Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,4 л VW Caddy з 2003 року

1. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л

Злив або відкачування моторного масла

Примітка:
У двигунів із вертикальним модулем масляного фільтра перед заміною моторного масла необхідно замінити масляний фільтр. При вийманні фільтруючого елемента відкривається перепускний клапан і масло, що знаходиться в корпусі фільтра, автоматично стікає в масляний піддон.

1. Відкачати моторне масло за допомогою приладу для збору та відкачування відпрацьованого масла VAS 6622 (при використанні приладу для збору та відкачки відпрацьованого масла VAS 6622)

2. Вивернути пробку зливного отвору.

3. Злити моторне масло.

Примітка:
- Дотримуватись приписів щодо утилізації.
- Різьбова пробка отвору для зливу масла має незнімне манжетне ущільнення, тому пробку необхідно замінювати завжди.

4. Вкрутити нову пробку зливного отвору від руки та затягнути встановленим моментом затягування.

Момент затягування: 30 Н·м.

Увага:
- Зазначене значення моменту затягування перевищувати забороняється.
- Затяжка з занадто великим моментом може призвести до негерметичності і навіть пошкодження в області різьбової пробки оливного отвору.

Заправка моторного масла

1. Залити моторну олію через маслоналивну горловину.

Кількість моторної оливи: 3,2 л.

Примітка:
- У двигун заводом-виробником залито моторне масло, розраховане на тривалі інтервали заміни.
- Можна продовжувати використовувати моторні оливи відповідно до стандарту VW 501 01 або 502 00. Ці оливи підлягають заміні через кожні 12 місяців або 15 000 км. Індикатор міжсервісних інтервалів має бути запрограмований.

Примітка:
Після того, як масло залите, почекати щонайменше 3 хвилини, а потім перевірити рівень масла.

2. Вийняти масляний щуп, протерти його чистим ганчірком, а потім вставити назад до упору.

3. Знову вийняти масляний щуп і перевірити рівень оливи.

(А) Оливу не доливати.

(В) Олію можна долити. Може виявитися, що після цього рівень оливи перебуватиме в зоні (A).

(С) Олію потрібно долити. Достатньо, якщо після цього рівень оливи перебуватиме в області (B) (рифлене поле).

Примітка:
- При рівні масла вище відмітки (А) існує небезпека пошкодження каталізатора.
- Якщо рівень масла знаходиться нижче за відмітку (С), долити масло до позначки (A).

Заміна масляного фільтра

Примітка:
- Дотримуватись приписів щодо утилізації.
- Змастити нові кільця ущільнювачів перед монтажем.
- Не допускати попадання масла на вузли та деталі у моторному відсіку.

1. Найзручніше вивернути масляний фільтр (вказано стрілкою) знизу за допомогою ріжкового ключа на 30 мм і зняти масляний фільтр.

2. Очистити валкову площину на двигуні.

3. Злегка змастити гумове ущільнення нового фільтра.

4. Наживіть фільтр на штуцер і затягніть його від руки.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Примітка:
- Рівень оливи відповідає нормі.
- Температура моторного масла не менше 80 °C (вентилятор радіатора повинен увімкнутися щонайменше один раз).

1. Зняти датчик тиску масла F1 і вкрутити його в манометр для вимірювання тиску масла VAG 1342.

2. Вкрутіть манометр замість датчика тиску масла в головку блоку циліндрів.

3. З'єднати коричневий провід манометра з масою (-).

4. Підключити тестер напруги VAG 1527B за допомогою допоміжних проводів із набору допоміжних вимірювальних засобів VAG 1594C до позитивного висновку АКБ (+) та датчика тиску масла F1.

5. Якщо світлодіод спалахує, замініть датчик тиску масла F1.

6. Якщо світлодіод не спалахує:

1. Завести двигун та повільно збільшити оберти. При 0,3…0,7 бар надлишкового тиску світлодіод повинен спалахнути, інакше замінити датчик тиску масла.
2. Збільшувати оберти двигуна. При 2000 обертів за хвилину та температурі оливи 80 °C надлишковий тиск повинен бути не менше 2,0 бар.
3. При більшій кількості обертів надлишковий тиск оливи має бути не більше 7,0 бар.

Масловідділювач із обігрівом від системи охолодження

Зняття масловідділювача з обігрівом від системи охолодження

1. Зняти передній правий підкрилок.

2. Поставити піддон для сервісного крана VAS 6208 під маслоотделитель.

3. Шланги системи охолодження (1) та (4) перетиснути за допомогою затискачів 3094.

4. Послабити пружинні хомути (3) за допомогою кліщів для хомутів VAS 6340.

5. Від'єднати шланги системи охолодження (1) та (4) від масловідділювача (5).

6. Від'єднати шланг (2) від маслоотделителя (5).

7. Викрутити гвинти (6) і зняти маслоотделитель (5).

Установка масловідділювача з обігрівом від системи охолодження

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Маслоналивна горловина

Зняття маслоналивної горловини

1. Зніміть корпус повітряного фільтра.

2. Витягти зворотний клапан (1) з маслоналивної горловини.

3. Акуратно підняти маслоналивну горловину і повернути її за напрямком (вказано стрілкою).

4. Витягти маслоналивну горловину з картера розподільних валів.

Встановлення маслоналивної горловини

1. Вставити маслоналивну горловину в картер розподільних валів.

2. Повернути її проти напрямку, вказаного стрілкою, щоб канавка маслоналивної горловини (3) зафіксувалась у мисці (2) на картері розподільних валів.

Примітка:
Щоб канавка маслоналивної горловини (3) змогла зафіксуватися в мисці (2) на картері розподільних валів, маслоналивну горловину необхідно знову трохи підняти.

Масляний піддон

Зняття масляного піддону

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Зняти приймальну трубу випускної системи.

3. Викрутити болти (вказано стрілками) та зняти кришку картера коробки.

4. Від'єднайте штекер від датчика рівня та температури масла G266.

5. Злити моторне масло.

6. Викрутити ущільнені рідким герметиком болти кріплення масляного піддону.

7. Зняти олійний піддон. При необхідності скинути масляний піддон з місця за допомогою легкого постукування молотком з гумовим бойком.

8. Плоским скребком видалити залишки герметика з блоку циліндрів.

9. Видалити залишки герметика з масляного піддону за допомогою щітки, що обертається, наприклад, ручного дриля з насадкою - пластмасовою щіткою (вдягнути захисні окуляри).

10. Очистити та знежирити посадкові площини. На них не повинно залишитися слідів оливи.

Встановлення масляного піддону

Примітка:
- Звернути увагу на термін придатності герметика.
- Масляний піддон має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.
- Масляний піддон встановлюється легше і точніше, якщо у двох місцях на фланці блоку циліндрів вкрутити як напрямні різьбові штифти М6.

1. Відрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори близько 3 мм).

2. Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисті посадкові поверхні масляного піддону. Шар герметика має становити:

1. 2...3 мм завтовшки;
2. в області різьбових отворів проходити по внутрішній стороні (зазначено стрілками).

Примітка:
Шар герметика повинен бути не товщі за вказані розміри, тому що в іншому випадку зайвий герметик може потрапити в масляний піддон і засмітити сітчастий фільтр в маслозабірному патрубку.

3. Відразу встановити масляний піддон і злегка затягнути всі болти кріплення.

4. Затягнути болти кріплення масляного піддону моментом затягування 13 Н·м.

5. Встановити кришку картера коробки і затягнути болти кріплення (вказано стрілками) моментом 40 Н·м.

Примітка:
Після монтажу масляного піддону зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика. Тільки після цього можна заливати моторне масло.

Масляний насос

Зняття масляного насоса

1. Спочатку зняти зубчастий ремінь основного приводу.

2. Прикріпити зірочку приводу зубчастого ременя колінчастого вала (1) за допомогою старого болта кріплення (2) до колінчастого вала.

3. Розташувати колінчастий вал таким чином, щоб поршень циліндра № 1 знаходився у ВМТ. Зрізаний зуб зірочки має збігатися з позначкою на масляному насосі (зазначено стрілкою).

4. Повернути колінчастий вал або зірочку із положення ВМТ на три зуби проти годинникової стрілки.

5. Праворуч від зрізаного зуба (A) зірочки третій зуб (вказано стрілкою) повинен збігтися з позначкою ВМТ на корпусі масляного насоса.

Примітка:
За рахунок цієї установки колінчастий вал приводиться в монтажне положення масляного насоса. Один із чотирьох кулачків маточини веденого диска на колінчастому валі знаходиться вгорі.

6. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя основного приводу.

7. Зняти масляний піддон.

8. Зняти маслозабірний патрубок.

9. Зняти зубчастий шків колінчастого валу.

10. Зняти масляний насос.

11. Зняти прокладку.

12. Видалити залишки герметика на блоці циліндрів плоским шабером.

13. Очистити посадкові поверхні; на них не повинно бути оливи та мастила.

Встановлення масляного насоса

Примітка:
Один із чотирьох кулачків маточини веденого диска (вказано стрілкою) на колінчастому валі повинен знаходитися вгорі.

1. Встановити гвинт із внутрішнім шестигранником із пристосування для запресування манжетного ущільнення 3083 з монтажним пристосуванням T10022 на колінчастий вал та затягнути від руки.

2. Встановити нове ущільнення на центрувальні втулки (A).

3. Привести позначку (вказано стрілкою A) внутрішнього ротора масляного насоса у позначку монтажного положення (вказано стрілкою B) кришки корпусу масляного насоса.

4. Змочити всі чотири кулачки маточини веденого диска колінчастого валу маслом.

5. Злегка змастити робочий край манжетного ущільнення масляного насоса маслом.

6. Акуратно ввести масляний насос на кулачки маточини веденого диска колінчастого валу.

7. При необхідності вирівняти внутрішній ротор, злегка повернувши його, по відношенню до кулачків маточини веденого диска колінчастого валу.

8. На закінчення обережно насуньте масляний насос на центрувальні втулки.

9. Зафіксуйте масляний насос за допомогою нових болтів. Момент затягування: 12 Н·м.

10. Зніміть втулку T10022.

11. Встановити маслозабірний патрубок.

12. Встановити масляний піддон.

13. Встановити натяжний ролик зубчастого ременя основного приводу.