Газорозподільний механізм VW Caddy з 2003 року у зборі

8. Газорозподільний механізм

Перевірка напрямних втулок клапанів

1. Вставити новий клапан у напрямну втулку. Кінець стрижня клапана має бути закритий напрямною втулкою. Стрижні впускних та випускних клапанів мають різні діаметри, тому впускні клапани необхідно вставляти у напрямні втулки впускних клапанів, а випускні - у напрямні втулки випускних клапанів.

2. Визначити зазор у коромислі.

Межа зносу: 0,6 мм.

3. Якщо люфт перевищує цю величину, необхідно замінити головку блоку циліндрів.

Заміна маслознімних ковпачків стрижнів клапанів

1. Зняти розподільний вал.

2. Зняти коромисла. Покласти їх на чисту поверхню.

3. Слідкувати, щоб коромисла не були переплутані.

4. Зняти наконечники свічкових дротів за допомогою зйомника T10112.

5. Вивернути свічки запалювання за допомогою ключа 3122 B.

6. Привести поршень відповідного циліндра до «НМТ».

7. Поставити монтажний пристрій для клапанів 2036, встановивши регулювальними болтами необхідну висоту.

8. Вкрутити шланг магістралі стисненого повітря VW 653/3 в отвір свічки запалювання.

9. Шланг підключити до джерела тиску не менше 6 бар.

10. Зняти пружини клапанів за допомогою важеля VW 541/1 A та оправлення VW 541/6.

Примітка:
Щільно сидячі конуси вивільнити легкими постукуваннями молотком по монтажному важелю.

11. Маслознімні ковпачки стрижнів клапанів зняти за допомогою знімача 3364.

12. Одягнути на стрижень відповідного клапана пластмасову втулку (A), що входить у комплект поставки. Так запобігає пошкодженню нових маслознімних ковпачків.

13. Встановити новий ковпачок (B) у пристрій для напресування ковпачків 3365.

14. Змастити робочу кромку маслознімного ковпачка і обережно встановити на направляючу втулку клапана.

Розподільний вал

Зняття розподільчого валу

Примітка:
Привалкові площини рами розподільного валу (знизу) та ГБЦ (зверху) механічній обробці не підлягають.
Підшипники розподільних валів інтегровані в ГБЦ та раму розподільчого валу. Перед зняттям рами розподільного валу необхідно послабити зубчастий ремінь.
Якщо знімається рама, необхідно замінити манжетне ущільнення розподільного валу і задню кришку.

1. Зняти кожух двигуна.

2. Зняти впускний колектор.

Примітка:
Впускні канали нижньої частини впускного колектора закрити чистим ганчірком.

3. Зняти верхню частину захисного кожуха ременя.

4. Обертаючи колінчастий вал, встановити зубчастий шків розподільного валу на мітку ВМТ поршня 1-го циліндра. Позначка на зубчастому шківі розподільчого валу повинна співпадати зі стрілкою на захисті ременя.

5. Послабити натяжний ролик та зняти зубчастий ремінь зі шківа розподільчого валу.

6. Після цього злегка повернути колінчастий вал назад.

7. Зняти шків розподільчого валу. Для ослаблення болта зафіксувати шків розподільчого валу за допомогою упору 3415.

8. Видалити з розподільного валу призматичну шпонку.

9. Вивернути болти кришки головки блоку циліндрів зовні всередину.

10. Зняти кришку клапана.

11. Вивернути болти кріплення задньої частини захисту зубчастого ременя з ГБЦ (вказано стрілками).

12. Вивернути гайки опор № 5, № 1 і № 3. Потім послабити опори № 2 і № 4 хрест-навхрест.

13. Зняти раму розподільчого валу.

14. Обережно зняти розподільний вал вертикально вгору та покласти його на чисту поверхню.

15. Зняти коромисла разом із штовхачами. Покласти їх на чисту поверхню.

16. Стежити, щоб ні коромисла, ні штовхачі не переплуталися місцями.

17. Видалити старий герметик із канавки (вказано стрілкою) рами розподільчого валу, а також із посадкових поверхонь.

18. Не допускати забруднень або залишків герметика в головку блоку циліндрів.

Встановлення розподільчого валу

Примітка:
Привалкові поверхні повинні бути знежирені.
При установці рами/розподільного валу кулачки циліндра № 1 повинні бути спрямовані вгору.
Поршні не повинні перебувати у ВМТ.

1. Встановити штовхачі в головку блоку циліндрів, а також відповідні коромисли на кінці стрижнів клапанів та штовхачі.

2. Слідкувати, щоб усі коромисли правильно розташовувалися на кінцях стрижнів клапанів (1) та були зафіксовані на відповідних штовхачах (2).

3. Змастити робочі поверхні розподільчого валу.

4. Обережно встановити розподільний вал у положенні ВМТ першого циліндра на опори ГБЦ.

5. Нанести рівномірну, злегка опуклу смужку (герметика D 188800 A1) в чисту канавку рами (вказано стрілкою). Поступово розподілити герметик по всій площині привалки.

Примітка:
Не наносити герметик надто товсто. При необхідності видалити надлишки герметика ганчіркою, що не залишає волокон.
Встановлення рами та затягування її болтів кріплення повинні виконуватися без перерви, оскільки герметик починає тверднути відразу після нанесення на привалювальні поверхні.
Слід враховувати термін придатності герметика.

6. Встановити кришку на тильній стороні ГБЦ.

7. Встановити раму та злегка затягнути поперемінно хрест-навхрест гайки опор №2 та №4. Потім також злегка затягнути гайки опор №3, №1 та №5.

8. Потім затягнути гайки у зазначеній послідовності моментом 23 Н·м.

9. Встановити кришку клапана. Затягнути болти навхрест зсередини назовні.

10. Встановити задній кожух ременя.

11. Надіти манжетне ущільнення за допомогою направляючої втулки T10071/1 та запресувати за допомогою оправки 3265 та болта T10071/2 до упору.

Примітка:
Щоб уникнути зносу оправки, підкласти під головку гвинта велику стандартну шайбу M 12.

12. Встановити на розподільчому валі призматичну шпонку.

13. Встановити шестірню розподільчого валу. Для затягування болта зафіксувати шків розподільчого валу опорою 3415. Момент затяжки: 100 Н·м.

Примітка:
При обертанні розподільчого валу колінчастий вал не повинен перебувати у положенні ВМТ. В іншому випадку можливе пошкодження клапанів/днищ поршнів.

14. Подальше складання здійснюється у послідовності, зворотній зняттю.

Примітка:
Після монтажу рами та клапанної кришки зачекати приблизно 30 хвилин до висихання герметика.