Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,4 л VW Caddy з 2003 року

1. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л

Впускний колектор

Загальний вигляд

1. Масловимірювальний щуп.
2. 20 Н·м.
3. Паливна рампа з форсунками.
4. Блок управління дросельною заслінкою J338.
5. 7 Н·м.
6. Манжетне ущільнення.
7. З'єднувальний шланг.
8. 7 Н·м.
9. Сполучний патрубок.
10. Манжетне ущільнення.
11. Впускний колектор.
12. Манжетне ущільнення.
13. Кільце ущільнювача.
14. Датчик тиску у впускному колекторі G71 з датчиком температури у впускному колекторі G42.

Повітряний фільтр

Модифікація з індексом двигуна BCA

Зняття кожуха повітряного фільтра

1. Від'єднати шланг від корпусу повітряного фільтра до корпусу підшипників розподільних валів.

2. Стягнути корпус повітряного фільтра з кріплень та модуля управління дросельної заслінки (зазначено стрілками) та зняти його.

Встановлення кожуха повітряного фільтра

Встановлення корпусу повітряного фільтра здійснюється відповідно до зворотної послідовності.

Примітка
- Для кріплення верхньої частини корпусу повітряного фільтра до нижньої частини, а також кріплення повітрозабірного патрубка у серійному виробництві використовуються шурупи. При відкручуванні або закручуванні даних гвинтів за допомогою гвинтоверта може бути пошкоджено різьблення у верхній частині корпусу повітряного фільтра.
- Тому використовувати гвинтоверт дозволяється лише, якщо:
- частота обертання гвинтоверта не перевищує 200/хв.;
- встановлений момент затягування не більше 3 Н·м.

Модифікація з індексом двигуна BUD

Знімання корпусу повітряного фільтра

1. Натиснути на фіксатори (вказано стрілками) і витягнути повітрозабірний патрубок з повітроводу повітря, що всмоктується.

2. Від'єднати шланг (1) від зворотного клапана.

3. Від'єднайте корпус повітряного фільтра від болтів кришки підшипників (2).

Встановлення корпусу повітряного фільтра

Встановлення корпусу повітряного фільтра здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
- Для кріплення верхньої частини корпусу повітряного фільтра до нижньої частини, а також кріплення повітрозабірного патрубка у серійному виробництві використовуються шурупи. При відкручуванні або закручуванні даних гвинтів за допомогою гвинтоверта може бути пошкоджено різьблення у верхній частині корпусу повітряного фільтра.
- Тому використовувати гвинтоверт дозволяється лише, якщо:
- частота обертання гвинтоверта не перевищує 200/хв.;
- встановлений момент затягування не більше 3 Н·м.

1. Утиснути корпус повітряного фільтра зверху на болти кришки підшипника (2).

2. Вставити повітрозабірний патрубок у повітропровід повітря, що всмоктується, до чутної фіксації засувок (вказано стрілками).

Випускна система

Модифікація з індексом двигуна BCA

Загальний вигляд

1. Теплозахисний екран.
2. 10 Н·м.
3. Випускний колектор.
4. Прокладка.
5. 25 Н·м.
6. 40 Н·м.
7. Затискний хомут, передній, 25 Н·м.
8. до проміжного глушника.
9. Тунельний міст попереду.
10.  Основний каталізатор.
11. 23 Н·м.
12. Лямбда-зонд після каталізатора G130, 55 Н·м.
13. Гніздо.
14. 25 Н·м.
15. Гніздо.
16. Лямбда-зонд G39 (перед каталізатором), 55 Нм.
17. Попередній каталізатор із приймальною трубою випускної системи.
18. Розташування трубопроводів та проводки.
19. 25 Н·м.
20. Кріплення.

Модифікація з індексом двигуна BUD

Загальний вигляд

1. Теплозахисний екран.
2. 10 Н·м.
3. Лямбда-зонд G39, 55 Н·м.
4. Випускний колектор із попереднім каталізатором.
5. Прокладка.
6. 25 Н·м.
7. Кріплення.
8. 25 Н·м.
9. Затискний хомут, передній, 25 Н·м.
10. до проміжного глушника.
11. Тунельний міст попереду.
12.  Основний каталізатор.
13. 23 Н·м.
14. Лямбда-зонд після каталізатора G130, 55 Н·м.
15. Штекер.
16. 25 Н·м.
17. 20 Н·м.
18. 40 Н·м.
19. Кронштейн.
20. Випускна труба.
21. Розташування трубопроводів та проводки.

Глушник із кріпленнями

Загальний вигляд

1. Проміжний глушник.
2. Кріплення.
3. 25 Н·м.
4. Місце поділу.
5. Основний глушник.
6. 23 Н·м.
7. Поперечка тунелю.

Роз'єднання переднього та заднього глушників

Примітка
- Для заміни проміжного та основного глушника окремо на приймальній трубі передбачено місце розрізу.
- Місце розрізу позначено на приймальні труби канавкою.

Увага!
Щоб уникнути травм від металевої тирси, працювати в захисному одязі та захисних окулярах.

1. Розрізати випускну трубу в місці різання (вказано стрілкою 2), наприклад кузовною пилкою VAG 1523 A, під прямим кутом.

2. Поставити затискну втулку під час встановлення на бічні маркування (вказано стрілкою 1) та (вказано стрілкою 3).

3. Встановити затискну втулку так, щоб кінець болта не виходив за нижній край.

Примітка
Різьбове з'єднання звернене вниз.

4. Вирівняти випускну систему вільно у холодному стані.