Система випуску бензинових двигунів VW Passat B6 з 2005 року / B7 з 2010 року / CC з 2008 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
регулювання клапанів Volkswagen Passat, система впуску двигуна Volkswagen Passat, система випуску газів Volkswagen Passat, система випуску Volkswagen Passat, система впуску Volkswagen Passat

Система випуску бензинових двигунів

Модифікації з двигунами 1,4 та 1,6 л

Каталізатори та навісні деталі:

1. Теплозахисний екран.
2. Момент затягування 10 Н·м.
3. Випускний колектор.
4. Прокладання. Замінювати нову після кожного зняття.
5. Момент затяжки 25 Н ·м. Замінювати новим після кожного зняття.
6. Момент затяжки 40 Н ·м. Замінювати новим після кожного зняття.
7. Шайба.
8. Кронштейн.
9. Момент затягування 60 Н·м.
10. Подвійний хомут, 23 Н ·м. Монтажне положення: кріпильні петлі та болти не повинні виходити нижче за випускну трубу.
11. До проміжного глушника.
12. Основний каталізатор із випускною трубою.
13. Лямбда-зонд після каталізатора -G130-, 50 Н·м. Змащувати тільки різьблення, використовуючи мастило „G 052112 A3“; Змащення „G 052 112 A3“ не повинно потрапити на шліци корпусу зонда. Для зняття та встановлення використати набір накидних ключів для лямбда-зондів -3337-.
14. Штекер (чорний, 4-контактний).
15. Момент затяжки 25 Н·м.
16. Штекер (чорний, 6-контактний).
17. Лямбда-зонд -G39-, 50 Н ·м. Змащувати тільки різьблення, використовуючи мастило „G 052112 A3“; Змащення „G 052 112 A3“ не повинно потрапити на шліци корпусу зонда. Для зняття та встановлення використати набір накидних ключів для лямбда-зондів -3337-.
18. Момент затяжки 23 Н ·м.
19. Момент затягування 40 Н·м.
20. Проміжний каталізатор із випускною трубою. Під час демонтажу витягніть з підвісного кріплення.
21. Напрямна для живлення генератора.
22. Момент затяжки 25 Н·м.
23. Підвісне кріплення.

Глушники з кріпленнями:

1. Випускна труба із проміжним глушником.
2. Підвісне кріплення.
3. Подвійний хомут (встановлюється при ремонті), 23 Н ·м. У серійному виробництві проміжний та основний глушники встановлюються як одна деталь. На випадок ремонту проміжний та основний глушники поставляються окремо, для їхнього з'єднання поставляється ремонтний подвійний хомут. Розрізати випускну трубу в місці розрізу, наприклад, пилкою для кузовних робіт -VAG 1523A- або ланцюговим труборізом -VAS 6254- під прямим кутом.
4. Кронштейн. Зважати на монтажне положення.
5. Підвісне кріплення.
6. Момент затяжки 25 Н·м.
7. Випускна труба із основним глушником. Вирівняти після встановлення.
8. Кронштейн. Зважати на монтажне положення.

Модифікації з двигунами 1,8 та 2,0 л

1. Момент затяжки 25 Н·м.
2. Підвіска. За наявності пошкоджень замінити.
3. Прокладання. Замінювати нову після кожного зняття.
4. Момент затяжки 40 Н ·м. Замінювати нову після кожного зняття. Змастити настановні штифти випускного колектора термостійкою пастою. Термостійка паста -G 052112 A3-.
5. Приймальна труба із каталізаторами. Захищати каталізатор від поштовхового та ударного навантаження. Вирівнювання положення системи випуску відпрацьованих газів без механічної напруги.
6. Лямбда-зонд -G39-(ряд 1, зонд 1). Момент затяжки 55 Н·м. Різьблення нових лямбда-зондів вже змащене термостійкою пастою. У лямбда-зондах, що вже використовуються, змащувати термостійкою пастою тільки різьблення, термостійка паста не повинна потрапляти на шліци корпусу зонда (термостійка паста -G 052 112 A3-).
7. Кріпильна петля. За наявності пошкоджень замінити.
8. Підвіска. За наявності пошкоджень замінити.
9. Резонатор. Спочатку складає єдине ціле з додатковим глушником під час ремонту може замінюватись окремо.
10. Гайка, 25 Н ·м.
11. Задній затискний хомут. Для незалежної заміни резонатора та додаткового глушника. Різьбові з'єднання рівномірно затягувати.
12. Додатковий глушник. На заводі встановлюється із основним глушником у вигляді однієї деталі. у разі ремонту замінюється окремо.
13. Гайка, 25 Н ·м.
14. Затискна втулка передня. Різьбові з'єднання рівномірно затягувати.
15. Підвісне кріплення для додаткового глушника.

Увага:
Небезпека пошкодження роз'ємного елемента:
- Роз'ємний елемент не можна згинати більш ніж на 10°.
- Не піддавати роз'ємний елемент навантаженню на розтягування.
- Не пошкодити дротяну сітку на роз'ємному елементі.

Модифікації з двигунами 3,2 та 3,6 л

Випускний колектор, приймальна труба з каталізаторами та передніми глушниками:

1. Роз'єм (чорний, 6-контактний).
2. Лямбда-зонд -G39- (ряд 1, зонд 1), 50 Н·м. Встановлений у потоці відпрацьованих газів циліндрів 1, 2 і 3. Змащувати тільки різьблення -G 052112 A3-; -G 052 112 A3- не повинна потрапляти на шліци тіла зонда.
3. Лямбда-зонд 2 -G108-(ряд 2, зонд 1), 50 Н·м. Встановлений у потоці відпрацьованих газів циліндрів 4, 5 і 6. Змащувати тільки різьблення -G 052112 A3-; -G 052 112 A3- не повинна потрапляти на шліци тіла зонда.
4. Роз'єм (коричневого кольору, 6-контактний).
5. Кріпильна гайка. Замінювати нову після кожного зняття. M8: 25 Н·м. M10: 40 Н·м.
6. Лямбда-зонд №2 після каталізатора -G131-(ряд 2, зонд 2), 50 Н·м. Встановлений у потоці відпрацьованих газів циліндрів 4, 5 і 6. Змащувати тільки різьблення -G 052112 A3-; -G 052 112 A3- не повинна потрапляти на шліци тіла зонда. Для зняття та встановлення використати набір накидних ключів для лямбда-зондів -3337-.
7. Роз'єм (коричневого кольору, 4-контактний). Закріплений на днищі.
8. Лямбда-зонд після каталізатора -G130- (ряд 1, зонд 2), 50 Н·м. Встановлений у потоці відпрацьованих газів циліндрів 1, 2 і 3. Змащувати тільки різьблення -G 052112 A3-; -G 052 112 A3- не повинна потрапляти на шліци тіла зонда. Для зняття та встановлення використати набір накидних ключів для лямбда-зондів -3337-.
9. Роз'єм (чорного кольору, 4-контактний). Закріплений на днищі.
10. Теплозахисний кожух.
11. Опора впускного колектора.
12. Момент затягування 20 Н·м.
13. Прокладання. Замінювати нову після кожного зняття.
14. Момент затягування 20 Н·м.
15. Випускний колектор.
16. Момент затяжки 25 Н ·м. Замінювати новим після кожного зняття.
17. Додатковий глушник.
18. До проміжного глушника.
19. Момент затяжки 25 Н·м.
20. Підвісне кріплення (для лівої та правої приймальної труби).
21. Каталізатори. Встановлені в потоці відпрацьованих газів циліндрів 1, 2, 3, праворуч та 4, 5 і 6 зліва.
22. Передні випускні труби із роз'ємним елементом. Роз'ємні елементи не згинати більш ніж на 20 ° - небезпека пошкодження. Встановлено в потоці відпрацьованих газів циліндрів 1, 2, 3, праворуч і 4, 5 і 6 зліва.

Глушник із кріпленнями:

1. Затискний хомут. Різьбові з'єднання затягувати рівномірно. M8: 25 Н·м. M10: 40 Н·м.
2. Підвісне кріплення для проміжного глушника. За наявності пошкоджень замінити.
3. Момент затяжки 25 Н·м.
4. Кронштейн. Закріплений із поперечкою на підрамнику задньої осі.
5. Кріпильна петля. За наявності пошкоджень замінити.
6. Лівий головний глушник. На заводі встановлюється із додатковим глушником у вигляді однієї деталі. На випадок ремонту замінюється окремо.
7. Підвісне кріплення для основного глушника.
8. Правий основний глушник. Спочатку складає єдине ціле з додатковим глушником у разі ремонту замінюється окремо.
9. Проміжний глушник. На заводі встановлюється із основним глушником у вигляді однієї деталі. у разі ремонту замінюється окремо.