Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем VW Caddy з 2003 року у зборі

4. Рульовий механізм із гідравлічним підсилювачем

Видалення повітря з гідравлічної системи кермового керування

1. Перевірити рівень масла в гідравлічній системі та при необхідності долити масло.

2. Підняти автомобіль так, щоб передні колеса відірвалися від підлоги.

3. Завести двигун і дати йому попрацювати на холостому ході протягом 5 с.

4. Вимкнути двигун і перевірити рівень масла в гідравлічній системі, при необхідності долити масло.

5. Повторити цю дію.

6. Знову завести двигун і на холостому ході три рази повернути кермо від одного крайнього положення до іншого, не затримуючи кермо в крайніх положеннях.

7. Вимкнути двигун і перевірити рівень масла в гідравлічній системі, при необхідності долити масло.

8. Повторити процедуру щонайменше 2 рази.

9. Для виходу повітря з олії залишити двигун заглушеним на 2...3 хв.

10. Опустити автомобіль.

11. Знову ще раз завести двигун і на холостому ходу 5 разів повернути кермо від одного крайнього положення до іншого, не затримуючи кермо в крайніх положеннях.

Примітка
Повітря видалено з гідравлічної системи, якщо в компенсаційному бачку перестали з'являтися бульбашки повітря.

Зняття кермового механізму з гідравлічним підсилювачем

1. Викрутити гайки (вказано стрілками) та зняти оббивку зони ніг.

2. Викрутити болт (1) та зняти карданний шарнір (2) кермового механізму.

3. Зняти передні колеса.

4. Послабити на обох сторонах гайки на наконечнику поперечної рульової тяги (не вивертати повністю).

Примітка
Для захисту різьблення залишити гайку на цапфі наживленою на кілька обертів.

5. Випресувати наконечники поперечної рульової тяги за допомогою знімача шарових шарнірів 3287 A.

6. Викрутити гайки наконечників поперечної рульової тяги та витягти їх з поворотного кулака.

7. Перетиснути шланг від бачка за допомогою шлангових затискачів до 25 мм 3094.

8. Перетиснути шланг на роторному насосі за допомогою шлангових затискачів до 25 мм 3094.

9. Зняти нижню звукоізоляцію.

10. Викрутити зліва та праворуч гайки кріплення сполучної штанги (1) на стабілізаторі (3).

11. Зняти з'єднувальні тяги (2) по обидва боки зі стабілізатора (3).

12. Викрутити болти (вказано стрілками) підвіски випускної системи.

Примітка
Залежно від моделі та комплектації на автомобілях з додатковим обігрівачем необхідно частково зняти випускну систему додаткового обігрівача.

Увага!
- Небезпека отримання опіку.
- Глушник може бути гарячим.
- Перед демонтажем дати глушнику охолонути.

13. Послабити гайку хомута випускної системи (вказано стрілкою А).

14. Викрутити болти (вказано стрілками B).

15. Викрутити болти (вказано стрілкою А та стрілкою В) на інших ділянках випускного трубопроводу.

16. Зняти випускний трубопровід з автомобіля.

17. Вивернути болти (1) маятникової опори на коробці передач.

18. Викрутити болти (2) кріплення кермового механізму.

19. Закріпити підрамник із консолями.

20. Зафіксувати підрамник.

21. Підвести підйомник для двигуна та агрегатів трансмісії VAG 1383 A під підрамник.

22. Покласти дерев'яний брус (або щось подібне) (1) між підйомником для двигуна та агрегатів трансмісії VAG 1383 A та підрамником.

23. Викрутити болти (1) і трохи опустити підрамник із кермовим механізмом.

Увага!
При опусканні слідкуйте за електропроводкою.

24. Витягти джгут проводів із кабелепроводу (вказано стрілкою) на підрамнику.

25. Поставити піддон для сервісного крана VAS 6208 під підрамник.

26. Від'єднати гідравлічні магістралі від кермового механізму та закупорити їх за допомогою відповідних засобів.

27. Ще трохи обережно опустити підрамник настільки, щоб можна було зняти кермовий механізм із підрамника.

Встановлення кермового механізму з гідравлічним підсилювачем

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
- Різьбові втулки кермового механізму повинні встановитися в отворах консолей.
- Перед встановленням ущільнення кермового механізму нанести на ущільнення мастило, що надає слизькість, наприклад пасту для шиномонтажу. При цьому слідкувати за чистотою ущільнюваних поверхонь.
- Після встановлення кермового механізму на карданний шарнір перевірити правильність положення ущільнення. В іншому випадку може потрапити вода та/або можуть з'явитися шуми.

1. Перед вкручуванням болтів кріплення підрамника необхідно виконати такі дії:

1. Орієнтувати кермовий механізм на підрамнику так, щоб можна було рукою вставити болти кермового механізму.
2. Встановити спочатку ці болти від руки.
3. Потім встановити болти підрамника та консолі.

2. Затягнути послідовно болти кріплення наступних вузлів:

1. підрамник;
2. кермовий механізм.

3. Підключити гідравлічні магістралі до кермового механізму. Момент затягування становить 32 Н·м.

4. Затягнути болти (зазначено стрілками) підвіски випускної системи.

Примітка
Залежно від моделі та комплектації на автомобілях з додатковим обігрівачем необхідно частково встановити випускну систему додаткового обігрівача.

Увага!
- Небезпека отримання опіку.
- Глушник може бути гарячим.
- Перед демонтажем дати глушнику охолонути.

5. Встановити випускну систему додаткового обігрівача.

6. Затягнути гайку хомута (вказано стрілкою A). Момент затягування становить 6 Н·м.

7. Затягнути болти (вказано стрілкою). Момент затягування становить 6 Н·м.

8. Затягнути болти (зазначено стрілкою A). Момент затягування становить 25 Н·м.

9. Затягнути болти (вказано стрілкою). Момент затягування становить 6 Н·м.

10. Встановити нижню звукоізоляцію (за наявності).

Примітка
Не допускати скручування або пошкодження захисних чохлів поперечних кермових тяг.

11. Затягнути болти кріплення карданного шарніра на кермовому механізмі.

12. Видалити повітря з гідравлічної системи кермового керування.

13. Підключити акумулятор.

14. Виконати базове регулювання датчика кута повороту рульового колеса G85 за допомогою тестера VAS 5051B.

15. Після встановлення нового кермового механізму необхідно адаптувати блок управління підсилювачем керма J500 за допомогою тестера VAS 5051B.

16. Провести базове регулювання блоку керування підсилювача керма J500 за допомогою тестера VAS 5051B.

Примітка
Після закінчення ремонтних робіт здійснити пробну поїздку. При цьому слідкувати за правильністю середнього положення керма. Якщо рульове колесо повернене на деякий кут від середнього положення, необхідно здійснити регулювання кутів установки коліс автомобіля.