Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л VW Caddy с 2003 года

2. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,6 л

Слив топлива из бака при исправном топливном насосе

Примечание:
Операции по сливу топлива из бака при исправном топливном насосе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по сливу топлива из бака при исправном топливном насосе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Слив топлива из бака при неисправном топливном насосе

Примечание:
Операции по сливу топлива из бака при неисправном топливном насосе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны операциям по сливу топлива из бака при неисправном топливном насосе модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Удаление воздуха из топливной системы

Примечание:
Операции по удалению воздуха из топливной системы модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны по удалению воздуха из топливной системы модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Топливный насос

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного насоса модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны по снятию и установке топливного насоса модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Топливный бак

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного бака модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны по снятию и установке топливного бака модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Топливный фильтр

Примечание:
Операции по снятию и установке топливного фильтра модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л аналогичны по снятию и установке топливного фильтра модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Топливная рампа

Модификация с индексом двигателя BGU

Снятие топливной рампы

Примечание:
- Соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

Топливная магистраль остается подсоединенной.

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить разъем (1) от электродвигателя насоса вторичного воздуха.

3. Отсоединить от электродвигателя насоса вторичного воздуха напорные шланги (2) и (3).

4. Снять электродвигатель насоса вторичного воздуха.

5. Отсоединить масляный щуп с воронкой от направляющей трубки и кронштейна насоса вторичного воздуха.

6. Вывернуть болты (1) и (2), а также гайку (3) кронштейна насоса вторичного воздуха.

7. Ослабить клиновидный приводной ремень и зафиксировать натяжитель, установив фиксатор T10060 A.

8. Снять щиток (указано стрелками).

9. Удалить обе вытяжных заклепки (1).

10. Вывернуть оба болта (2).

11. Вывернуть все остальные болты (3) крепления нижней части впускного коллектора к ГБЦ.

12. Вывернуть болты (4) крепления топливной рампы.

13. Удалить вытяжные заклепки кабельного короба на топливной рампе.

14. Теперь осторожно разжать оба язычка на верхней части впускного коллектора и снять нижнюю часть впускного коллектора вперед. При этом отсоединить топливную рампу с форсунками от нижней части впускного коллектора.

15. Плавно снять топливную рампу вместе форсунками с нижней части впускного коллектора (указано стрелками) и отложить ее в моторном отсеке на чистую ветошь.

Установка топливной рампы

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.

2. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.

3. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно ее вдавить.

4. Следить за правильной посадкой уплотнительных колец между нижней и верхней частями впускного коллектора.

Примечание:
Все шланговые соединения фиксируются хомутами соответствующего серийного варианта.

Моменты затяжки:

Модификация с индексом двигателя BSE, BSF

Снятие топливной рампы

Примечание:
- Соблюдать правила техники безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

Топливная магистраль остается подсоединенной.

1. Снять кожух двигателя.

2. Отсоединить разъем (1) от электродвигателя насоса вторичного воздуха.

3. Отсоединить от электродвигателя насоса вторичного воздуха напорные шланги (2) и (3).

4. Отсоединить масляный щуп с воронкой от направляющей трубки и кронштейна насоса вторичного воздуха.

5. Вывернуть болты крепления (указано стрелками) кронштейна с электродвигателем насоса вторичного воздуха к впускному коллектору.

6. Вывернуть болты (указано стрелками) крепления топливной рампы и удалить вытяжные заклепки кабельного короба на топливной рампе.

7. Вывернуть все остальные болты (указано стрелками) нижней части впускного коллектора к ГБЦ.

8. Теперь осторожно разжать оба язычка на верхней части впускного коллектора и снять нижнюю часть впускного коллектора вперед. При этом отсоединить топливную рампу с форсунками от нижней части впускного коллектора.

9. Отсоединить кабельный короб от топливной рампы, плавно снять топливную рампу вместе форсунками с нижней части впускного коллектора (указано стрелками) и отложить ее в моторном отсеке на чистую ветошь.

Установка топливной рампы

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца между впускным коллектором и головкой блока цилиндров.

2. Заменить уплотнительные кольца между форсунками и впускным коллектором и слегка смочить чистым моторным маслом.

3. Приставить топливную рампу с форсунками к впускному коллектору и равномерно ее вдавить.

4. Следить за правильной посадкой уплотнительных колец между нижней и верхней частями впускного коллектора.

Примечание:
Все шланговые соединения фиксируются хомутами соответствующего серийного варианта.

Моменты затяжки:

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

1. Снять нижнюю часть впускного коллектора.

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

2. Отсоединить топливную магистраль (2), собрав ветошью вытекающее топливо.

Примечание:
Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.

3. Отсоединить электрические разъемы всех форсунок.

4. Снять скобу (указано стрелкой) и снять форсунку.

Установка топливных форсунок

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта. (Для замены переднего уплотнительного кольца форсунки ни в коем случае нельзя снимать пластиковый колпачок головки форсунки).

2. Уплотнительные кольца круглого сечения слегка смочить чистым моторным маслом.

3. Следить за правильной установкой форсунок.

4. Проверить правильность и надежность посадки фиксирующих скоб.

5. Установить топливную рампу с вставленными и зафиксированными форсунками на впускной коллектор и равномерно прижать ее до посадки.

6. Установить нижнюю часть впускного коллектора.

7. Удалить воздух из системы питания.