Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
- Знак аварійної зупинки, медична аптечка та вогнегасник
- Бортовий інструмент, запасне колесо, комплект для ремонту шин та тягово-зчіпний пристрій
- Використання шиноремонтного комплекту
- Заміна колеса
- Замикання та відмикання автомобіля вручну
- Запуск двигуна від зовнішнього джерела живлення
- Заміна запобіжників
- Заміна ламп
- Буксирування
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування
- Загальні відомості
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина бензинових двигунів 1,4 л та 1,6 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів (двигуни САХА та BLF)
- Головка блока циліндрів (двигуни BSE та BSF)
- Газорозподільний механізм (ланцюговий привід)
- Газорозподільний механізм (ременний привід)
Механічна частина бензинових двигунів 1,8 та 2,0 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Зняття та встановлення двигуна в зборі
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів
- Газорозподільний механізм (ланцюговий привід)
- Газорозподільний механізм (ременний привід)
Механічна частина бензинових двигунів 3,2 та 3,6 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів
- Газорозподільний механізм
Механічна частина дизельних двигунів 1,9 та 2,0 л
- Загальна інформація
- Перевірка компресії
- Кривошипно-шатунний механізм
- Головка блока циліндрів (модифікації з двома клапанами на циліндр - BKC, BLS, BXE, BMP)
- Головка блока циліндрів (модифікації з чотирма клапанами на циліндр - BKP, BMA, BVE, BMR, BUZ, BW V, CBAA, CBAB, CBBA, CBBB, CBBBB, CBDA, CBDB, CBDC, CBAC)
Система охолодження
- Бензинові двигуни 1,4 та 1,6 л
- Бензинові двигуни 1,8 та 2,0 л
- Бензинові двигуни 3,2 та 3,6 л
- Дизельні двигуни
Система змащення
- Заміна моторної оливи
- Бензинові двигуни 1,4 та 1,6 л
- Бензинові двигуни 1,8 та 2,0 л
- Бензинові двигуни 3,2 та 3,6 л
- Дизельні двигуни
Система живлення
Система керування двигуном
Системи впуску та випуску
Електрообладнання двигуна
Зчеплення
Механічна коробка передач
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Коробка передач у зборі
- Механізм перемикання передач
Автоматична коробка передач
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Коробка передач у зборі
- Гідротрансформатор
- Механізм керування автоматичною коробкою передач
Привідні вали та головні передачі
- Обслуговування на автомобілі
- Задня головна передача та карданний вал (автомобілі з повним приводом)
- Привідні вали
Підвіска
Гальмівна система
- Загальна інформація
- Обслуговування на автомобілі
- Передні гальмівні механізми
- Задні гальмівні механізми
- Стоянкова гальмівна система
Рульове керування
Кузов
Пасивна безпека
Система кондиціювання та обігрівач
Електросистеми та електросхеми
- Обладнання базової комплектації
- Запобіжники
- Головне освітлення
- Електромеханічне стоянкове гальмо
- Електропідсилювач рульового управління
- Автоматична коробка передач
- Роботизована коробка передач DSG®
- Система повного приводу 4Motion
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
-
Корисні поради власникам Volkswagen Passat B6
- Заміна повітряного фільтра бензинового двигуна FSI 2,0 л
- Заміна повітряного фільтра дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна заднього гальмівного диска та гальмівних колодок
- Заміна оливи та оливного фільтра бензинового двигуна FSI 2,0 л
- Заміна оливи та оливного фільтра дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Заміна салонного фільтра
- Заміна паливного фільтра дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Заміна свічок розжарювання дизельного двигуна TDI 1,9 л
- Зняття та встановлення зовнішнього дзеркала заднього виду
- Зняття та встановлення оббивки передніх дверей
- Зняття та встановлення скла дверей у зборі
- Зняття, очищення та встановлення дросельної заслінки бензинового двигуна FSI 2,0
- Корисні поради власникам Volkswagen Passat B7
Задні гальмівні механізми VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
немає гальм Volkswagen Passat, прокачування гальм Volkswagen Passat, схема гальмівної системи Volkswagen Passat, ремонт гальмівної системи Volkswagen Passat, несправності гальмівної системи Volkswagen Passat
Задні гальмівні механізми
Задні гальма CII 38 та CII 41
Примітка:
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAG 1869/4-.
- Перед демонтажем гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити упор педалі гальма -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).
- Щиток.
- Гальмівний диск (Діаметр: 16" – 286 мм, 17" – 310 мм. Товщина: номінальна: 16" – 12 мм, 17" – 22 мм; гранично допустима: 16" – 10 мм, 17" – 20 мм). При зносі замінювати одночасно обидва гальмівні диски осі. Перед зняттям заздалегідь відвернути гальмівний супорт, скобу-утримувач.
- Болт Torx, 4 Н·м.
- Затягнути болт із внутрішньою зірочкою з моментом 90 Н·м і дотягнути на 90°. Замінювати після кожного демонтажу.
- Скоба-тримач з направляючими болтами та чохлом. Поставляється у зібраному вигляді, з великою кількістю мастила на напрямних болтах. Встановити ремонтний комплект при пошкодженнях чохла або болтів. Використовувати мастило для змащування напрямних болтів.
- Утримувач гальмівних колодок. Замінювати під час кожної заміни гальмівних колодок.
- Гальмівна колодка. Товщина 11 мм. Допуск: 2 мм, без задньої стінки. Завжди замінювати одночасно на обох колесах осі.
- Гальмівна колодка. Товщина 11 мм. Допуск: 2 мм, без задньої стінки. Завжди замінювати на обох колесах осі.
- Утримувач гальмівних колодок. Замінювати під час кожної заміни гальмівних колодок.
- Гальмівний супорт. Для заміни гальмівних колодок не відвертати гальмівний шланг. Після ремонту або заміни необхідно провести базове налаштування.
- Шестигранний болт, самоконтроль, 35 Н·м. Замінювати новим після кожного зняття.
- Утримувач.
- Гальмівний трубопровід, 14 Н·м.
- Кріпильна скоба.
- Кільце ущільнювача.
- Привід гальма стоянки.
- Болт Torx, 12 Н·м.
- Гальмівний шланг.
- Болт Torx, 12 Н·м.
Зняття та встановлення гальмівних колодок
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби
- Тестер -VAS 5051-.
- Діагностичний кабель -VAS 5051/1- або -VAS 5051/3-.
- Динамометричний ключ -VAG 1331-.
- Пристрій для утоплення поршнів -T10145-.
Зняття
Примітка:
- На придатні для подальшої експлуатації гальмівні колодки нанести маркування під час демонтажу. Вони мають бути встановлені назад на свої місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!
- Не роз'єднувати штекерних з'єднань гальма стоянки.
Примітка:
Необхідна умова: гальмо стоянки не активоване.
1. Зняти колеса.
Примітка:
- Поршні гальма стоянки повинні бути втоплені за допомогою тестера -VAS 5051-.
- До відведення поршня у вихідне положення відкачати гальмівну рідину з бачка для гальмівної рідини. Інакше у разі доливання рідини вона може витекти та спричинити пошкодження.
2. -VAS 5051- підключити і вибрати електромеханічне гальмо стоянки і функцію «Kolben Feststellmotore vor- und zurueckstellen» (Висування і засування поршнів гальма стоянки).
3. Засунути поршні за допомогою тестера -VAS 5051-.
