Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,9 л VW Caddy з 2003 року

3. Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л

Злив або відкачування моторного масла

Примітка:
Операції зі зливу та відкачування моторної олії модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зливу та відкачування моторної олії модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Заправка моторного масла

Примітка:
Операції із заправки моторної олії модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям із заправки моторної олії модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Кількість моторної олії: 4,3 л.

Примітка:
У двигун заводом-виробником залито моторне масло, розраховане на тривалі інтервали заміни.
Можна продовжувати використовувати моторні мастила згідно стандарту VW 501 01 або 502 00. Ці масла підлягають заміні через кожні 12 місяців або 15 000 км. Індикатор міжсервісних інтервалів має бути запрограмований.

Заміна масляного фільтра

Примітка:
- Дотримуватись приписів щодо утилізації.
- Змастити нові кільця ущільнювачів перед монтажем.
- Не допускати попадання масла на вузли та деталі у моторному відсіку.

1. Викрутити кришку (вказано стрілкою) за допомогою головки 36 мм T10125.

Примітка:
Зняти кришку перед зливом/відкачуванням моторної олії, щоб вона могла витекти з корпусу фільтра.

2. Очистити ущільнювальні поверхні різьбової кришки та корпусу масляного фільтра.

3. Замінити елемент, що фільтрує.

4. Замінити кільця ущільнювачів.

5. Встановити різьбову кришку (вказано стрілкою) та затягнути моментом 25 Н·м.

6. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Перевірка тиску масла та датчика тиску масла

Примітка:
Операції з перевірки тиску масла та датчика тиску масла модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям з перевірки тиску масла та датчика тиску масла модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Магістраль подачі олії

Зняття магістралі подачі олії

1. Зняти, якщо є, кожух двигуна. Зняти кожух двигуна, потягнувши його спереду ривком спочатку вгору (вказано стрілками А), а потім уперед (вказано стрілкою В) (від'єднуючи від заднього кріплення).

2. Зняти корпус повітряного фільтра з витратоміром повітря та сполучним патрубком.

3. Викрутити болт (вказано стрілкою A) і вийняти корпус повітряного фільтра з кріплення.

4. Зняти шумоізолюючий кожух.

5. Зняти патрубок повітря.

6. Зняти перемикач датчик тиску масла F1.

7. Викрутити болти хомутів.

8. Вивернути накидні гайки магістралі подачі олії від кронштейна масляного фільтра та від турбонагнітача.

9. Зняти магістраль подачі олії.

Установка магістралі подачі олії

Примітка:
Для установки подачі маслопроводу без механічних напруг суворо дотримуватись порядку виконання робіт.

1. Викрутити гайку для кріплення (2) з тримача (5).

2. Встановити накидні гайки магістралі подачі олії на роз'єми.

3. Натисніть накидну гайку (8) на кронштейні масляного фільтра.

4. Вщент затягнути накидну гайку (6) на турбонагнітачі.

5. Затягнути спочатку накидну гайку (8) на кронштейні масляного фільтра, а потім накидну гайку (6) на турбонагнітач моментом 22 Н·м.

6. Встановити хомути (1) на тримачах і затягнути болти кріплення моментом 10 Н·м.

7. Затягнути гайку кріплення (2) моментом 25 Н·м.

8. Подальше встановлення здійснюється в послідовності, зворотній зняттю.

Масляний піддон

Зняття масляного піддону

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Злити моторне масло.

Примітка:
Дотримуватись приписів щодо утилізації.

3. Вивернути болти кріплення масляного піддону до КП.

4. Від'єднати 3-контактний роз'єм від датчика рівня та температури масла G266.

5. Зняти олійний піддон. При необхідності скинути масляний піддон з місця за допомогою легкого постукування молотком з гумовим бойком.

6. Плоским скребком видалити залишки герметика з блоку циліндрів.

7. Видалити залишки герметика з масляного піддону за допомогою щітки, що обертається, наприклад, ручного дриля з насадкою - пластмасовою щіткою (вдягнути захисні окуляри).

8. Очистити та знежирити посадкові площини. На них не повинно залишитися слідів олії.

Встановлення масляного піддону

Примітка:
- Звернути увагу на термін придатності герметика.
- Масляний піддон має бути встановлений протягом 5 хвилин після нанесення силіконового герметика.

1. Відрізати носик тюбика по передній позначці (Ø отвори близько 3 мм).

2. Нанести силіконовий герметик, як показано на малюнку, на чисті посадкові поверхні масляного піддону. Шар герметика має становити:

1. 2...3 мм завтовшки;
2. в області різьбових отворів проходити по внутрішній стороні (зазначено стрілками).

Примітка:
Товщина смужки герметика не повинна перевищувати зазначене вище значення, тому що в іншому випадку герметик, що виступив зі стику, може потрапити в масляний піддон і призвести до засмічення сітки всмоктуючого патрубка масляного насоса.

3. Силіконовий герметик D 176 404 A2 нанести на чисту поверхню, що ущільнюється, піддона картера (на малюнку показано положення валика герметика на блоці циліндрів).

4. Відразу встановити піддон картера і злегка затягнути всі болти його кріплення. Масляний піддон повинен щільно прилягати до проміжної пластини/фланцю КП.

Примітка:
При установці піддону картера при знятому двигуні слідкуйте, щоб масляний піддон прилягав уподрівню до блоку циліндрів з боку маховика.

5. Затягнути болти піддону картера хрест-навхрест моментом 15 Н·м.

6. Затягнути болти піддону картера/коробки передач моментом 45 Н·м.

Примітка:
Після встановлення масляного піддону дати висохнути герметику приблизно 30 хвилин. Тільки після цього можна заливати олію у двигун.

7. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.