Система питания двигателя с полным приводом VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Модификации с полным приводом

Примечание:
Топливный бак и топливопрооводы некоторых модификаций могут отличаться от тех, описание которых приводится в данном разделе. Принципы выполнения работ по их снятию и установке аналогичны приведенным (с учетом конструктивных особенностей).

1. Подающая магистраль (закреплена на топливном баке зажимами). Следить за надёжностью установки.
2. Стопорное кольцо, 110 Н·м. Следить за надёжностью установки. Снимать и устанавливать с помощью ключа -T10202-.
3. Пробка заливной горловины. При наличии повреждений заменить.
4. Крепёжный болт, 1,5 Н·м.
5. Лючок заливной горловины с резиновой оболочкой.
6. Момент затяжки 10 Н·м.
7. Соединение с массой. Следить за надёжностью установки.
8. Редукционный клапан с соединительным шлангом. Для демонтажа взять редукционный клапан за стопорное кольцо (серое) и потянуть вверх. Следить за надёжностью установки.
9. Вентиляционная линия (закреплена на топливном баке зажимами). Следить за надёжностью установки. От абсорбера с активированным углем, детали и узлы абсорбера с активированным углем.
10. Эжекторный насос (подсоединен к датчику уровня топлива 2 -G169-).
11. Момент затяжки 25 Н·м. Заменять новым после каждого снятия.
12. Уплотнительное кольцо. Заменять новым после каждого снятия. Устанавливать сухим в отверстие топливного бака. При установке фланца смочить топливом.
13. Датчик уровня топлива 2 -G169-. Устанавливать в надлежащее положение на баке.
14. Топливный бак.
15. Теплозащитный экран (прикручен зажимными шайбами).
16. Болт крепления шнура, теплозащитного экрана и подвесного крепления промежуточного глушителя. Момент затяжки 25 Н·м. Заменять новым после каждого снятия. Закрепить подвесное крепление промежуточного глушителя к кузову.
17. Шнур.
18. Вентиляционная линия (закреплена на топливном баке зажимами). Следить за надёжностью установки.
19. Модуль подачи топлива с датчиком уровня топлива -G-. При загрязнении очистить сетку.
20. Фланец с топливным фильтром с клапаном ограничения давления 6 бар.

Примечание:
Для фиксации хомутов крепления топливного бака допускается использовать только болты с проворачивающимися на них шайбами. При использовании других болтов хомуты при затяжке могут перекашиваться.

Примечание:
Монтажное положение фланца модуля подачи топлива и датчика уровня топлива №2 -G169-: отметка на фланце должна совпадать с отметкой на топливном баке -стрелка-.

A. Фланец модуля подачи топлива.

B. Фланец датчика уровня топлива №2 -G169-.

Снятие и установка топливного бака

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Динамометрический ключ (5..0,50 Н·м) -V.A.G 1331-.

• Кантователь -V.A.G 1383 A-

Снятие

Примечание:
- Для снятия топливного бака необходимо опустить заднюю ось.
- Соблюдать требования по технике безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.
- Узлы и детали - топливный бак.

1. При необходимости откачать топливо из бака с помощью устройства для откачки топлива -VAS 5190-.

2. Снять задние сиденья.

3. Снять крышку модуля подачи топлива.

4. Отсоединить от фланца 5-контактный разъём -стрелка-.

Примечание:
В автомобилях с дополнительным отопителем также необходимо отсоединить разъем дозирующего насоса -V54-.

5. Разъединить штекерное соединение блока управления полного привода -J492--стрелка-.

6. Снять уплотнительную втулку -1- с крышки вниз и вытянуть жгут проводов блока управления полного привода -J492- вниз.

7. Снять крышку -1- и при этом отсоединить от фланца 3-контактный разъём -стрелка-.

8. Снять правое заднее колесо.

9. Снять задний правый подкрылок.

10. Снять электрический провод с креплений на заливном патрубке.

11. Выкрутить крепежный болт узла люка горловины топливного бака и снять узел полностью.

12. Открутить горловину топливного бака от кузова -стрелки-.

13. Снять левую и правую обшивку днища.

14. Отсоединить обратную топливную магистраль -1- и подающую топливную магистраль -2- от мест соединений.

15. Отсоединить разъем -стрелка- от дозирующего насоса -V54-.

16. Снять поперечную опору с днища -стрелки-.

17. Снять теплозащитные экраны под карданным валом.

18. Снять заднюю трубу карданного вала.

19. Снять теплозащитный щиток под топливным баком.

Внимание:
Напорная топливная магистраль находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем, осторожно ослабляя соединение, сбросить давление.

20. Разъединить воздушный трубопровод (белый) -1- и топливопровод (черный) -2- в месте соединения.

Примечание:
- Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.
- В автомобилях с дополнительным отопителем также необходимо отсоединить топливную магистраль дозирующего насоса -V54-.

21. Расклипсовать тормозные магистрали -стрелка- слева от кузова.

22. Установить заднюю подвеску на стойку для двигателя и коробки передач -V.A.G 1383 A-.

23. Открутить крепежные болты -стрелки- и опустить заднюю ось.

24. Подпереть топливный бак кантователем -V.A.G 1383 A-.

25. Выкрутить крепежные болты растяжек и топливного бака -стрелки-.

26. Медленно опустить топливный бак и при этом расклипсовать провод к блоку управления полного привода -J492- от топливного бака.

Примечание:
Заливный патрубок необходимо „провести“ между кузовом и задней осью. Для этого вдвоём с помощником снять топливный бак с кантователя -V.A.G 1383 A- вниз.

27. Вдвоём с помощником провести заливной патрубок между задней осью и кузовом. Затем поставить топливный бак на кантователь -V.A.G 1383 A-.

28. Заклипсовать провод блока управления полного привода -J492- на топливном баке -стрелки-.

29. Медленно поднять топливный бак до монтажного положения и закрепить его.

30. Вновь закрепить заднюю ось к кузову.

31. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. При этом соблюдать следующее:

• Соблюдать монтажное положение крышек -стрелки-.

Стрелки на крышках должны указывать в направлении движения.

A. Крышка модуля подачи топлива.

B. Крышка датчика уровня топлива 2 -G169-.

• Вентиляционные и топливные магистрали следует прокладывать без перегибов.
• Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.
• Проверить соединение массы между баком и кузовом на заливной горловине.

Моменты затяжки

Примечание:
*: Заменять новым.