Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації

  • Ідентифікаційна інформація
  • Органи керування, панель приладів, обладнання салону
  • Догляд за кузовом та салоном автомобіля
  • Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,4 л

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,6 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,9 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Регулювання кутів установки коліс VW Caddy з 2003 року у зборі

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремонт ходової частини Volkswagen Caddy, ходова частина автомобіля Volkswagen Caddy, передня підвіска Volkswagen Caddy, задня підвіска Volkswagen Caddy, ремонт передньої підвіски Volkswagen Caddy, ремонт задньої підвіски Volkswagen Caddy

3. Регулювання кутів встановлення коліс

Умови проведення перевірки

1. Регулювання кутів установки коліс доцільно виконувати після 1000 - 2000 км пробігу, оскільки тільки тоді закінчується усадка кручених пружин.

2. Здійснено перевірку підвіски, ступиць коліс, рульового механізму та рульових тяг на наявність неприпустимого люфту та пошкоджень.

3. Висота протектора шин однієї осі не повинна відрізнятися більш ніж на 2 мм.

4. Значення тиску в шинах відповідають вказаним.

5. Маса автомобіля повинна відповідати спорядженій масі.

6. Паливний бак має бути заповнений повністю.

7. Запасне колесо та штатний комплект інструментів знаходяться у відповідних місцях автомобіля.

8. Бачок склоомивача має бути заповнений.

9. Слідкувати за тим, щоб жодна з опорних майданчиків з напрямними та поворотними пластинами під час перевірки та регулювання кутів установки коліс не знаходилась у крайньому положенні.

10. Звернути увагу на правильне встановлення та юстування вимірювальних приладів; виконувати вимоги посібника з експлуатації.

Примітка
- При необхідності необхідно звернутися до виробника стенда регулювання кутів установки коліс для отримання відповідних інструкцій.
- З часом можливо відхилення налаштувань стенда регулювання кутів установки коліс. Платформи підйомника також можуть змінити своє положення (відхилення від горизонтальності).
- Тому в рамках технічного обслуговування не рідше 1 разу на рік слід виконувати перевірку та необхідне регулювання підйомника та стенду регулювання кутів установки коліс.
- Це обладнання має високу чутливість, тому з ним слід поводитися обережно, недбалість неприпустима.

Підготовка до вимірювань

1. Перед проведенням робіт необхідно врахувати наявне бічне биття колісних дисків (т.зв. компенсація). В іншому випадку результати вимірювань будуть неточними.

Примітка
- Правильне регулювання кутів сходження передніх коліс без урахування биття дисків (компенсації) неможливе.
- Необхідно дотримуватися вказівок виробника стенда регулювання кутів установки коліс.

2. Врахувати биття колісних дисків (здійснити компенсацію).

3. Встановити розпірку VAG 1869/2.

4. Натисніть на педаль гальма за допомогою розпірки.

Задані значення дійсні для всіх типів двигунів та кузова

регулювання кутів установки коліс VW Caddy, регулювання кутів установки коліс Фольксваген Кадді

Примітка
Вказані у таблицях висоти стенду відповідають розміру (a).

Стандартні ходові частини:

Передня вісь Стандартна ходова частина Стандартна ходова частина з підвіскою/амортизаторами у навантаженому стані (мін. 700 кг) Стандартна ходова частина з посиленою передньою та задньою підвіскою/амортизаторами
Коди комплектації 1BA 1BH / 2MK 1BJ
Загальне сходження коліс (без стиснення) 0° ± 10' 0° ± 10' 0° ± 10'
Розвал (при встановлених у положення прямолінійного руху колесах) -6' ± 30' -6' ± 30' -6' ± 30'
Максимальна допустима різниця між сторонами не більше 45′ не більше 45′ не більше 45′
Зворотне сходження в повороті при повороті кермового колеса на 20° вліво або вправо 1°23′ ± 20′ 1°23′ ± 20′ 1°23′ ± 20′
Робота після викл. запалювання/поздовжній кут нахилу осі повороту 7° 11′ ± 30′ 7° 11′ ± 30′ 7° 11′ ± 30′
Максимальна допустима різниця між сторонами не більше 30′ не більше 30′ не більше 30′
Висота встановлення 430 ± 10 мм 430 ± 10 мм 430 ± 10 мм

Стандартні ходові частини:

Задня вісь Стандартна ходова частина Стандартна ходова частина з підвіскою/амортизаторами у навантаженому стані (мін. 700 кг) Стандартна ходова частина з посиленою передньою та задньою підвіскою/амортизаторами
Коди комплектації 1BA 1BH / 2MK 1BJ
Кут розвалу -1° 15′ ± 15′ -1° 15′ ± 15′ -1° 15′ ± 15′
Максимальна допустима різниця між сторонами не більше 30′ не більше 30′ не більше 30′
Загальне сходження коліс (при належному куті розвалу) +20′ ± 15′ +20′ ± 15′ +20′ ± 15′
Максимальне допустиме відхилення від напрямку руху не більше 20′ не більше 20′ не більше 20′
Висота встановлення 442 ± 15 мм 442 ± 15 мм 442 ± 15 мм

Спортивна ходова частина:

Передня вісь Blue Motion - нижча підвіска/амортизатори (30 мм) Нижча підвіска/амортизатори (30 мм)
Коди комплектації 2MD 2MH
Загальне сходження коліс (без стиснення) 0° ± 10′ 0° ± 10′
Розвал (при встановлених у положення прямолінійного руху колесах) -30' ± 30' -30' ± 30'
Максимальна допустима різниця між сторонами не більше 45′ не більше 45′
Зворотне сходження в повороті при повороті кермового колеса на 20° вліво або вправо 1°23′ ± 20′ 1°23′ ± 20′
Робота після викл. запалювання/поздовжній кут нахилу осі повороту 7° 11′ ± 30′ 7° 11′ ± 30′
Максимальна допустима різниця між сторонами не більше 30′ не більше 30′
Висота встановлення 400±10 мм 400±10 мм

Спортивна ходова частина:

Задня вісь Blue Motion - нижча підвіска/амортизатори (30 мм) Нижча підвіска/амортизатори (30 мм)
Коди комплектації 2MD 2MH
Кут розвалу -1° 24′ ± 15′ -1° 24′ ± 15′
Максимальна допустима різниця між сторонами не більше 30′ не більше 30′
Загальне сходження коліс (при належному куті розвалу) +20′ ± 15′ +20′ ± 15′
Максимальне допустиме відхилення від напрямку руху не більше 20′ не більше 20′
Висота встановлення 412 ± 15 мм 412 ± 15 мм

Регулювання кута розвалу передніх коліс

1. Зняти нижню звукоізоляцію (за наявності).

регулювання кутів установки коліс VW Caddy, регулювання кутів установки коліс Фольксваген Кадді

2. З обох боків послабити болти (1) кріплення консолей/підрамника до кузова.

3. Відкоригувати значення кутів розвалу переміщенням підрамника вправо – вліво (включаючи консолі).

Примітка
Не зрушуйте підрамник уздовж поздовжньої осі автомобіля (вперед - назад).

4. Закріпити підрамник (включаючи консолі) новими болтами.

Примітка
- Зміна положення підрамника неминуче веде за собою зміну положення кермового механізму.
- Тому необхідно перевірити відстань між карданним шарніром рульового валу та стінками отвору в перегородці моторного відсіку.

регулювання кутів установки коліс VW Caddy, регулювання кутів установки коліс Фольксваген Кадді

5. Вивернути гайки (вказано стрілками) та зняти оббивку зони ніг.

регулювання кутів установки коліс VW Caddy, регулювання кутів установки коліс Фольксваген Кадді

6. Між карданним шарніром (2) та кромкою отвору у перегородці мотовідсіку має бути зазор не менше 5 мм.

Регулювання кута сходження передніх коліс

регулювання кутів установки коліс VW Caddy, регулювання кутів установки коліс Фольксваген Кадді

1. Утримуючи наконечник кермової тяги (2), послабте контргайку (3).

2. Зняти пружинний хомут (1) з гофрованого пильовика.

3. Відрегулювати кут сходження обертанням кермової тяги.

Увага!
- Пильовики рульових тяг не повинні бути перекручені, інакше пильовики швидко вийдуть з ладу.
- Утримувати пильовики від провороту при обертанні поперечної тяги.

регулювання кутів установки коліс VW Caddy, регулювання кутів установки коліс Фольксваген Кадді

4. Затягнути контргайку ключем 24 мм VAG 1332/11, утримуючи наконечник кермової тяги (1).

5. Ще раз перевірити значення кута сходження.

Примітка
- Після затягування контргайки можлива незначна зміна встановленого значення.
- Якщо виміряне значення кута розвалу знаходиться в межах допуску, регулювання виконане правильно.

6. На гофрований пильовик встановити пружинний хомут.