 60.
• Болты -3- и -4- M10 x 30.

2. Затянуть болты крепления кронштейна дополнительных агрегатов в порядке -1 … 6- в 2 этапа:

• Вкрутить все болты от руки до упора.
• Затянуть все болты с моментом 40 Н·м.
• Дотянуть болты -3- и -4- на 45°.
• Дотянуть болты -1, 2, 5 и 6- на 90°.

3. Установить генератор.

4. Установить ТНВД.

5. Установить кронштейн двигателя

Блок цилиндров

1. Блок цилиндров.
2. Прокладка. Заменять новой после каждого снятия.
3. Кронштейн масляного фильтра.
4. Момент затяжки: 15 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия. Первыми устанавливать левый верхний и правый нижний болты, затем остальные и после этого затянуть все 4 крест-накрест.
5. Кронштейн.
6. Момент затяжки 10 Н·м.
7. Штуцер термостата.
8. Момент затяжки 15 Н·м.
9. Уплотнительное кольцо. Заменять новым после каждого снятия.
10. Термостат. Устанавливать в надлежащее положение. Проверить нагреванием термостата в емкости с водой: начало открытия клапана около 85 °C, конец - около 105 °C. Высота подъёма тарелки не менее 7 мм.
11. Момент затяжки 20 Н·м + дотянуть на 180°.
12. Кронштейн для дополнительных агрегатов.
13. Момент затяжки 40 Н·м + дотянуть на 45°. Заменять новым после каждого снятия.
14. Натяжитель поликлинового ремня.
15. Масляный поддон. Перед установкой очистить посадочную поверхность. При установке нанести силиконовый герметик -D 176 404 A2-.
16. Момент затяжки 15 Н·м.

Шатунно-поршневая группа

1. Поршневые кольца. Замки колец должны располагаться под углом 120° друг относительно друга. Маркировка „TOP“ обращена к днищу поршня.
2. Поршень с камерой сгорания. Отметить монтажное положение и принадлежность к цилиндру. Стрелка на днище поршня обращена к стороне ременных шкивов. При появлении трещин и задиров на юбке поршня заменить поршень новым.
3. Поршневой палец. При затрудненной установке нагреть поршень до 60 °C. Снимать и устанавливать с помощью выколотки -VW 222-.
4. Стопорное кольцо.
5. Шатун. Отметить принадлежность к цилиндру цветным карандашом -A-. Монтажное положение: метки -B- обращены к стороне ременных шкивов.
6. Вкладыш. Учитывать монтажное положение. Учитывать исполнение: верхний и нижний вкладыши не взаимозаменяемы: верхний (обращенный в сторону поршня) выполнен из более износостойкого материала; маркировка: черная полоса на рабочей поверхности, у края стыка. Ранее эксплуатировавшиеся вкладыши местами не менять. Устанавливать по центру. Следить за надёжностью установки. Осевое смещение, предельный износ: 0,37 мм. Радиальный зазор измерять с помощью калиброванной проволоки Plastigage: предельный износ: 0,08 мм. При измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал.
7. Блок цилиндров.
8. Крышка шатуна. Учитывать монтажное положение. Благодаря шатунам, полученным в результате литья и надлома, крышка подходит только в одном положении и только к соответствующему "своему" шатуну.
9. Форсунка охлаждения поршня.
10. Момент затяжки 25 Н·м. Устанавливать без герметика.
11. Болт шатуна, 30 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия. Смазать резьбу и прилегающую поверхность. Для проверки радиального зазора использовать старый болт.

Монтажное положение вкладышей

Вкладыш -1- с отверстием для подвода масла -стрелка- в шатуне.

Вкладыш -2- без отверстия для подвода масла в крышке шатуна.

Вкладыши как шатунов, так и шатунных крышек устанавливаются строго посередине.

Размер -a- должен быть одинаковым с обеих сторон.

Размеры поршней и цилиндров

Проверка теплового зазора поршневых колец

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Набор плоских щупов.

Проверка

Вставить кольцо сверху в цилиндр, а затем сдвинуть его в нижнюю часть цилиндра так, чтобы оно установилось на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра (боковые стороны кольца должны быть перпендикулярны стенкам цилиндра).

Проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Набор плоских щупов.

Проверка

Примечание:
Перед проверкой очистить канавку.

Проверка диаметра цилиндра

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Нутромер 50…100 мм.

Проверка

Провести замеры крест-накрест в трех местах в поперечном -A- и продольном -B- направлениях. Отклонения от номинальных размеров не более 0,10 мм.

Примечание:
Запрещается измерять диаметры цилиндров на двигателе, установленном на кантователе -VAS 6095-, т.к. в этом случае возможно искажение результатов измерений.

Монтажное положение поршней и соответствие поршней/цилиндров

Стрелка на днище поршня направлена в сторону 1-го цилиндра -стрелки-.

Проверка выступания поршня в ВМТ

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Измерительный мостик -VW 382/7-.
• Пластина для выполнения измерений -VW 385/17-.

• Индикатор часового типа.

Порядок проведения проверки

При установке новых поршней или блока двигателя в сборе (с деталями КШМ) необходимо проверить выступание поршней в ВМТ. В зависимости от величины выступания выбирается соответствующая прокладка.

Примечание:
- Для измерения выступания поршней в ВМТ проворачивать двигатель по часовой стрелке.
- Если выступание разных цилиндров окажется разным, при выборе прокладки учитывать наибольшее значение.

Коленчатый вал

1. Вкладыши для подшипников 1, 2, 4 и 5. Ранее используемые вкладыши не менять местами (отметить при снятии).
2. Момент затяжки: 65 Н·м + дотянуть на 90°. Заменять новым после каждого снятия. Для измерения радиального зазора затянуть моментом 65 Н·м, не дотягивая.
3. Крышка подшипника. Крышка подшипника №1: со стороны ременного шкива. Крышка подшипника №3 с канавками для упорных полуколец. Удерживающие выступы вкладышей, устанавливаемых в блок цилиндров/крышки, должны устанавливаться друг против друга.
4. Шайба осевой фиксации крышки подшипника №3.
5. Игольчатый подшипник (только модификации с двойным сцеплением).
6. Коленчатый вал. Осевой люфт нового: 0,07...0,17 мм; предельный допуск: 0,37 мм. Радиальный зазор измерять с помощью калиброванной проволоки Plastigage. Новый: 0,03...0,08 мм, предельный допуск износа: 0,17 мм. При измерении радиального зазора не проворачивать коленчатый вал.
7. Шайба осевой фиксации подшипник №3 в блоке цилиндров.

Размеры коленвала

Извлечение и запрессовка игольчатого подшипника коленвала

Примечание:
Только автомобили с коробкой передач с двойным сцеплением: игольчатый подшипник должен быть установлен в задней части коленчатого вала.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съёмник -T10055-.

• Переходник -T10055/3-.
• Оправка -3176-.

• Выколотка -VW 207 C-.
• Съёмник, например Kukko -21/2-.

Снятие

1. Извлечь с помощью обычного съемника, например, Kukko 21/2 -стрелка-, переходника -T10055/3- и съемника -T10055-.

Установка

Примечание:
Надпись на игольчатом подшипнике в установленном состоянии должна быть видна.

Запрессовать подшипник с помощью выколотки -VW 207 C- или оправки -3176-.

Примечание:
Глубина запрессовки -a- = 2 мм.