Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,6 л VW Caddy з 2003 року

2. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л

Злив палива з бака під час справного паливного насоса

Примітка:
Операції зі зливу палива з бака при справному паливному насосі модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні операціям зі зливу палива з бака при справному паливному насосі модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Злив палива з бака при несправному паливному насосі

Примітка:
Операції зі зливу палива з бака при несправному паливному насосі модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні операціям зі зливу палива з бака при несправному паливному насосі модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Видалення повітря з паливної системи

Примітка:
Операції з видалення повітря з паливної системи модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні видалення повітря з паливної системи модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Паливний насос

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення паливного насоса модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні зі зняття та встановлення паливного насоса модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Паливний бак

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення паливного бака модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні зі зняття та встановлення паливного бака модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Паливний фільтр

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення паливного фільтра модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні зі зняття та встановлення паливного фільтра модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Паливна рампа

Модифікація з індексом двигуна BGU

Зняття паливної рампи

Примітка:
- Дотримуватись правил техніки безпеки.
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.

Паливна магістраль залишається приєднаною.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Від'єднайте роз'єм (1) від електродвигуна насоса вторинного повітря.

3. Від'єднати від електродвигуна насоса вторинного повітря напірні шланги (2) та (3).

4. Зняти електродвигун насоса вторинного повітря.

5. Від'єднати масляний щуп з лійкою від напрямної трубки та кронштейна насоса вторинного повітря.

6. Викрутити болти (1) та (2), а також гайку (3) кронштейна насоса вторинного повітря.

7. Послабити клиноподібний приводний ремінь та зафіксувати натягувач, встановивши фіксатор T10060 A.

8. Зняти щиток (зазначено стрілками).

9. Видалити обидві витяжні заклепки (1).

10. Викрутити обидва болти (2).

11. Викрутити всі інші болти (3) кріплення нижньої частини впускного колектора до ГБЦ.

12. Викрутити болти (4) кріплення паливної рампи.

13. Видалити витяжні заклепки кабельного короба на паливній рампі.

14. Тепер обережно розтиснути обидві язички на верхній частині впускного колектора і зняти нижню частину впускного колектора вперед. При цьому від'єднайте паливну рампу з форсунками від нижньої частини впускного колектора.

15. Плавно зняти паливну рампу разом форсунками з нижньої частини впускного колектора (зазначено стрілками) і відкласти її в моторному відсіку на чисте ганчір'я.

Встановлення паливної рампи

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Замінити кільця ущільнювача між впускним колектором і головкою блоку циліндрів.

2. Замінити кільця ущільнювача між форсунками і впускним колектором і злегка змочити чистим моторним маслом.

3. Приставити паливну рампу з форсунками до впускного колектора та рівномірно втиснути її.

4. Слідкувати за правильною посадкою ущільнювальних кілець між нижньою та верхньою частинами впускного колектора.

Примітка:
Усі шлангові з'єднання фіксуються хомутами відповідного серійного варіанта.

Моменти затягування:

Модифікація з індексом двигуна BSE, BSF

Зняття паливної рампи

Примітка:
- Дотримуватись правил техніки безпеки.
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.

Паливна магістраль залишається приєднаною.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Від'єднайте роз'єм (1) від електродвигуна насоса вторинного повітря.

3. Від'єднати від електродвигуна насоса вторинного повітря напірні шланги (2) та (3).

4. Від'єднати масляний щуп з лійкою від напрямної трубки та кронштейна насоса вторинного повітря.

5. Вивернути болти кріплення (вказано стрілками) кронштейна з електродвигуном насоса вторинного повітря до впускного колектора.

6. Викрутити болти (вказано стрілками) кріплення паливної рампи та видалити витяжні заклепки кабельного короба на паливній рампі.

7. Вивернути всі інші болти (вказано стрілками) нижньої частини впускного колектора до ГБЦ.

8. Тепер обережно розтиснути обидві язички на верхній частині впускного колектора і зняти нижню частину впускного колектора вперед. При цьому від'єднайте паливну рампу з форсунками від нижньої частини впускного колектора.

9. Від'єднати кабельний короб від паливної рампи, плавно зняти паливну рампу разом форсунками з нижньої частини впускного колектора (зазначено стрілками) і відкласти її в моторному відсіку на чисте ганчір'я.

Встановлення паливної рампи

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Замінити кільця ущільнювача між впускним колектором і головкою блоку циліндрів.

2. Замінити кільця ущільнювача між форсунками і впускним колектором і злегка змочити чистим моторним маслом.

3. Приставити паливну рампу з форсунками до впускного колектора та рівномірно втиснути її.

4. Слідкувати за правильною посадкою ущільнювальних кілець між нижньою та верхньою частинами впускного колектора.

Примітка:
Усі шлангові з'єднання фіксуються хомутами відповідного серійного варіанта.

Моменти затягування:

Паливні форсунки

Зняття паливних форсунок

1. Зніміть нижню частину впускного колектора.

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

2. Від'єднати паливну магістраль (2), зібравши ганчір'ям паливо, що витікає.

Примітка:
Для розблокування та зняття магістралі стиснути стопорне кільце.

3. Від'єднайте електричні роз'єми всіх форсунок.

4. Зняти скобу (вказано стрілкою) та зняти форсунку.

Встановлення паливних форсунок

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Замінити кільця ущільнювачів усіх з'єднань, які знімалися або розбиралися в ході ремонту. (Для заміни переднього кільця ущільнювача форсунки в жодному разі не можна знімати пластиковий ковпачок головки форсунки).

2. Кільця ущільнювачів круглого перерізу злегка змочити чистим моторним маслом.

3. Слідкувати за правильною установкою форсунок.

4. Перевірити правильність та надійність посадки фіксуючих скоб.

5. Встановити паливну рампу із вставленими та зафіксованими форсунками на впускний колектор та рівномірно притиснути її до посадки.

6. Встановіть нижню частину впускного колектора.

7. Видалити повітря із системи живлення.