Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,9 л VW Caddy з 2003 року

3. Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л

Впускний колектор

Модифікація з індексом двигуна BJB

Загальний вигляд

1. Впускний колектор, 22 Нм.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. Впускний патрубок.
4. 10 Н·м.
5. Ущільнення.
6. Сполучна трубка.
7. 10 Н·м.
8. Утримувач.
9. Вакуумний виконавчий елемент.
10. До блоку магнітних клапанів 11. 22 Н·м.

Модифікація з індексом двигуна BLS, BSU

Загальний вигляд

1. Впускний колектор, 22 Нм.
2. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
3. 10 Н·м.
4. 10 Н·м.
5. Серводвигун заслінки впускного колектора V157.
6. Сполучна трубка.
7. 22 Н·м.
8. Ущільнення.
9. Впускний патрубок.

Повітряний фільтр

Загальний вигляд

1. Всмоктуючий шланг.
2. Витратомір повітря G70.
3. Кільце ущільнювача круглого перерізу.
4. 8 Н·м.
5. Верхня частина корпусу повітряного фільтра.
6. 8 Н·м.
7. Вакуумний шланг.
8. Фільтруючий елемент.
9. Повітропровід.
10. Нижня частина корпусу фільтра повітря. 11. 10 Н · м. 12. 3,5 Н·м.

Випускна система

Випускна система з каталізатором

Загальний вигляд

1. Приймальна труба з каталізатором.
2. Підвіс.
3. 25 Н·м.
4. 25 Н·м.
5. Подвійний хомут.
6. Приймальна труба випускної системи.
7. Підвіс.
8. Утримувач.
9. 25 Н·м.
10. Підвіс.
11. Вторинний глушник.
12. Місце поділу.
13. Утримувач.
14. Підвіс.
15. Тунельна перемичка.
16. 40 Н·м.
17. 40 Н·м.
18. Опора.
19. Ущільнення.
20. Затискач.
21. 7 Н·м.

Випускна система із сажевим фільтром

Загальний вигляд

1. Саджовий фільтр.
2. Подвійний хомут.
3. 25 Н·м.
4. Болт.
5. Підвіс.
6. Утримувач.
7. 25 Н·м.
8. Тунельна перемичка.
9. Підвіс.
10. 25 Н·м.
11. Вторинний глушник.
12. Місце поділу.
13. Утримувач.
14.  25 Н·м.
15. Підвіс.
16. до турбокомпресора.
17. Гвинтовий хомут, 7 Н·м.
18. Ущільнення.
19. 23 Н·м.
20. Утримувач.

Поділ випускної труби

1. Розрізати трубу системи випуску під прямим кутом (вказано стрілкою A).

2. Розташувати подвійний ремонтний хомут під час встановлення за бічними мітками (вказано стрілкою В).

Момент затягування M8 = 25 Н·м.

Момент затягування M10 = 40 Н·м.

3. Встановіть затискну втулку таким чином, щоб кінець болта не виходив за нижній край втулки.

Регулювання випускної системи з усуненням напруги та перекосів

Примітка
Двигун має бути холодним.

1. Послабити кріплення подвійного хомута приймальною трубою та переднім глушником.

2. Встановити подвійний хомут на відстані (a) = 5 мм від мітки на трубі каталізатора та злегка затягнути переднє різьбове з'єднання.

Монтажне положення переднього подвійного хомута

Монтажне положення заднього подвійного хомута

3. Зрушити глушник вперед у подвійний хомут, до його встановлення відповідно до розміру (a) = 15...17 мм між кронштейнами на кузові та задньому глушнику. Стрілка вказує у напрямку руху автомобіля.

4. Встановіть задній глушник горизонтально.

5. У цьому положенні затягнути різьбові з'єднання подвійного хомута моментом 25 Н·м.

6. Після затягування перевірити, чи розмір (a) витримується. У разі потреби провести регулювання.

Турбокомпресор

Зняття турбокомпресора

Увага!
- Якщо буде зафіксовано механічне пошкодження турбокомпресора, наприклад поломка колеса компресора, лише заміни компресора буде недостатньо. Щоб уникнути подальших пошкоджень як наслідків поломки, провести наступні роботи:
- Перевірити корпус повітряного фільтра, фільтруючий елемент та шланги забору повітря на предмет забруднень.
- Перевірити, чи немає сторонніх тіл у тракті наддуву та проміжному охолоджувачі.
- При виявленні сторонніх тіл у системі наддуву очистити повітропроводи та за необхідності замінити проміжний охолоджувач.

1. Зняти звукоізоляцію.

2. Зняти фільтр сажі (для модифікації двигуна з індексом BLS, BSU).

3. Від'єднати всмоктувальний шланг від повітряного фільтра/турбонагнітачів.

4. Викрутити болти кріплення подачі маслопроводу (вказано стрілкою) на турбонагнітач.

5. Зняти магістраль подачі олії з утримувача.

6. Послабити кріплення (А) труб системи охолодження на торці двигуна.

7. Послабити кріплення на блоці циліндрів (вказано стрілкою) труб системи охолодження.

8. Встановити під двигун зливальний піддон для сервісного крана VAS 6208.

Увага!
- Остерігатися опіку гарячою охолоджувальною рідиною.
- Температура рідини, що охолоджує, прогрітого двигуна може перевищувати 100 °С. Рідина у системі охолодження перебуває під тиском.
- Перед проведенням ремонтних робіт у разі потреби зняти тиск і дати двигуну охолонути.

9. Перетиснути шланги охолоджувальної рідини (1) за допомогою шлангових затискачів до 40 мм 3093 та від'єднати шланги системи охолодження до теплообмінника.

10. Викрутити болти (вказано стрілками) та зняти сполучну трубку радіатора рециркуляції ОГ.

11. Вивернути датчик температури ОГ G235 (вказано стрілкою) на турбонагнітач.

12. Викрутити болти (1) та болт (2).

13. Вивернути штуцер (3) і зняти опору турбонагнітачів зі зливною масляною трубкою.

14. Від'єднати вакуумний шланг від турбонагнітачів.

15. Викрутити болти (вказано стрілками) кріплення теплозахисного екрана над випускним колектором.

Примітка
Щоб випускний колектор можна було зняти через тунель біля днища, необхідно зняти теплозахисний екран (1).

16. Викрутити пластинчасту гайку (2) зі шпильки (3).

17. Вивернути болти кріплення радіатора рециркуляції відпрацьованих газів, шланги системи охолодження не від'єднувати (для модифікації двигуна з індексом BLS, BSU).

18. Від'єднати на турбонагнітачі шланг до проміжного охолоджувача (для модифікації двигуна з індексом BLS, BSU).

19. Викрутити болти випускного колектора (вказано стрілками).

20. Повернути турбонагнітач із випускним колектором так, щоб останній можна було зняти вниз через тунель біля днища кузова.

Встановлення турбокомпресора

Монтаж у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати наступне:

Примітка
Замінити прокладки та гайки, що самостопоряться.

1. Встановити радіатор рециркуляції відпрацьованих газів.

2. На автомобілях з фільтром сажі встановити фільтр сажі.

3. Встановити звукоізоляцію.

4. Залити рідину, що охолоджує.