Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинових двигунів 1,4 л та 1,6 л

Механічна частина бензинових двигунів 1,8 та 2,0 л

Механічна частина бензинових двигунів 3,2 та 3,6 л

Механічна частина дизельних двигунів 1,9 та 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Системи впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Механічна коробка передач

Автоматична коробка передач

Привідні вали та головні передачі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання та обігрівач

Електросистеми та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Привідні вали VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
повідний вал Volkswagen Passat, ремонт карданних валів Volkswagen Passat, диференціал Volkswagen Passat

Приводні вали

приводні вали Volkswagen Passat B6 з 2005 року, приводні вали Volkswagen Passat B7 з 2010 року, приводні вали Volkswagen Passat CC з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пассат Б6 з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  1. Зовнішній ШРУС. Замінюється лише у зборі. Установка: насадити на вал до упору ударами пластмасового молотка.
  2. Болт 70 Н і дотягнути на 90 °. Замінювати після кожного зняття. При відвертанні та затягуванні болтів автомобіль не повинен стояти на колесах.
  3. Привідний вал.
  4. Хомут. Замінювати новим після кожного зняття.
  5. Пильовик Шрусу. Перевірити на наявність тріщин та стирання. Матеріал: Hytrel (поліеластомер).
  6. Хомут. Замінювати новим після кожного зняття.
  7. Пружна шайба із шліцевим отвором.
  8. Стопорне кільце. Замінювати новим після кожного зняття. Встановити у канавку валу.
  9. Пильовик ШРУСа без вентиляційного отвору. Матеріал: Hytrel (поліеластомер). Перевірити на наявність тріщин та стирання. Зняти з шарніру за допомогою вибивання. Перед встановленням на ШРУС нанести на привалочну поверхню засіб -D 454300 A2-.
  10. Хомут. Замінювати після кожного зняття.
  11. Підкладна пластина.
  12. Гвинт із внутрішнім багатогранником M8 x 48. Спочатку обов'язково хрест-навхрест затягнути моментом 10 Н·м, потім хрест-навхрест остаточно затягнути моментом 40 Н· м. Після кожного зняття болти підлягають заміні.
  13. Стопорне кільце. Замінювати новим після кожного зняття. Зняття та встановлення пружинного стопорного кільця здійснюється за допомогою кліщів -VW 161 A-.
  14. Ущільнення. Замінювати після кожного зняття. Поверхня ШРУСа, до якої приклеюється ущільнення, повинна бути знежирена!
  15. Внутрішній ШРУС. Замінюється лише у зборі.
  16. Пружна шайба із шліцевим отвором.

Ослаблення та затягування ступичного болта з дванадцятигранною головкою

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

  • Торцевий ключ 24 мм -T10361-.

привідні вали Volkswagen Passat B6 з 2005 року, приводні вали Volkswagen Passat B7 з 2010 року, приводні вали Volkswagen Passat CC з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пассат Б6 з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

  • Ключ для повороту кріплення на певний кут -VAG 1756-.

приводні вали Volkswagen Passat B6 з 2005 року, приводні вали Volkswagen Passat B7 з 2010 року, приводні вали Volkswagen Passat CC з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пассат Б6 з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Увага:
Після ослаблення ступичного болта слід виключити навантаження на підшипники. В іншому випадку підшипник може бути пошкоджений під дією ваги автомобіля, що призведе до скорочення терміну його служби.
Забороняється пересувати авто без встановлених приводних валів, т.к. у цьому випадку ушкоджується підшипник маточини колеса. Якщо, проте, автомобіль необхідно пересунути, дотримуватися наступного порядку дій:
- Встановити замість приводного валу зовнішній ШРУС. - Затягнути ступичний болт моментом 120 Н. - .

Відкручування ступичного болта з дванадцятигранною головкою

1. Якщо автомобіль стоїть на колесах, ступичний болт з дванадцятигранною головкою можна відвернути максимум на 90°, інакше може бути пошкоджений підшипник маточини. Використовувати ключ торцевий 24 мм -T10361-.

2. Підняти автомобіль так, щоб колеса вивісилися.

3. Натиснути на педаль гальма (для цього потрібен другий механік).

4. Викрутити болт із дванадцятигранною головкою -стрілка-.

привідні вали Volkswagen Passat B6 з 2005 року, приводні вали Volkswagen Passat B7 з 2010 року, приводні вали Volkswagen Passat CC з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пассат Б6 з 2005 року, приводні вали Фольксваген Пасат ЦЦ з 2005 року

Затягування болта з дванадцятигранною головкою

1. Використовувати новий болт із дванадцятигранною головкою.

Примітка:
До затягування ступичних болтів колеса не повинні торкатися підлоги; в іншому випадку може бути пошкоджений підшипник маточини.

2. Натиснути на педаль гальма (для цього потрібен другий механік).

3. Затягнути болт із дванадцятигранною головкою моментом 70 Н·м.

4. Опустити автомобіль на колеса.

5. Догорнути болт із дванадцятигранною головкою ще на 90°.