Передні гальмівні механізми VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Передні гальмівні механізми

Передній гальмівний супорт FN 3

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій для відкачування -VAG 1869/4-.
- Перед демонтажем гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга встановити упор педалі гальма -VAG 1869/2- (при цьому знизити тиск).

1. Щиток.
2. Гвинт Torx, 12 Н·м.
3. Вентильований гальмівний диск (діаметр 312 мм, товщина: номінальна 25 мм, гранично допустима 22 мм). Завжди замінювати одночасно на обох колесах осі. Перед зняттям заздалегідь відвернути гальмівний супорт, скобу-тримач.
4. Гвинт Torx, 4 Н·м.
5. Скоба-тримач. Пригвинтити до корпусу колісного підшипника.
6. Утримуюча пружина. Встановити обидва отвори гальмівного супорта.
7. Болт, 200 Нм. Очищати при повторному використанні.
8. Гальмівні колодки. Товщина 14 мм. З індикатором зношування (передній лівий). При відповідному зносі (поріг: близько 4 мм без задньої стінки) у комбінації приладів спалахує контрольна лампа. Допуск: 2 мм, без задньої стінки. Завжди замінювати одночасно на обох колесах осі.
9. Гальмівний супорт. Для заміни гальмівних колодок не відвертати гальмівний шланг.
10. Напрямний болт, 30 Н·м.
11. Ковпачок.
12. Гальмівний шланг зі штуцером та порожнім гвинтом, 35 ​​Н·м.
13. Гвинт, 8 Н·м.
14. Утримувач.
15. Кріпильна скоба.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Пристрій для утоплення поршнів -T10145-.

Зняття

Примітка:
Позначити гальмівні колодки, якщо вони використовуватимуться повторно. Вони мають бути встановлені назад на свої місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

1. Зняти колеса.

2. Підчепити і зняти пружини гальмівних колодок, що утримують, за допомогою викрутки з гальмівного супорта -стрілка-.

3. Від'єднайте штекерне з'єднання -1- індикатора зносу гальмівних колодок.

4. Зняти ковпачки -стрілки-.

5. Вивернути обидва напрямні болта -стрілки- і витягти з гальмівного супорта.

6. Зняти гальмівний супорт і зміцнити його дротом так, щоб він своєю вагою не тиснув на гальмівний шланг і не пошкодив його.

7. Витягти гальмівну колодку з гальмівного супорта або витягти з скоби-тримача.

Чистка

Увага:
Не продувати гальмівну систему стисненим повітрям. При цьому виникає шкідливий для здоров'я пил!

1. Очистити опорну поверхню гальмівних колодок на скобі-тримачі, видалити корозію.

2. Очистити гальмівні супорти.

Примітка:
Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

Примітка:
Перш ніж вдавлювати поршень у циліндр за допомогою спеціального пристрою, необхідно відкачати гальмівну рідину з бачка. Інакше у разі доливання рідини вона може витекти та спричинити пошкодження.

1. Віджати поршень.

2. Встановити зовнішню гальмівну колодку в скобу-утримувач.

3. Вставити внутрішню гальмівну колодку з утримуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень).

4. Закріпити гальмівний супорт двома напрямними болтами на скобі-тримачі.

5. Встановити обидва ковпачки.

6. Встановити утримуючу пружину в гальмівний супорт.

7. З'єднати штекерне з'єднання індикатора зношування гальмівних колодок.

8. Встановити колеса.

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Примітка:
Момент затягування направляючого болта до скоби-тримача: 30 Н·м.

Передній гальмівний супорт FNR-G

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Для відкачування гальмівної рідини з бачка використовувати пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAS 5234- або пристрій для наповнення та прокачування гальмівної системи -VAG 1869/4-.
- Перед зняттям гальмівного супорта або від'єднанням гальмівного шланга необхідно встановити навантажувач педалі гальма -VAG 1869/2- (попередньо знявши тиск).

1. Щиток.
2. Гвинт Torx, 12 Н·м.
3. Вентильований гальмівний диск (діаметр 345 мм, товщина: номінальна 30 мм, гранично допустима 27 мм). Завжди замінювати одночасно на обох колесах осі. Для зняття заздалегідь відкрутити гальмівний супорт.
4. Гвинт Torx, 4 Н·м.
5. Скоба-тримач (кріпиться до поворотного кулака).
6. Клямка. Вставити в утримуючу пружину гальмівної колодки і втиснути під скобу-тримач.
7. Самоконтрящийся болт, 190 Н·м. Очистити при повторному застосуванні.
8. Гальмівні колодки з індикатором зношування. Товщина 14 мм. При відповідному зносі (поріг: близько 4 мм) на панелі керування загоряється контрольна лампа. Допуск: 2 мм, без задньої стінки. Завжди замінювати на обох колесах осі.
9. Гальмівний супорт. Для заміни гальмівних колодок не потрібно відкручувати гальмівний шланг/гальмівний трубопровід. Не роз'єднувати.
10. Напрямний болт, 30 Н·м.
11. Ковпачок.
12. Шайба.
13. Демпфер.
14. Болт, 10 Н·м.
15. Захисний ковпачок.
16. Утримувач.
17. Гвинт, 15 Н·м.
18. Гальмівна магістраль, 14 Н·м.
19. Гальмівний шланг.
20. Болт із внутрішнім шестигранником, 8 Н·м.
21. Утримувач.
22. Пружинна скоба.

Зняття та встановлення гальмівних колодок

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

• Пристрій для утоплення поршнів -T 10145-.

Зняття

Примітка:
Позначити гальмівні колодки, якщо вони використовуватимуться повторно. Вони мають бути встановлені назад на свої місця, інакше виникне нерівномірність розподілу гальмівних сил між колесами!

1. Зняти колеса.

2. Викруткою підчепити пружину гальмівного супорта, що утримує, з кріпильної пружини гальмівної колодки. Для цього вставити викрутку між обома пружинами кріплення -збільшення-.

Примітка:
При цьому утримувати пружину гальмівного супорта ганчіркою, щоб вона не вискочила.

3. Від'єднайте штекерне з'єднання -1- індикатора зносу гальмівних колодок.

4. Зняти ковпачки -стрілки-.

5. Викрутити та витягти обидві напрямні -стрілки- з гальмівного супорта.

6. Зняти гальмівний супорт і зміцнити його дротом так, щоб він своєю вагою не тиснув на гальмівний шланг і не пошкодив його.

7. Витягти гальмівні колодки із супорта.

Очищення

Увага:
Не продувати гальмівну систему стисненим повітрям. При цьому виникає шкідливий для здоров'я пил!

1. Очистити опорну поверхню гальмівних колодок у скобі-тримачі, видалити корозію.

2. Очистити гальмівний супорт.

Примітка:
Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення

Примітка:
Перед тим, як вдавлювати поршень в циліндр за допомогою спеціального пристрою, необхідно відкачати частину гальмівної рідини з бачка. Інакше у разі доливання рідини вона може витекти та спричинити пошкодження.

1. Віджати поршень.

2. Вставити внутрішню гальмівну колодку з утримуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень).

3. Вставити зовнішню гальмівну колодку -2- з пружиною кріплення в супорт.

4. Поставити супорт із колодками на скобу-утримувач.

5. Закріпити гальмівний супорт двома напрямними болтами на скобі-тримачі.

6. Встановити обидва ковпачки.

7. Вставити пружину гальмівного супорта, що утримує, в кріпильну пружину гальмівної колодки і втиснути під скобу-тримач.

8. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.

9. Встановити колеса.

Примітка:
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Примітка:
Момент затягування направляючого болта до скоби-тримача 30 Н·м.