Перевірка напрямних втулок клапанів VW Caddy з 2003 року у зборі

8. Перевірка напрямних втулок клапанів

Примітка:
Операції з перевірки напрямних втулок клапанів модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям з перевірки напрямних втулок клапанів модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Заміна маслознімних ковпачків стрижнів клапанів

Примітка:
Операції із заміни маслознімних ковпачків стрижнів клапанів модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям із заміни маслознімних ковпачків стрижнів клапанів модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л.

Розподільний вал

Зняття розподільчого валу

1. Зняти зубчастий ремінь із зубчасто-ременного шківа розподільчого валу.

2. Зняти фіксатор 3359.

3. Викрутити болти кріплення (1) шківа розподільчого валу.

4. Зняти шків розподільчого валу зі маточини.

5. Послабити болт (1) кріплення маточини.

Примітка:
При цьому використати опору T10051.

Примітка:
Якщо встановити опору не вдається, прокрутити маточину за годинниковою стрілкою.

Примітка:
Викрутити болт кріплення маточини приблизно на 2 обороти.

6. Вставити знімач T10052 і вкрутити болти (1) у маточину.

7. Зняти маточку шляхом затягування знімача із зусиллям, доки маточина не зійде з конуса розподільчого валу.

Примітка:
При цьому зафіксувати знімач за допомогою ключа гайкового SW 30.

8. Зняти маточину з конуса розподільчого валу.

9. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

10. Позначити осі коромисел водостійким маркером, щоб не поміняти їх місцями та уникнути проведення загального регулювання насос-форсунок (зазначено стрілками).

11. Викрутити контргайки регулювальних гвинтів (1) та викрутити регулювальні гвинти.

12. Викрутити болти кріплення (2) осі коромисла за допомогою насадки 3410 та зняти вісь коромисла.

13. Зняти насос, що підкачує.

14. Зніміть спочатку кришки (5), (1) та (3). По черзі, хрест-навхрест відпустити кришки опор (2) та (4).

15. Витягти розподільний вал.

Встановлення розподільчого валу

Примітка:
При встановленні розподільного валу кулачки для першого циліндра (вказано стрілками) повинні бути спрямовані вгору.
Не міняти місцями прироблені вкладки підшипників (позначити).
При установці розподільного валу дотримуватись правильності положення фіксуючих виступів у кришках підшипників та головці циліндрів.
Перед встановленням кришки підшипника простежити, щоб встановлені шайби болтів головки блоку циліндрів.

1. Змастити робочі поверхні вкладишів підшипників олією.

2. Встановити кришки опор (2) та (4), зафіксувавши їх за допомогою нових болтів.

3. Затягнути болти кришок підшипників (2) і (4) поперемінно хрест-навхрест моментом 8 Н·м + 1/4 обороту (90°).

4. Встановити кришки підшипників (5), (1) та (3) та зафіксувати їх за допомогою нових болтів.

Примітка:
Загерметизувати контактні поверхні кришки підшипника (1) та (5) за допомогою герметика AMV 174 004 01.
Кришка підшипника (5) повинна щільно стулятися із зовнішнім краєм головки циліндрів, інакше це може призвести до негерметичності тандемного насоса.

5. Затягнути болти кришок підшипників (5), (1) та (3) поперемінно хрест-навхрест моментом 8 Н·м + 1/4 обороту (90°).

6. Встановити манжетне ущільнення розподільчого валу.

7. Встановити маточину на розподільчий вал.

8. Затягнути кріпильний болт (1) маточини моментом 100 Н·м.

Примітка:
При цьому використати опору T10051.

9. Надягти шків розподільчого валу на маточину.

Примітка:
Зубчастий сегмент (вказано стрілкою) шківа розподільчого валу має бути вгорі.

10. Розташувати шків розподільчого валу в овальних отворах у середньому положенні.

11. Щільно (без люфту) вкрутити від руки болти (1) кріплення шківа до розподільчого валу.

12. Зафіксувати маточину за допомогою фіксатора 3359.

13. Встановити зубчастий ремінь та відрегулювати фази газорозподілу.

14. Замінити кульові пальці.

Примітка:
Після кожного зняття осі коромисел і при кожній роботі, яка потребує регулювання насоса - форсунок, необхідно замінювати регулювальні гвинти.

15. Встановити осі коромисел з новими регулювальними гвинтами і затягнути нові болти кріплення таким чином: спочатку затягнути внутрішні (2), а потім зовнішні (1) кріпильні болти - рівномірно, хрест-навхрест. Момент затяжки: 20 Нм + дотягнути на 1/4 обороту (90°).

16. Встановити індикатор на регулювальний гвинт насос - форсунки, як показано на малюнку.

17. Повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна, щоб ролик коромисла опинився на вершині приводного кулачка. Сторона ролика (вказано стрілкою A) знаходиться у вищій точці, індикатор (вказано стрілкою B) знаходиться у нижній точці.

18. Зняти індикатор.

19. Вкрутити гвинт у коромисло до відчутного опору (зазор штовхача насос - форсунки повністю вибраний).

20. Викрутити гвинт від упору назад на 180°.

21. Утримувати гвинт у цьому положенні та затягнути контргайку моментом 30 Н·м.

22. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.

23. Встановити насос, що підкачує.

Примітка:
Після встановлення нових тарілчастих штовхачів двигун не можна заводити протягом приблизно 30 хв, повинні встановити гідравлічні компенсатори (інакше клапани зіткнутися з поршнями).