Задние тормозные механизмы VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Задние тормозные механизмы

Задние тормоза CII 38 и CII 41

Примечание:
- Для откачивания тормозной жидкости из бачка использовать устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -V.A.G 1869/4-.
- Перед демонтажом тормозного суппорта или отсоединением тормозного шланга установить упор педали тормоза -V.A.G 1869/2- (при этом снизить давление).

1. Щиток.
2. Тормозной диск (Диаметр: 16" – 286 мм, 17" – 310 мм. Толщина: номинальная: 16" – 12 мм, 17" – 22 мм; предельно допустимая: 16" – 10 мм, 17" – 20 мм). При износе заменять одновременно оба тормозных диска оси. Перед снятием предварительно отвернуть тормозной суппорт, скобу-держатель.
3. Болт Torx, 4 Н·м.
4. Затянуть болт с внутренней звёздочкой с моментом 90 Н·м и дотянуть на 90°. Заменять после каждого демонтажа.
5. Скоба-держатель с направлящими болтами и чехлом. Поставляется в собранном виде, с большим количеством смазки на направляющих болтах. Установить ремонтный комплект при повреждениях чехла или направляющих болтов. Использовать имеющуюся смазку для смазывания направляющих болтов.
6. Держатель тормозных колодок. Заменять при каждой замене тормозных колодок.
7. Тормозная колодка. Толщина 11 мм без задней стенки. Допуск: 2 мм без задней стенки. Всегда заменять одновременно на обоих колёсах оси.
8. Тормозная колодка. Толщина 11 мм без задней стенки. Допуск: 2 мм без задней стенки. Всегда заменять на обоих колёсах оси.
9. Держатель тормозных колодок. Заменять при каждой замене тормозных колодок.
10. Тормозной суппорт. Для замены тормозных колодок не отворачивать тормозной шланг. После ремонтных работ или замены необходимо произвести базовую настройку.
11. Шестигранный болт, самоконтрящийся, 35 Н·м. Заменять новым после каждого снятия.
12. Держатель.
13. Тормозной трубопровод, 14 Н·м.
14. Крепёжная скоба.
15. Уплотнительное кольцо.
16. Привод стояночного тормоза.
17. Болт Torx, 12 Н·м.
18. Тормозной шланг.
19. Болт Torx, 12 Н·м.

Снятие и установка тормозных колодок

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Тестер -VAS 5051-.
• Диагностический кабель -VAS 5051/1- или -VAS 5051/3-.

• Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

• Приспособление для утапливания поршней -T10145-.

Снятие

Примечание:
- На годные для дальнейшей эксплуатации тормозные колодки нанести маркировку при демонтаже. Они должны быть установлены обратно на свои места, иначе возникнет неравномерность распределения тормозных сил между колёсами!
- Не разъединять штекерных соединений стояночного тормоза.

Примечание:
Необходимое условие: стояночный тормоз не активирован.

1. Снять колеса.

Примечание:
- Поршни стояночного тормоза должны быть утоплены с помощью тестера -VAS 5051-.
- До отведения поршня в исходное положение откачать тормозную жидкость из бачка для тормозной жидкости. Иначе в случае долива жидкости она может вытечь и вызвать повреждения.

2. -VAS 5051- подключить и выбрать электромеханический стояночный тормоз и функцию «Kolben Feststellmotore vor- und zurueckstellen» (Выдвигание и задвигание поршней стояночного тормоза).

3. Задвинуть поршни с помощью тестера -VAS 5051-.

4. После чего выкрутить крепёжные болты из тормозного суппорта, при этом придерживать направляющий болт.

5. Снять тормозной суппорт вниз со скобы-держателя.

Примечание:
Отведение поршня при помощи -VAS 5051- часто недостаточно, но необходимо! Дело в том, что ходовая гайка свободно скользит в полости поршня, в результате она может только выдвинуть, но не сдвинуть назад поршень. Возвращается только шток с контргайкой.

Внимание:
Поршень должен быть предварительно отведен назад при помощи -VAS 5051-.

6. Выдавить поршни окончательно с помощью инструмента -T10145-.

7. Закрепить тормозной суппорт проволокой так, чтобы он своим весом не давил на тормозной шланг и не повредил его.

8. Снять тормозные колодки и держатели тормозных колодок -cтрелки-.

Чистка

Внимание:
Не продувать тормозную систему сжатым воздухом. При этом возникает вредная для здоровья пыль!

1. Очистить опорную поверхность тормозных колодок в скобе-держателе, удалить коррозию.

2. Очистка тормозного суппорта.

Примечание:
Для очистки тормозного суппорта использовать только спирт.

Установка

1. Держатели тормозных колодки -cтрелки- и тормозные колодки установить в скобу-держатель.

2. Следить за тем, чтобы тормозные колодки сидели в держателях -cтрелки-.

3. Закрепить тормозной суппорт с помощью новых самоконтрящихся болтов.

4. В ремонтном наборе находятся четыре самоконтрящихся шестигранных болта, которые необходимо установить.

После того, как с помощью -VAS 5051- поршни были выдвинуты, необходимо произвести ещё одну базовую настройку тормозной системы.

5. Провести базовую настройку тормозной системы с помощью тестера -VAS 5051-.

6. Установить колёса.

Примечание:
- После замены колодок проверить уровень тормозной жидкости.
- Момент затяжки шестигранного болта (тормозной суппорт к скобе-держателю): 35 Н·м. Использовать новые болты!