Передній гальмівний механізм VW Caddy з 2003 року у зборі

2. Передній гальмівний механізм

Модель із гальмівним супортом типу FS III

Гальмівні колодки

Зняття гальмівних колодок

1. Зняти колеса.

2. Від'єднайте роз'єм (1) індикатора зношування гальмівних колодок.

3. Зняти ковпачки (зазначено стрілками).

4. Викрутити та витягти обидва напрямні пальця (вказано стрілками) з гальмівного супорта.

5. Зняти гальмівний супорт і підв'язати його дротом таким чином, щоб він своєю вагою не пошкодив гальмівний шланг.

6. Витягти гальмівні колодки із супорта.

Увага!
Не здувати з гальмівних механізмів продукти зносу стисненим повітрям, цей пил небезпечний для здоров'я.

7. Ретельно очистити поверхні прилягання гальмівних колодок на гальмівному щиті, видалити корозію.

8. Очистити гальмівний супорт.

Увага!
Для очищення гальмівного супорта використовувати лише спирт.

Встановлення гальмівних колодок

Примітка
Перш ніж вдавлювати поршень в циліндр за допомогою спеціального пристрою, необхідно відкачати частину гальмівної рідини з бачка. Це дозволить уникнути витоків гальмівної рідини та подальших пошкоджень, якщо гальмівна рідина доливалася в міру зношування колодок.

1. Віджати поршень.

2. Вставити в супорт внутрішню колодку (з боку поршня) (1) та зовнішню колодку (2) із пружинними фіксаторами.

Примітка
Внутрішня колодка (з боку поршня) з великим пружинним фіксатором (1).
Зовнішня колодка з малим пружинним фіксатором (2) (чорного кольору).

3. Встановити гальмівний супорт із колодками на щит спочатку знизу (вказано стрілкою).

4. Гальмівний супорт обома напрямними пальцями прикрутити до гальмівного щита.

Примітка
Цапфа гальмівного супорта повинна знаходитися за направляючою гальмівною щиткою.

5. Встановити обидві заглушки.

6. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.

7. Встановити колеса.

Примітка
Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів сильно натиснути на гальмо педаль. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Моменти затягування:

Напрямні пальці до гальмівного щита: 30 Н·м.

Гальмівний супорт

Зняття гальмівного супорта

Примітка
Даний порядок робіт дійсний лише для заміни або подальшого ремонту гальмівного супорта.

1. Зняти колеса.

2. Від'єднайте роз'єм датчика зносу.

3. Встановити повітровідвідний шланг ємності пристрою для прокачування на повітряний клапан гальмівного супорта та відкрити повітряний клапан.

4. Встановити розпірку – навантажувач VAG 1869/2.

5. Закрити повітряний клапан та прибрати ємність пристрою для прокачування.

6. Вивернути гальмівний шланг.

7. Зняти обидва ковпачки з опорних втулок супорта.

8. Викрутити та витягти обидва напрямні пальця з гальмівного супорта.

9. Зняти супорт із гальмівного щита.

10. Витягти колодки з гальмівного супорта.

Встановлення гальмівного супорта

1. Віджати поршень.

2. Вставити в супорт внутрішню колодку (з боку поршня) (1) та зовнішню колодку (2) із пружинними фіксаторами.

Примітка
- Внутрішня колодка (з боку поршня) з великим пружинним фіксатором (1).
- Зовнішня колодка з малим пружинним фіксатором (2) (чорного кольору).

3. Одягати гальмівний супорт із колодками на щит спочатку знизу (вказано стрілкою).

4. Гальмівний супорт обома напрямними пальцями прикрутити до гальмівного щита.

Примітка
Цапфа гальмівного супорта повинна знаходитися за направляючою гальмівною щиткою.

5. Встановити обидві заглушки.

6. Підключити гальмівний шланг до супорта.

7. Зняти розпірку – навантажувач VAG 1869/2.

8. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.

9. Прокачати гальмівну систему.

10. Встановити колеса.

Момент затягування: 120 Н·м.

Примітка
- Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Перевірити рівень гальмівної рідини.

Моменти затягування:

Напрямні пальці до гальмівного щита: 30 Н·м.

Гальмівний шланг до супорту: 35 Н·м.

Зняття поршня гальмівного супорта

1. Видавити поршень із гальмівного супорта стисненим повітрям.

Примітка
Для запобігання пошкодженню поршня встановити дерев'яний упор.

2. Витягти кільце ущільнювача за допомогою монтажного клина 3409.

Примітка
При знятті не пошкодити поверхню циліндра.

Встановлення поршня гальмівного супорта

1. Поверхню поршня та кільця ущільнювача очищати тільки за допомогою спирту, після очищення дати просохнути.

2. Перед встановленням нанести на поршень та кільце ущільнювача тонкий шар монтажного мастила G 052 150 A2.

3. Вставити кільце ущільнювача в циліндр супорта.

4. Одягти захисний ковпачок зовнішньою робочою кромкою на поршень.

5. Внутрішню кромку пильовика вставити в канавку циліндра за допомогою клина 3409.

Примітка
При цьому поршень розташовувати перед супортом.

6. Втиснути поршень у супорт за допомогою пристрою.

Примітка
При цьому зовнішня робоча кромка захисного ковпачка потрапить у канавку поршня.

Модель із гальмівним супортом типу FN 3

Гальмівні колодки

Зняття гальмівних колодок

Примітка
Позначити положення гальмівних колодок, якщо вони використовуватимуться далі. Вони мають бути встановлені назад на ті самі місця, інакше виникне нерівномірність гальмівних сил.

1. Зняти колеса.

2. За допомогою викрутки відкрити засувку гальмівної накладки на гальмівному супорті (вказано стрілкою) та зняти.

Примітка
Подальші операції зі зняття гальмівних колодок модифікації з гальмівним супортом типу FN 3 аналогічні до операцій зі зняття гальмівних колодок модифікації з гальмівним супортом типу FS III.

Встановлення гальмівних колодок

Примітка
Перед тим, як вдавлювати поршень в циліндр за допомогою спеціального пристрою, необхідно відкачати частину гальмівної рідини з бачка. Якщо гальмівна рідина доливалася в міру зносу гальмівних колодок, це дозволить уникнути її витоків та подальших пошкоджень.

1. Втиснути поршень у супорт.

2. Видалити захисну плівку з опорної пластини зовнішньої гальмівної колодки.

3. Встановити зовнішню гальмівну колодку на гальмівний щит.

4. Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень).

Примітка
- При встановленні гальмівного супорта простежити, щоб колодка приклеїлася до супорту не раніше, ніж вона займе правильне настановне положення.
- Не допускати пошкодження клейового шару.

5. Гальмівний супорт обома напрямними пальцями прикрутити до гальмівного щита.

Примітка
Цапфа гальмівного супорта повинна знаходитися за направляючою гальмівною щиткою.

6. Встановити обидві заглушки.

7. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.

8. Встановити колеса.

Примітка
- Після кожної заміни гальмівних колодок кілька разів натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
- Після заміни колодок перевірити рівень гальмівної рідини.

Моменти затягування:

Напрямні пальці до гальмівного щита: 30 Н·м.

Гальмівний супорт

Зняття гальмівного супорта

Примітка
Даний порядок робіт дійсний лише для заміни або подальшого ремонту гальмівного супорта.

1. Зняти колеса.

2. Від'єднайте роз'єм датчика зносу.

3. Встановити повітровідвідний шланг ємності пристрою для прокачування на повітряний клапан гальмівного супорта та відкрити повітряний клапан.

4. Встановити розпірку – навантажувач VAG 1869/2.

5. Закрити повітряний клапан та прибрати ємність пристрою для прокачування.

6. Вивернути гальмівний шланг.

7. Зняти обидва ковпачки з опорних втулок супорта.

8. Викрутити та витягти обидва напрямні пальця з гальмівного супорта.

9. Зняти супорт із гальмівного щита.

10. Витягти колодки з гальмівного супорта.

Встановлення гальмівного супорта

Примітка
- Поршень втоплений у циліндр.
- Зовнішня колодка встановлена ​​на гальмівному щиті.

1. Вставити внутрішню гальмівну колодку з фіксуючою пружиною в гальмівний супорт (поршень).

Примітка
- При встановленні гальмівного супорта простежити, щоб колодка приклеїлася до супорту не раніше, ніж вона займе правильне настановне положення.
- Не допускати пошкодження клейового шару.

2. Двома напрямними прикріпити гальмівний супорт до скоби.

3. Встановити обидві заглушки.

4. Підключити гальмівний шланг до супорта.

5. Зняти розпірку – навантажувач VAG 1869/2.

6. Встановити пружину, що підтримує, в гальмівний супорт.

7. З'єднати роз'єм кабелю датчика зносу колодок.

8. Прокачати гальмівну систему.

9. Встановити колеса.

Момент затягування: 120 Н·м.

Примітка
Декілька разів сильно натиснути на педаль гальма. Це необхідно для того, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.
Перевірити рівень гальмівної рідини.

Моменти затягування:

Напрямні пальці до гальмівного щита: 30 Н·м.

Гальмівний шланг до супорту: 35 Н·м.

Зняття поршня гальмівного супорта

1. Видавити поршень із гальмівного супорта стисненим повітрям.

Примітка
Для запобігання пошкодженню поршня встановити дерев'яний упор.

2. Підчепити та зняти захисний ковпачок гальмівного супорта за допомогою клина 3409.

3. Витягти кільце ущільнювача за допомогою монтажного клина 3409.

Примітка
При знятті не пошкодити поверхню циліндра.

Встановлення поршня гальмівного супорта

1. Поверхню поршня та кільця ущільнювача очищати тільки за допомогою спирту, після очищення дати просохнути.

2. Перед встановленням нанести на поршень та кільце ущільнювача тонкий шар монтажного мастила G 052 150 A2.

3. Вставити кільце ущільнювача в циліндр супорта.

4. Одягти захисний ковпачок (A) на пристрій T10146/6 (1).

5. Запресувати захисну манжету, надіту на пристосування (1), за допомогою пристосування (2) таким чином, щоб вона прилягала до корпусу супорта по всьому колу.

6. Перевірити надійність посадки захисного ковпачка.

Примітка
Захисний ковпачок не повинен зніматися із супорта зусиллям руки.

7. Злегка втиснути поршень у захисний ковпачок і зафіксувати в цьому положенні, наприклад, за допомогою клина (2).

Примітка
Для запобігання пошкодженню ущільнювальної манжети під час встановлення необхідно стежити за тим, щоб поршень не був перекошений.

8. Надіти захисний ковпачок стисненим повітрям (не більше 3 бар) (1). В результаті кромка захисного ковпачка посунеться на поршень.

9. Втиснути поршень у супорт за допомогою пристрою (1).

Примітка
При цьому зовнішня робоча кромка захисного ковпачка потрапить у канавку поршня.