Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,6 л VW Caddy з 2003 року

2. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л

Абсорбер з активованим вугіллям

Перевірка системи вентиляції паливного бака

1. Від'єднайте білий вентиляційний шланг від штуцера (1).

2. Потім з'єднати ручний вакуумний насос VAG 1390 та вакуумний тестер VAG 1368 зі шлангом (1), як показано.

3. Встановити вакуум-тестер VAG 1368 у положення A/B.

4. Ручний вакуумний насос VAG 1390 кілька разів привести в дію. Розрідження не повинно виникати.

5. Якщо, проте, розрідження утворюється, необхідно перевірити вентиляційний шланг (3) абсорбера (2) на предмет засмічень, при необхідності очистити.

6. Якщо розрідження не утворюється, необхідно вентиляційний шланг (3) закрити і знову кілька разів привести в дію ручний вакуумний насос. Повинне утворитися розрідження.

7. Якщо розрідження не утворюється, необхідно замінити абсорбер (2).

Модуль педалі акселератора

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення модуля педалі акселератора модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення модуля педалі акселератора модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Блок керування двигуна

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення блоку керування двигуна модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення блоку керування двигуна модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Система рециркуляції ОГ

Загальний вигляд

1. Ущільнення.
2. 10 Н·м.
3. З'єднувальна труба.
4. Випускний колектор.
5. 4 Н·м.
6. Хомут.
7. 80 Н·м.
8. Лямбда - зонд G39, 55 Нм.
9. 6-контактний роз'єм.
10. 60 Н·м.
11. Модуль дросельної заслінки J338.
12. 25 Н·м.
13. Клапан рециркуляції ОГ N18 з потенціометром рециркуляції ОГ G212.
14. 6-контактний роз'єм.
15. Від повітряного фільтра.
16. Вентиляційний шланг.
17. З'єднувальний патрубок із комбінованим клапаном.

Система подачі вторинного повітря

Загальний вигляд

1. Комбінований клапан.
2. 25 Н·м.
3. Клапан рециркуляції ОГ N18 з потенціометром рециркуляції ОГ G212.
4. 10 Н·м.
5. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
6. Шланг.
7. Впускний шланг.
8. До повітряного фільтра.
9. Електродвигун насоса вторинного повітря V101.
10. Гніздо.
11. 10 Н·м.
12. 25 Н·м.
13. 15 Н·м.
14. Кронштейн.
15. Нижня частина впускного колектора.
16. 10 Н·м.
17. Ущільнення.
18. Патрубок.

Перевірка комбінованого клапана

Примітка:
- З'єднання шлангів повинні бути герметичні.
- Під час подальшої перевірки забороняється використовувати стиснене повітря.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти напірний шланг (вказано стрілкою) з електродвигуна насоса вторинного повітря V101.

Примітка:
Для розблокування стиснути кнопки на муфті шланга.

3. Злегка подути в напірний шланг до комбінованого клапана. Комбінований клапан має бути закритим.

4. Сильно подути в напірний шланг до комбінованого клапана. Комбінований клапан має відкритися.

5. Якщо комбінований клапан не відкривається або відкритий постійно, необхідно замінити комбінований клапан.