Система запалювання VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Система запалювання

Примітка:
- Для підтримки бездоганної роботи електричних компонентів потрібна напруга не менше 11,5 В.
- При закінченні робіт виконати опитування пам'яті несправностей пристрою керування двигуна, видалити всі записи про несправності, які, можливо, виникли внаслідок перевірок та ремонтних робіт.
- Якщо після діагностики несправностей, ремонту або перевірки компонентів двигун включається лише на короткий час, а потім знову вимикається, це свідчить про те, що блок керування двигуна заблокований іммобілайзером. У такому випадку необхідно адаптувати блок керування.

Заходи безпеки

Для уникнення травм та/або пошкодження системи впорскування та запалювання необхідно дотримуватися таких вимог:

• Не торкатися і не відключати дроти високої напруги при працюючому двигуні та при пусковій частоті обертання.
• Від'єднання та під'єднання електричних кабелів системи упорскування та запалювання, а також вимірювальних приладів допускається лише при вимкненому запаленні.
• Якщо двигун передбачається прокручувати із пусковою частотою обертання, не заводячи його:
• Витягти запобіжник форсунок та трансформатора високої напруги з колодки запобіжників.

При використанні контрольно-вимірювальних приладів під час пробної поїздки необхідно дотримуватися таких правил:

• Контрольно-вимірювальні прилади мають бути міцно закріплені на задньому сидінні. Там же має знаходитися другий фахівець, який працює з ними. Якщо спеціаліст, який працює з контрольно-вимірювальними приладами, перебуватиме на передньому пасажирському сидінні, то при спрацюванні подушки безпеки він може отримати травму.

Система запалювання

1. Провід високої напруги з наконечником з резистором і свічковим наконечником.
2. Трансформатор високої напруги -N152- з маркуванням для підключення проводів свічок: A = циліндра 1, B = циліндра 2, C = циліндра 3, D = циліндра 4.
3. Момент затягування 10 Н·м.
4. Чотириконтактний штекер трансформатора високої напруги -N152-.
5. Свічка запалювання, 25 Н·м.
6. Двоконтактний штекерний роз'єм датчика детонації 1 -G61-.
7. Момент затягування 20 Н·м.
8. Датчик детонації I-G61-.
9. Момент затягування 10 Н·м.
10. Датчик Холла -G40-.
11. Штекер датчика Холла -G40-.
12. Кільце ущільнювача круглого перерізу.

Зняття та встановлення котушок запалювання з вихідними каскадами

Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби

• Знімач -T40039-.

Зняття котушок запалювання із вихідними каскадами

Примітка:
- Для зняття котушок запалювання з вихідними каскадами зі свічок запалювання поставити знімач -T40039- у верхнього товстого ребра -стрілка-котушки.
- Якщо використовувати нижні ребра котушки, їх можна пошкодити.

1. За допомогою знімача -T40039- витягти котушки запалення приблизно на 30 мм із гнізд свічок запалювання.

2. Розблокувати роз'єми та зняти одночасно всі роз'єми з котушок запалювання -стрілки-.

Встановлення котушок запалювання з вихідними каскадами

1. Вставити котушки запалення у гнізда свічок без зусиль.

2. Вирівняти котушки запалювання щодо роз'ємів -стрілки- і одночасно під'єднати всі роз'єми до котушок.

3. Рукою рівномірно втиснути котушки запалювання на свічки запалювання.