Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть бензиновых двигателей 1,4 л и 1,6 л

Механическая часть бензиновых двигателей 1,8 и 2,0 л

Механическая часть бензиновых двигателей 3,2 и 3,6 л

Механическая часть дизельных двигателей 1,9 и 2,0 л

Система охлаждения

Система смазки

Система питания

Система управления двигателем

Системы впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы и главные передачи

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Интерьер
  • Экстерьер
  • Зазоры между панелями кузова
  • Кузовные размеры

Пассивная безопасность

Система кондиционирования и отопитель

Электросистемы и электросхемы

Толковый словарь

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Система выпуска бензиновых двигателей VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
регулировка клапанов Volkswagen Passat, система впуска двигателя Volkswagen Passat, система выпуска газов Volkswagen Passat, система выпуска Volkswagen Passat, система впуска Volkswagen Passat

Система выпуска бензиновых двигателей

Модификации с двигателями 1,4 и 1,6 л

система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat CC с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Катализаторы и навесные детали:

  1. Теплозащитный экран.
  2. Момент затяжки 10 Н·м.
  3. Выпускной коллектор.
  4. Прокладка. Заменять новой после каждого снятия.
  5. Момент затяжки 25 Н·м. Заменять новым после каждого снятия.
  6. Момент затяжки 40 Н·м. Заменять новым после каждого снятия.
  7. Шайба.
  8. Кронштейн.
  9. Момент затяжки 60 Н·м.
  10. Двойной хомут, 23 Н·м. Монтажное положение: крепежные петли и болты не должны выходить ниже выпускной трубы.
  11. К промежуточному глушителю.
  12. Основной катализатор с выпускной трубой.
  13. Лямбда-зонд после катализатора -G130-, 50 Н·м. Смазывать только резьбу, используя смазку „G 052 112 A3“; Смазка „G 052 112 A3“ не должна попасть на шлицы корпуса зонда. Для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-.
  14. Штекер (черный, 4-контактный).
  15. Момент затяжки 25 Н·м.
  16. Штекер (черный, 6-контактный).
  17. Лямбда-зонд -G39-, 50 Н·м. Смазывать только резьбу, используя смазку „G 052 112 A3“; Смазка „G 052 112 A3“ не должна попасть на шлицы корпуса зонда. Для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-.
  18. Момент затяжки 23 Н·м.
  19. Момент затяжки 40 Н·м.
  20. Промежуточный катализатор с выпускной трубой. При демонтаже извлечь из подвесного крепления.
  21. Направляющая для питающего провода генератора.
  22. Момент затяжки 25 Н·м.
  23. Подвесное крепление.

система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat CC с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Глушители с креплениями:

  1. Выпускная труба с промежуточным глушителем.
  2. Подвесное крепление.
  3. Двойной хомут (устанавливается при ремонте), 23 Н·м. В серийном производстве промежуточный и основной глушители устанавливаются, как одна деталь. На случай ремонта промежуточный и основной глушители поставляются по отдельности, для их соединения поставляется ремонтный двойной хомут. Разрезать выпускную трубу в месте разреза, например пилой для кузовных работ -V.A.G 1523A- или цепным труборезом -VAS 6254- под прямым углом.
  4. Кронштейн. Учитывать монтажное положение.
  5. Подвесное крепление.
  6. Момент затяжки 25 Н·м.
  7. Выпускная труба с основным глушителем. Выровнять после установки.
  8. Кронштейн. Учитывать монтажное положение.

Модификации с двигателями 1,8 и 2,0 л

система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat CC с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

  1. Момент затяжки 25 Н·м.
  2. Подвеска. При наличии повреждений заменить.
  3. Прокладка. Заменять новой после каждого снятия.
  4. Момент затяжки 40 Н·м. Заменять новой после каждого снятия. Смазать установочные штифты выпускного коллектора термостойкой пастой. Термоустойчивая паста -G 052 112 A3-.
  5. Приемная труба с катализаторами. Защищать катализатор от толчковой и ударной нагрузки. Выравнивание положения системы выпуска отработавших газов без механических напряжений.
  6. Лямбда-зонд -G39- (ряд 1, зонд 1). Момент затяжки 55 Н·м. Резьба новых лямбда-зондов уже смазана термостойкой пастой. В уже используемых лямбда-зондах смазыватьтермостойкой пастой только резьбу, термостойкая паста не должна попадать на шлицы корпуса зонда (термостойкая паста -G 052 112 A3-).
  7. Крепежная петля. При наличии повреждений заменить.
  8. Подвеска. При наличии повреждений заменить.
  9. Резонатор. Первоначально составляет единое целое со дополнительным глушителем при ремонте может заменяться отдельно.
  10. Гайка, 25 Н·м.
  11. Задний зажимной хомут. Для независимой замены резонатора и дополнительного глушителя. Резьбовые соединения затягивать равномерно.
  12. Дополнительный глушитель. На заводе устанавливается с основным глушителем в виде одной детали. в случае ремонта заменяется отдельно.
  13. Гайка, 25 Н·м.
  14. Зажимная втулка, передняя. Резьбовые соединения затягивать равномерно.
  15. Подвесное крепление для дополнительного глушителя.

Внимание:
Опасность повреждения разъемного элемента:
- Разъемный элемент нельзя изгибать более, чем на 10°.
- Не подвергать разъемный элемент нагрузке на растяжение.
- Не повредить проволочную сетку на разъемном элементе.

Модификации с двигателями 3,2 и 3,6 л

система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat CC с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Выпускной коллектор, приемная труба с катализаторами и передними глушителями:

  1. Разъем (черного цвета, 6-контактный).
  2. Лямбда-зонд -G39- (ряд 1, зонд 1), 50 Н·м. Установлен в потоке отработавших газов цилиндров 1, 2 и 3. Смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда.
  3. Лямбда-зонд 2 -G108- (ряд 2, зонд 1), 50 Н·м. Установлен в потоке отработавших газов цилиндров 4, 5 и 6. Смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда.
  4. Разъем (коричневого цвета, 6-контактный).
  5. Крепежная гайка. Заменять новой после каждого снятия. M8: 25 Н·м. M10: 40 Н·м.
  6. Лямбда-зонд №2 после катализатора -G131- (ряд 2, зонд 2), 50 Н·м. Установлен в потоке отработавших газов цилиндров 4, 5 и 6. Смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда. Для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-.
  7. Разъем (коричневого цвета, 4-контактный). Закреплен на днище.
  8. Лямбда-зонд после катализатора -G130- (ряд 1, зонд 2), 50 Н·м. Установлен в потоке отработавших газов цилиндров 1, 2 и 3. Смазывать только резьбу -G 052 112 A3-; -G 052 112 A3- не должна попадать на шлицы тела зонда. Для снятия и установки использовать набор накидных ключей для лямбда-зондов -3337-.
  9. Разъем (черного цвета, 4-контактный). Закреплен на днище.
  10. Теплозащитный кожух.
  11. Опора впускного коллектора.
  12. Момент затяжки 20 Н·м.
  13. Прокладка. Заменять новой после каждого снятия.
  14. Момент затяжки 20 Н·м.
  15. Выпускной коллектор.
  16. Момент затяжки 25 Н·м. Заменять новым после каждого снятия.
  17. Дополнительный глушитель.
  18. К промежуточному глушителю.
  19. Момент затяжки 25 Н·м.
  20. Подвесное крепление (для левой и правой приемной трубы).
  21. Катализаторы. Установлены в потоке отработавших газов цилиндров 1, 2, 3, справа и 4, 5 и 6 слева.
  22. Передние выпускные трубы с разъемным элементом. Разъемные элементы не изгибать более чем на 20° – опасность повреждения. Установлен в потоке отработавших газов цилиндров 1, 2, 3, справа и 4, 5 и 6 слева.

система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat B7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Volkswagen Passat CC с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б6 с 2005 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат Б7 с 2010 года, система выпуска бензиновых двигателей Фольксваген Пассат ЦЦ с 2005 года

Глушитель с креплениями:

  1. Зажимной хомут. Резьбовые соединения затягивать равномерно. M8: 25 Н·м. M10: 40 Н·м.
  2. Подвесное крепление для промежуточного глушителя. При наличии повреждений заменить.
  3. Момент затяжки 25 Н·м.
  4. Кронштейн. Закреплен с поперечиной на подрамнике задней оси.
  5. Крепежная петля. При наличии повреждений заменить.
  6. Левый основной глушитель. На заводе устанавливается с дополнительным глушителем в виде одной детали. На случай ремонта заменяется отдельно.
  7. Подвесное крепление для основного глушителя.
  8. Правый основной глушитель. Первоначально составляет единое целое со дополнительным глушителем в случае ремонта заменяется отдельно.
  9. Промежуточный глушитель. На заводе устанавливается с основным глушителем в виде одной детали. в случае ремонта заменяется отдельно.