Система зажигания VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Система зажигания

Примечание:
- Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- При окончании работ выполнить опрос памяти неисправностей устройства управления двигателя, удалить все записи о неисправностях, которые, возможно, возникли вследствие проверок и ремонтных работ.
- Если после диагностики неисправностей, ремонта или проверки компонентов двигатель включается только на короткое время, а затем снова выключается, это свидетельствует о том, что блок управления двигателя заблокирован иммобилайзером. В таком случае необходимо адаптировать блок управления.

Меры безопасности

Во избежание травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:

• Не касаться и не отключать провода высокого напряжения при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
• Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
• Если двигатель предполагается прокручивать с пусковой частотой вращения, не заводя его:
• Извлечь предохранитель форсунок и трансформатора высокого напряжения из колодки предохранителей.

При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:

• Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист. Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.

Система зажигания

1. Провод высокого напряжения с наконечником с помехоподавляющим резистором и свечным наконечником.
2. Трансформатор высокого напряжения -N152- с маркировкой для подключения свечных проводов: A = цилиндра 1, B = цилиндра 2, C = цилиндра 3, D = цилиндра 4.
3. Момент затяжки 10 Н·м.
4. Четырехконтактный штекер трансформатора высокого напряжения -N152-.
5. Свеча зажигания, 25 Н·м.
6. Двухконтактный штекерным разъем датчика детонации 1 -G61-.
7. Момент затяжки 20 Н·м.
8. Датчик детонации I -G61-.
9. Момент затяжки 10 Н·м.
10. Датчик Холла -G40-.
11. Штекер датчика Холла -G40-.
12. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

Снятие и установка катушек зажигания с выходными каскадами

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Съемник -T40039-.

Снятие катушек зажигания с выходными каскадами

Примечание:
- Для снятия катушек зажигания с выходными каскадами со свечей зажигания поставить съемник -T40039- у верхнего толстого ребра -стрелка- катушки.
- Если использовать нижние ребра катушки, то их можно повредить.

1. С помощью съемника -T40039- извлечь катушки зажигания примерно на 30 мм из гнезд свечей зажигания.

2. Разблокировать разъемы и снять одновременно все разъемы с катушек зажигания -стрелки-.

Установка катушек зажигания с выходными каскадами

1. Вставить катушки зажигания в гнезда свечей без усилия.

2. Выровнять катушки зажигания относительно разъемов -стрелки- и одновременно подсоединить все разъемы к катушкам.

3. Рукой равномерно вдавить катушки зажигания на свечи зажигания.