Общие сведения о пассивной безопасности VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
двигатель Volkswagen Passat, характеристики Volkswagen Passat, система охлаждения Volkswagen Passat, система смазки Volkswagen Passat, система питания Volkswagen Passat, система управления Volkswagen Passat, система впуска Volkswagen Passat, система выпуска Volkswagen Passat, электросхема Volkswagen Passat, коробка передач Volkswagen Passat, тормоза Volkswagen Passat, кузов Volkswagen Passat, подвеска Volkswagen Passat

Общие сведения

Внимание:
Пиротехнические детали содержат в себе топливо, при сгорании которого образуется газ. В некоторых вариантах исполнения для такого газообразования дополнительно имеется аккумулированный сжатый газ. Этот газ под высоким давлением находится в специальном баллоне.

• Воспламенение пиротехнических деталей осуществляется с помощью электро-механического запала.
• К проверке, монтажным и ремонтным работам допускается только обученный персонал.
• Для модулей подушки безопасности не указываются интервалы замены.
• Запрещается проверять их с помощью контрольных ламп, вольтметров или омметров.
• Пиротехнические детали следует проверять только в установленном состоянии с помощью разрешенных производителем тестеров.
• При работах на пиротехниченских деталях и на блоке управления подушки безопасности -J234- следует отсоединить при включенном зажигании кабель массы АКБ. Затем отсоединить минусовой зажим.
• Приступать к работе можно только через 10 секунд после отсоединения аккумуляторной батареи.
• Подсоединение АКБ производить при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании. При этом в салоне автомобиля никто не должен находиться. Исключение: автомобили с АКБ в салоне. При этом стараться не быть в зоне действия подушек безопасности и ремней безопасности.
• После контакта со сработавшими пиротехническими деталями системы удержания пассажиров промыть руки водой.
• Не вскрывать и не ремонтировать пиротехнические детали; всегда применять только новые детали (опасность получения травм).
• Установка падавших на твердую поверхность и поврежденных пиротехнических деталей запрещена.
• Перед обращением с пиротехническими деталями системы удержания пассажиров, например, для отсоединения электрического разъема, техник должен снять с себя электростатический заряд. Снятие такого заряда осуществляется касанием заземленных металлических деталей, например, быстрым касанием клинового замка двери.
• Пиротехнические детали необходимо устанавливать сразу же после извлечения из контейнера.
• При перерыве в работе убрать пиротехническую деталь обратно в контейнер.
• Не допускается оставлять пиротехническую деталь в месте, где к ней возможен доступ третьих лиц.
• Пиротехнические детали нельзя обрабатывать смазкой, средствами для чистки или чем либо подобным.
• Пиротехнические детали даже кратковременно не должны находиться под действием температур свыше 100 °C.
• Преднатяжитель никогда не должен быть направлен открытой стороной в сторону людей.
• При снятии и установке модулей преднатяжителей обращаться с ними очень осторожно. При ненадлежащем обращении с модулями преднатяжителей существует высокий риск опасности и травмирования.
• При подсоединения модуля преднатяжителя все механические детали, в том числе и трехточечного ремня безопасности, должны быть правильно закреплены. Если подсоединение модуля преднатяжителя в результате недостатка свободного места невозможно, то перед подсоединением полностью втянуть ремень безопасности. В этом случае отсутсутвует повышенный риск опасности, но при учете и соблюдении других предписаний по безопасности. При этом основное внимание уделить перед подсоединением преднатяжителя отсоединению АКБ и снятию электростатического заряда с техника.
• В зависимости от столкновения может случиться, что преднатяжитель сработал, но ограничитель натяжения ремня безопасности НЕ сработал. С такими деталями следует обращаться как с несработавшими (невоспламененными) деталями.
• Порядок хранения должен соответствовать предписаниям соответствующего национального законодательства.
• Транспортировка должна осуществляться в соответствии с национальными и международными предписаниями, согласно которым подробно регулируются вопросы упаковки, маркировки, обеспечения наклейками и сопровождающими документами.
• Несработавшие пиротехнические детали подлежат утилизации в оригинальной упаковке в соответствии с национальным законодательством! С вопросами по этой теме необходимо обращаться к импортёру.
• Только полностью сработавшие пиротехнические детали могут быть утилизированы как промышленные отходы.