Заміна мастила та масляного фільтра дизельного двигуна (для застосування на моделі VW Passat B6)

#масло_і_масляний_фільтр #дизельний_двигун_TDI_1_9 #VW_Passat_B6

Порядок дій

Примітка:
Роботи рекомендується проводити на ямі чи витягу.

1. Відкриваємо капот і акуратно знімаємо декоративну кришку двигуна, щоб вона нам не заважала надалі при знятті масляного фільтра.

Примітка:
Операції нижче (пункти 2-3) не є обов'язковими до виконання. Дані кроки призначені для того, щоб прискорити процедуру заміни масла і за наявності вакуумного насоса.

2. Виймаємо масляний щуп із напрямної.

3. В отвір направляючої до упору вставляємо один кінець трубки, інший - під'єднуємо до вакуумного насоса і потім відкачуємо масло з двигуна.

4. Стиснутим повітрям видаляємо частинки бруду та пилу з кришки масляного фільтра.

5. За допомогою торцевої головки на 32 послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

6. Беремо порожню ємність для збору старої оливи і розташовуємо її поруч із фільтром. Потім обережно, щоб не розбризкати масло, виймаємо кришку разом із фільтруючим елементом і кладемо їх у ємність.

7. Потім за допомогою шприца відкачуємо масло, що залишилося з корпусу фільтра

8. Виймаємо з кришки старий фільтруючий елемент і кільце ущільнювача (при необхідності підчіпаємо його викруткою). Видаляємо їх у відходи.

9. Гіркою протираємо від слідів старої оливи кришку і корпус масляного фільтра.

10. Встановлюємо на кришку нове кільце ущільнювача, що йде в комплекті.

11. Вставляємо в кришку до упору новий фільтруючий елемент. Повинне пролунати характерне клацання, що означає, що фільтр надійно вставлений у кришку.

12. Змащуємо нове кільце ущільнювача свіжим моторним маслом і встановлюємо кришку масляного фільтра в зборі на корпус.

13. Затягуємо кришку фільтра з моментом 25 Н∙м (момент затяжки має бути виштампований на самій кришці).

14. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини.

15. Знизу, головкою TORX Т25 відвертаємо шість болтів кріплення та знімаємо захист картера двигуна.

16. Беремо порожню ємність для збору старої оливи та підставляємо її під пробку оливного отвору на піддоні. Ключем на 19 обережно, щоб не впустити, відвертаємо різьбову пробку оливного отвору і зливаємо стару оливу в ємність (якщо виконувалося попереднє відкачування оливи (див. вище кроки 2-3), то зливаємо залишки оливи - приблизно 1 л).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не облитися маслом.

17. Чекаємо, поки масло не перестане капати, ретельно протираємо ганчіркою маслосливний отвір від слідів старої оливи та частинок бруду і потім назад затягуємо різьбову пробку. Зусилля затягування 30 Н∙м.

18. Заливаємо свіжу оливу в двигун на чверть менше за норму, контролюємо рівень щупом.

19. Потім запускаємо двигун, чекаємо прокачування оливи через фільтр і згасання контрольної лампи. Заглушуємо двигун і трохи чекаємо, щоб олія осіла. Щупом перевіряємо рівень, за потреби доливаємо.

20. Перевіряємо, що на пробці маслозливного отвору немає підтікань оливи і ставимо на місце захист картера двигуна. Також перевіряємо, що на масляному фільтрі немає підтікань оливи і ставимо на місце декоративну кришку двигуна.

Відеоогляд процедури заміни оливи та масляного фільтра VW Passat B6