Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л

Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Зазоры между панелями кузова
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Механизм сцепления VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Passat, регулировка сцепления Volkswagen Passat, трансмиссия Volkswagen Passat, коробка передач Volkswagen Passat

Механизм сцепления

Механизм выключения сцепления

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Ремонт механизма выключения сцепления

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  1. Коробка передач.
  2. Сферическая цапфа, 25 Н·м.
  3. Манжетное уплотнение для первичного вала.
  4. Направляющая втулка.
  5. Пружинная защелка.
  6. Болт с цилиндрической головкой, 20 Н·м.
  7. Рычаг выключения сцепления.
  8. Выжимной подшипник.
  9. Болт с шестигранной головкой, 20 Н·м.
  10. Рабочий цилиндр.
  11. Толкатель.
  12. Монтажный винт.

Примечание:
- В случае отсутствия монтажного винта можно использовать обычный болт М8 х 35.
- Рычаг выключения сцепления снимать и устанавливать с выжимным подшипником.

1. Снять коробку передач.

2. Снять пружину -стрелка 1-.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

3. Снять рычаг выключения сцепления -стрелка 2- и выжимной подшипник.

4. Установку осуществлять в обратной последовательности.

Снятие и установка выжимного подшипника

1. Снять коробку передач.

2. Сжать стопорные выступы -стрелка- на задней стороне рычага выключения сцепления и вытащить выжимной подшипник -А- из рычага выключения сцепления.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

3. Для установки выжимного подшипника -А- вставлять его в рычаг выключения сцепления, пока стопорные выступы -стрелка- не зафиксируются.

Сцепление с двухмассовым маховиком

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Опора -3067-.
  • Оправка -3190 A-.
  • Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.
  • Консистентная смазка для зубчатого зацепления дисков сцепления -G 000 100-.

Различие марок сцепления

Марку сцепления установленной коробки передач можно различить следующим образом:

1. Снять звукоизоляцию.

2. Между двигателем -A- и коробкой передач -B- в области нижней части масляного поддона имеется несколько отверстий -стрелки-. Осмотреть через эти отверстия поверхность маховика.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

3. Дополнительно можно проверить внешний контур маховика также после снятия небольшого щитка -A-.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Круглый внешний контур -стрелка-: сцепление марки Sachs (-A-).

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Угловатый внешний контур -стрелки 1- и дополнительно круглая канавка -стрелка 2-: сцепление производства LuK (-B-). Кроме того, круглый внешний контур -стрелка 1- и обводная канавка -стрелка 2-: сцепление производства LuK (-B-).

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Снятие и установка сцепления

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Сцепление производства Sachs:

  1. Двухмассовый маховик.
  2. Ведомый диск сцепления.
  3. Нажимной диск.
  4. Болт М6 - 13 Н·м, болт М7 - 20 Н·м.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Сцепление производства LuK:

  1. Двухмассовый маховик.
  2. Ведомый диск сцепления.
  3. Нажимной диск SAC (Self Adjusting Clutch - саморегулирующееся сцепление).
  4. Болт М6 - 13 Н·м, болт М7 - 20 Н·м.

Снятие

1. Снять коробку передач.

2. Вставить опору -3067- для отпускания винтов.

3. Отпускать винты понемногу, крест-накрест.

4. При выкручивании упор -2- с винтом -1- должен ослабляться.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

5. Если упор не откручивается: поверните болт в направлении двухмассового маховика.

6. Снять нажимной диск и диск сцепления.

Установка

Монтаж производится в обратной последовательности.

Примечание:
- Заменять нажимной диск и диск сцепления только вместе. Определить нажимной диск и диск сцепления по буквенным обозначениям двигателя в каталоге запасных частей VW.- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их. - При отсутствии пригнанных втулок возникают трудности при переключении, проблемы сцепления и, соответственно, шум в коробке передач (треск в приводных колесах).

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Установочное положение ведомого диска сцепления: надпись обращена к коробке передач.

Проверка концов диафрагменной пружины

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Допускается износ диафрагменной пружины -стрелки- до половины ее толщины.

Проверить шпоночные и клепаные соединения

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Проверить шпоночные соединения между корзиной сцепления и крышкой на наличие трещин, а также клепаные соединения на прочность посадки.

Примечание:
- Заменить диски сцепления и нажимные диски с поврежденными или отсутствующими соединениями на заклепках.
- Нажимной диск и диск сцепления заменять вместе.
- Чтобы снизить уровень загазованности от сгоревшего сцепления, необходимо тщательно почистить картер сцепления, а также маховик и двигатель со стороны коробки передач.
- Очистить зубчатое соединение первичного вала и при использовании диска сцепления - зубчатое соединение ступицы, удалить коррозию и нанести на зубчатое соединение очень тонкий слой консистентной смазки для зубчатого соединения диска сцепления -G 000 100-. Затем подвигать диск сцепления в одну и другую сторону, пока ступица не будет легко ходить на валу. Обязательно удалить избыточную смазку.
- Нажимные диски имеют защиту от коррозии и смазаны жиром. У них можно очищать только рабочую поверхность, в противном случае существенно сократится срок службы сцепления.
- Рабочая поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны плотно прилегать к маховику. Только потом можно вставить крепежные винты.

Установка

1. При установке вставить опору -3067-.

2. Надеть нажимной диск на центровочные штифты.

3. Для центровки диска сцепления использовать центрирующий стержень -3190 A-.

4. Все болты ввернуть от руки до прилегания их головок к нажимному диску.

5. Затягивать винты постепенно крест-накрест, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты двухмассового маховика.

Сцепление с обычным маховиком

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  1. Маховик.
  2. Диск сцепления.
  3. Пластина.
  4. Болт М6 - 13 Н·м, болт М7 - 20 Н·м.

Примечание:
- Зубчатое зацепление первичного вала и при ранее использовавшемся диске сцепления шлицевое зацепление ступицы очистить от грязи и коррозии и нанести сверхтонкий слой смазки -G 000 100- на шлицевое зацепление первичного вала. Затем, перемещая диск сцепления по первичному валу, добиться свободного скольжения его ступицы. Избыток смазки обязательно удалить.
- Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Допускается только очистка их рабочей поверхности, в противном случае срок службы сцепления значительно сократится.

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  • Упор -3067-.
  • Оправка -3190 A-.
  • Динамометрический ключ -V.A.G 1331-.

Снятие и установка сцепления

Снять коробку передач и сцепление.

Примечание:
- Заменить диск сцепления / нажимной диск с поврежденными или ослабшими заклепками.
- Идентификацию ведомого диска и нажимного диска проводить по электронному каталогу запчастей (ETKA) и буквенным обозначениям двигателя.- Проверить, имеются ли пригнанные втулки для центровки двигателя/коробки передач в блоке цилиндров, при необходимости вставить их.
- При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

Центрирование диска сцепления и снятие/установка нажимного диска

  • Откручивать и затягивать болты крест-накрест в несколько заходов.
  • Опору -3067- при демонтаже переставить.

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Примечание:
Опорная поверхность нажимного диска и накладка диска сцепления должны полностью прилегать к маховику. Равномерно затянуть противолежащие болты, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.

Проверка состояния лепестков диафрагменной пружины

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Допустимым является износ до половины толщины лепестков диафрагменной пружины.

Проверка плоских пружин и их клепаных соединений

механизм сцепления Volkswagen Passat B6 с 2005 года, механизм сцепления Volkswagen Passat B7 с 2010 года, механизм сцепления Volkswagen Passat CC с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, механизм сцепления Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Убедиться, что плоские пружины, установленные между нажимным диском и кожухом (корзиной) сцепления, не имеют трещин, а их клепаные соединения — люфта.

Примечание:
Нажимной диск с поврежденными плоскими пружинами или ослабшими заклепками -стрелки- должен быть заменен.