Механізм зчеплення VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Механізм зчеплення

Механізм вимкнення зчеплення

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Ремонт механізму вимкнення зчеплення

1. Коробка передач.
2. Сферична цапфа, 25 Н·м.
3. Манжетне ущільнення для первинного валу.
4. Напрямна втулка.
5. Пружинна клямка.
6. Болт з циліндричною головкою, 20 Н·м.
7. Важіль вимикання зчеплення.
8. Вижимний підшипник.
9. Болт із шестигранною головкою, 20 Н·м.
10. Робочий циліндр.
11. Толкач.
12. Монтажний гвинт.

Примітка:
- У разі відсутності монтажного гвинта можна використовувати звичайний болт М8 х 35.
- Знімати та встановлювати важіль вимкнення зчеплення з вичавним підшипником.

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти пружину -стрілка 1-.

3. Зняти важіль вимкнення зчеплення -стрілка 2- та вичавний підшипник.

4. Установку здійснювати у зворотній послідовності.

Зняття та встановлення вижимного підшипника

1. Зняти коробку передач.

2. Стиснути стопорні виступи -стрілка- на задній стороні важеля вимикання зчеплення і витягнути вичавний підшипник -А- з важеля вимикання зчеплення.

3. Для встановлення вичавного підшипника -А- вставляти його в важіль вимкнення зчеплення, доки стопорні виступи -стрілка- не зафіксуються.

Зчеплення з двомасовим маховиком

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Опора -3067-.
• Оправлення -3190 A-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.
• Консистентне мастило для зубчастого зачеплення дисків зчеплення -G 000 100-.

Різниця марок зчеплення

Марку зчеплення встановленої коробки можна розрізнити таким чином:

1. Зняти звукоізоляцію.

2. Між двигуном-A-і коробкою передач-B-в області нижньої частини масляного піддона є кілька отворів-стрілки-. Оглянути через ці отвори поверхню маховика.

3. Додатково можна перевірити зовнішній контур маховика після зняття невеликого щитка -A-.

Круглий зовнішній контур -стрілка: зчеплення марки Sachs (-A-).

Кутастий зовнішній контур -стрілки 1-і додатково кругла канавка -стрілка 2-: зчеплення виробництва LuK (-B-). Крім того, круглий зовнішній контур -стрілка 1- та обвідна канавка -стрілка 2-: зчеплення виробництва LuK (-B-).

Зняття та встановлення зчеплення

Зчеплення виробництва Sachs:

1. Двомасовий маховик.
2. Ведений диск зчеплення.
3. Натискний диск.
4. Болт М6 - 13 Н·м, болт М7 - 20 Н·м.

Зчеплення виробництва LuK:

1. Двомасовий маховик.
2. Ведений диск зчеплення.
3. Натискний диск SAC (Self Adjusting Clutch - зчеплення, що саморегулюється).
4. Болт М6 - 13 Н·м, болт М7 - 20 Н·м.

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Вставити опору -3067- для відпускання гвинтів.

3. Відпускати гвинти потроху, хрест-навхрест.

4. При викручуванні упор -2- з гвинтом -1- повинен послаблюватися.

5. Якщо упор не відкручується: поверніть болт у напрямку двомасового маховика.

6. Зняти натискний диск та диск зчеплення.

Встановлення

Монтаж проводиться у зворотній послідовності.

Примітка:
- Замінювати натискний диск та диск зчеплення лише разом. Визначити натискний диск та диск зчеплення за літерними позначеннями двигуна в каталозі запасних частин VW. - Перевірити, чи є пригнані втулки для центрування двигуна/коробки передач у блоці циліндрів, при необхідності вставити їх. - За відсутності пригнаних втулок виникають труднощі при перемиканні, проблеми зчеплення і, відповідно, шум у коробці (тріск у приводних колесах).

Установче положення ведомого диска зчеплення: напис звернений до коробки.

Перевірка кінців діафрагмової пружини

Допускається зношування діафрагмової пружини -стрілки- до половини її товщини.

Перевірити шпонкові та клепані з'єднання

Перевірити шпонкові з'єднання між кошиком зчеплення та кришкою на наявність тріщин, а також клепані з'єднання на міцність посадки.

Примітка:
- Замінити диски зчеплення та натискні диски з пошкодженими або відсутніми з'єднаннями на заклепках.
- Натискний диск та диск зчеплення замінювати разом.
- Щоб знизити рівень загазованості від зчеплення, необхідно ретельно почистити картер зчеплення, а також маховик і двигун з боку коробки передач.
- Очистити зубчасте з'єднання первинного валу і при використанні диска зчеплення - зубчасте з'єднання маточини, видалити корозію та нанести на зубчасте з'єднання дуже тонкий шар консистентного змащення для зубчастого з'єднання диска зчеплення -G 000 100-. Потім рухати диск зчеплення в один і інший бік, поки маточина не буде легко ходити на валу. Обов'язково видалити надлишкове мастило.
- Натискні диски мають захист від корозії та змащені жиром. У них можна очищати тільки робочу поверхню, інакше істотно скоротиться термін служби зчеплення.
- Робоча поверхня натискного диска та накладка диска зчеплення повинні щільно прилягати до маховика. Тільки потім можна вставити гвинти кріплення.

Встановлення

1. Під час встановлення вставити опору -3067-.

2. Одягти натискний диск на центрувальні штифти.

3. Для центрування диска зчеплення використовувати центруючий стрижень -3190 A-.

4. Всі болти повернути від руки до прилягання головок до натискного диска.

5. Затягувати гвинти поступово хрест-навхрест, щоб не пошкодити центрирующие отвори натискного диска та центруючі штифти двомасового маховика.

Зчеплення із звичайним маховиком

1. Маховик.
2. Диск зчеплення.
3. Пластина.
4. Болт М6 - 13 Н·м, болт М7 - 20 Н·м.

Примітка:
- Зубчасте зачеплення первинного валу і при раніше використовуваному диску зчеплення шліцеве зачеплення маточини очистити від бруду та корозії і нанести надтонкий шар мастила -G 000 100 - на шліцеве зачеплення первинного валу. Потім, переміщуючи диск зчеплення первинним валом, домогтися вільного ковзання його маточини. Надлишок мастила обов'язково видалити.
- Натискні диски захищені від корозії та змащені. Дозволяється лише очищення їхньої робочої поверхні, інакше термін служби зчеплення значно скоротиться.

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Упор -3067-.
• Оправлення -3190 A-.
• Динамометричний ключ -VAG 1331-.

Зняття та встановлення зчеплення

Зняти коробку передач та зчеплення.

Примітка:
- Замінити диск зчеплення / натискний диск з пошкодженими або ослаблими заклепками.
- Ідентифікацію веденого диска і натискного диска проводити по → електронному каталогу запчастин (ETKA) і буквеним позначенням двигуна. за необхідності вставити їх.
- За відсутності центрувальних втулок виникають труднощі з перемиканням передач, погано працює зчеплення і можуть з'явитися шуми (шумлять шестірні, що вільно обертаються на валах).

Центрування диска зчеплення та зняття/встановлення натискного диска

• Відкручувати та затягувати болти хрест-навхрест у кілька заходів.
• -3067- опору при демонтажі переставити.

Примітка:
Поверхня натискного диска та накладка диска зчеплення повинні повністю прилягати до маховика. Поступово затягнути протилежні болти, щоб не пошкодити центрирующие отвори натискного диска та центруючі штифти маховика.

Перевірка стану пелюсток діафрагмової пружини

Допустимим є знос до половини товщини пелюсток діафрагмової пружини.

Перевірка плоских пружин та їх клепаних з'єднань

Переконатися, що плоскі пружини, встановлені між натискним диском та кожухом (кошиком) зчеплення, не мають тріщин, а їх клепані з'єднання – люфт.

Примітка:
Натискний диск із пошкодженими плоскими пружинами або ослаблими заклепками -стрілки- повинен бути замінений.