Сальники колінчастого валу VW Caddy з 2003 року у зборі

4. Сальники колінчастого валу

Загальний вигляд

1. 10 Н·м.
2. Всмоктувальна лінія.
3. Алюмінієвий блок циліндрів.
4. Датчик детонації.
5. 20 Н·м.
6. 60 Н·м + дотягнути на 1/4 обороту (90°).
7. Маховик.
8. Проставка.
9. 12 Н·м.
10. Ущільнювальний фланець із колесом датчика та манжетним ущільненням.
11. Прокладка.
12. Масляний насос.
13. Манжетне ущільнення.
14. Ступиця для приводу.

Заміна манжети колінчастого валу з боку шківа клиноподібного приводного ременя

Зняття манжети колінчастого валу з боку шківа клиноподібного приводного ременя

1. Зняти передній правий підкрилок колісної арки.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Зняти клиноподібний приводний ремінь.

4. Потім зняти зубчастий ремінь основного приводу.

5. Зняти зірочку колінчастого валу.

6. Для введення знімника сальника 3240 вкрутити болт кріплення зубчастого колеса в колінчастий вал до упору.

7. Вивернути внутрішню частину зйомника 3240 трьома обертами (близько 5 мм) із зовнішньої частини та зафіксувати болтом із накаткою.

8. Змастити різьбову головку знімника моторним маслом, встановити і, сильно натиснувши, вкрутити її якнайглибше в манжетне ущільнення.

9. Послабити болт з накаткою і повертати внутрішню частину знімача проти напрямку обертання колінчастого валу, доки манжетне ущільнення не витягнеться.

Установка манжети колінчастого валу з боку шківа клиноподібного приводного ременя

1. Злегка змастити робочу кромку сальника моторним маслом.

2. Надіти монтажний пристрій T10022 на шатунну шийку колінчастого валу і вкрутити за допомогою шпинделя T10022/2 до упору.

3. Надіти кільце ущільнювача через монтажний пристрій T10022.

4. Запресуйте сальник за допомогою оправки T10022/1 до упору.

5. Встановити зубчастий ремінь основного приводу.

6. Встановити клиноподібний приводний ремінь.

7. Встановити шумоізолюючий кожух.

8. Встановити передній правий підкрилок колісної арки.

Заміна задньої кришки колінчастого валу (з боку маховика)

Випресування фланця із зубчастим вінцем із колінчастого валу

Примітка:
Щоб наочно відобразити монтажні операції, вони були проведені при знятому двигуні.
У разі встановлення двигуна та знятої коробки передач робочі операції виконуються аналогічно.

1. Зняти маховик та/або ведений диск.

2. Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ.

3. Зняти масляний піддон.

4. Зняти датчик частоти обертання двигуна G28 (зазначено стрілкою).

5. Викрутити болти ущільнювального фланця.

Примітка:
Ущільнювальний фланець і зубчастий вінець знімаються (випресовуються) з колінчастого валу за допомогою трьох болтів М6х35 мм.

6. Вкрутіть три болти M6 × 35 мм у різьбові отвори фланця (вказано стрілками).

7. Поперемінно закручуючи (максимум на 1/2 обороту (180°) кожен болт) болти в ущільнювальний фланець, випресувати ущільнювальний фланець разом з датчиком числа обертів двигуна G28 з колінчастого валу.

Запресування фланця із зубчастим вінцем на колінчастий вал

Примітка:
Фланець з фторопластовою манжетою має опорне кільце для кромок ущільнювачів. Це кільце перед встановленням не знімати, т.к. при встановленні воно відіграватиме роль монтажної втулки.
Після вилучення з упаковки фланець і зубчастий вінець не відокремлювати і не провертати.
Правильне монтажне положення зубчастого вінця забезпечується фіксатором пристосування T10134.
Фланець та манжетне ущільнення утворюють єдиний вузол, і замінювати їх слід лише у зборі із зубчастим вінцем.
Правильне монтажне положення пристосування T10134 забезпечується настановним штифтом, який повинен увійти у відповідний отвір у колінчастому валі.

А. Поверхня затиску. В. Шестигранна гайка. С. Кожух. D. Стопорний штифт. E. Болт із внутрішнім шестигранником. F. Напрямний палець для дизельних двигунів (чорна ручка). G. Напрямний палець для бензинових двигунів (червона рукоятка).

Установка ущільнювальної манжети із зубчастим вінцем на монтажний пристрій T10134

1. Викрутити шестигранну гайку (B) майже до поверхні затискача (A) ходового гвинта.

2. Встановити пристрій T10134 поверхнею затискача (A) ходового гвинта в лещата.

3. Натиснувши на корпус (С), посуньте його вниз, щоб він уперся в шестигранну гайку (B) (вказано стрілкою).

4. Наживити шестигранну гайку на гвинт так, щоб внутрішня частина пристосування і корпус знаходилися на одному рівні.

5. Зняти з нового фланця запобіжний фіксатор (вказано стрілкою).

Примітка:
Зубчастий вінець із фланця не виймати і не провертати.

Примітка:
Отвір (A) для фіксатора на зубчастому вінці (C) повинен бути навпроти мітки (B) на фланці.

6. Покласти фланець на чисту плоску поверхню передньою (зовнішньою) стороною донизу.

7. Натисніть на опорне кільце (А) у напрямку стрілки вниз, доки воно не розташується на рівній поверхні.

Примітка:
Верхній край зубчастого вінця і передній край фланця повинні бути на одному рівні (вказано стрілками).

8. Встановити ущільнювальний фланець передньою стороною на монтажний пристрій T10134 так, щоб штифт (B) увійшов до отвір (A) зубчастого вінця.

Примітка:
При цьому фланець повинен повністю по всій площині прилягати до монтажного пристрою.

9. Натисніть фланець та опорне кільце (B) під час затягування трьох болтів з накаткою (A) на поверхню монтажного пристрою T10134, щоб стопорний штифт не зміг вислизнути з отвору в зубчастому вінці.

Примітка:
При установці фланця зубчастий вінець повинен залишатися зафіксованим у монтажному пристосуванні.

Установка монтажного пристрою T10134 з ущільнювальним фланцем на торець колінчастого валу

Примітка:
Фланець колінчастого валу має бути очищений від залишків олії (знежирити).
Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ.

1. Викрутіть шестигранну гайку (B) до верхнього кінця гвинта.

2. Натисніть на ходовий гвинт монтажного пристрою T10134 у напрямку стрілки, доки шестигранна гайка (В) не прилягатиме до корпусу (А).

3. Прикласти сторону з лисками корпусу до посадкової поверхні картера колінчастого валу з боку масляного піддону.

4. Закріпити пристрій T10134 на фланці колінчастого валу за допомогою болтів із внутрішнім шестигранником (A).

Примітка:
Болти з внутрішнім шестигранником (A) вкрутити у фланець колінчастого валу приблизно на 5 кроків різьблення.

5. Вкрутіть два гвинти M6x35 мм (A) для введення ущільнювального фланця в блок циліндрів.

Закріплення монтажного пристрою T10134 на фланці колінчастого валу

1. Вручну рухати корпус (С) у напрямку стрілки доти, доки опорне кільце (В) не торкнеться фланця колінчастого валу (А).

2. Ввести напрямний палець для бензинових двигунів (червона рукоятка) (F) в отвір колінчастого валу. Цим буде зафіксовано остаточне монтажне положення зубчастого вінця.

Примітка:
Направляючий палець для дизельних двигунів (чорна рукоятка) (D) вставляти в різьбовий отвір колінчастого валу забороняється.

3. Від руки вкрутити обидва болти з внутрішнім шестигранником монтажного пристрою.

4. Наживіть шестигранну гайку (Е) від руки на ходовому гвинті так, щоб вона вперлася в корпус монтажного пристрою (C).

Напресування зубчастого вінця за допомогою монтажного пристрою T10134 на фланець колінчастого валу

Затягнути шестигранну гайку пристрою T10134 за допомогою динамометричного ключа VAG 1331 з головкою VAG 1332/11 моментом 35 Н·м.

Примітка:
Після затягування шестигранної гайки моментом 35 Н·м між блоком циліндрів та фланцем повинен ще залишатися невеликий зазор.
Перевірка настановного положення зубчастого вінця на колінчастому валі

1. Викрутіть шестигранну гайку (Е) до верхнього кінця гвинта.

2. Викрутіть два гвинти (A) з блоку циліндрів.

3. Викрутіть три болта з накаткою (B) з ущільнювального фланця.

4. Зняти монтажний пристрій T10134.

5. Видалити опорне кільце.

Примітка:
Зубчастий вінець займає точне настановне положення на колінчастому валі, коли між фланцем колінчастого валу (A) і зубчастим вінцем (B) є відстань (а) 0,5 мм.

6. Встановити штангенциркуль на фланець колінчастого валу.

7. Виміряти відстань (а) між фланцем колінчастого валу та зубчастим вінцем.

8. Якщо відстань (а) занадто мала, необхідно допресувати зубчастий вінець.

9. Якщо відстань (а) досягнута, необхідно вкрутити нові кріпильні болти фланця колінчастого валу і затягнути їх поперемінно хрест-навхрест моментом 15 Н·м.

10. Встановити датчик обертів колінчастого валу G28 (вказано стрілкою) і затягнути гвинт кріплення моментом 5 Н·м.

11. Встановити масляний піддон.

12. Встановити проміжну пластину.

13. Встановити маховик з новими болтами. Затягнути болти моментом 60 Н·м + 1/4 обороту (90°).

Остаточне запресування зубчастого вінця

1. Закріпити пристрій T10134 на фланці колінчастого валу за допомогою болтів із внутрішнім шестигранником (A).

Примітка:
Болти із внутрішнім шестигранником затягнути від руки.

2. Пристрій T10134 зрушити рукою до кришки колінчастого валу.

3. Затягнути шестигранну гайку (Е) від руки на ходовому гвинті так, щоб вона вперлася в корпус монтажного пристрою (С).

4. Затягнути шестигранну гайку пристрою T10134 за допомогою динамометричного ключа VAG 1331 з головкою VAG 1332/11 моментом 40 Н·м.

5. Знову перевірити правильність положення зубчастого вінця на колінчастому валі.

6. Якщо відстань (а) занадто мала, необхідно затягнути шестигранну гайку пристосування T10134 моментом 45 Н·м.

7. Знову перевірити правильність положення зубчастого вінця на колінчастому валі.