Двигун VW Caddy з 2003 року у зборі

2. Двигун у зборі

Зняття двигуна у зборі

Примітка:
Для подальшої роботи необхідно від'єднати провід акумуляторної батареї. Тому спочатку необхідно перевірити, чи встановлена ​​в автомобілі магнітола з кодуванням. У такому випадку необхідно заздалегідь запросити код захисту.

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Встановити капот у сервісне положення.

Примітка:
Двигун знімається разом із коробкою передач рухом догори.

3. Вимкнути провід маси від АКБ при вимкненому запаленні.

Примітка:
Після встановлення двигуна необхідно знову встановити в ті ж місця всі біндери, що знімаються або зрізаються при демонтажі.

4. Зняти корпус повітряного фільтра.

5. Зняти АКБ разом із майданчиком кріплення.

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Щоб уникнути травм очей та опіків, працювати у захисних окулярах та спеціальному одязі. При відкритті накрити кришку бачка ганчіркою та обережно її вивернути.

6. Відкрити та знову закрити кришку розширювального бачка, щоб скинути тиск у системі охолодження.

Увага:
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання палива на шкіру, працювати у захисних окулярах та рукавичках. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

7. Від'єднати шланг від електромагнітного клапана абсорбера з активованим вугіллям N80 у впускного колектора.

8. Від'єднати подавальний провід (2) та вентиляційний шланг (1). Для цього натисніть кнопку розблокування.

9. Щоб запобігти потраплянню в паливну систему забруднень, заглушити отвори паливних магістралей.

Примітка:
Дотримуватись правил підтримання чистоти.

10. Від'єднати від двигуна вакуумні та вентиляційні шланги.

11. Від'єднайте штекер від вентилятора радіатора.

12. Зняти передню стінку водовідвідного короба.

13. Від'єднати роз'єм джгута проводів блоку керування двигуна від блоку керування двигуна.

14. Розблокувати введення джгута проводки двигуна (вказано стрілкою) та зняти рухом вгору.

15. Відкрити всі фіксатори проводки на лонжероні (зазначено стрілками).

16. Витягти джгут проводки від блоку керування двигуна.

17. Закріпити джгут проводки до двигуна хомутом для кабелів.

18. Від'єднати від двигуна всі інші дроти, які мають бути від'єднані, та відкласти їх убік.

19. Від'єднати передню приймальну трубу від колектора.

20. Спочатку викрутіть болт (1).

21. Потім викрутити болти (2) і (3) і зняти маятникову опору.

22. Від'єднати кулісу селектора від коробки.

23. Від'єднайте трубку (B) на робочому циліндрі гідроприводу зчеплення від швидкознімного з'єднання. Для цього необхідно відтягнути скобу (A).

24. Вийняти трубку (B) із тримача (C).

Увага:
На педаль зчеплення заборонено натискати.

25. Потім злити охолоджувальну рідину.

26. Від'єднати шланги охолоджуючої рідини від двигуна за допомогою кліщів для пружинних хомутів VAS 5024A.

Примітка:
Далі описуються операції для модифікації з кондиціонером повітря.

27. Зняти клиноподібний приводний ремінь.

28. Від'єднати компресор кліматичної установки.

Увага:
Магістралі кліматичної установки не розкриваються.

29. Закріпити компресор кліматичного встановлення на рамці радіатора.

30. Проконтролювати, щоб шланги не були перетиснуті.

Примітка:
Далі описуються операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

31. Від'єднати від коробки передач правий та лівий шарнірні вали та підв'язати їх.

32. Підвісити пристрій для вивішування 2024 A таким чином і злегка підняти його на крані для сервісу VAS 6100.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження двигуна та автомобіля, використовувати у гаках та стопорних штифтах спеціальні страхувальні штифти (зазначено стрілками).

33. Вивернути болти заливної горловини бачка склоомивача.

34. Вивернути кріпильні болти розширювального бачка системи охолодження та відкласти його убік (шланги залишаються приєднаними).

35. Викрутити болти кріплення (A), (B) та (C) з опори силового агрегату з боку шківа клиноподібного приводного ременя і зняти опору силового агрегату в зборі.

36. Викрутити болти кріплення силового агрегату до опори коробки передач (вказано стрілками) та зняти його.

37. Підняти агрегат догори.

Примітка:
Піднімати агрегат слід обережно, щоб уникнути пошкодження кузова.

Кріплення двигуна на монтажному стенді

1. Присунути підйомник двигуна та коробки VAG 1383 A до верстата.

2. Опустити силовий агрегат таким чином, щоб коробка передач торкнулася поверхні верстата.

3. Вивернути болти кріплення КП до двигуна.

4. Від'єднайте коробку передач від двигуна.

5. Закріпити двигун на кантувачі для двигунів та КП VAS 6095.

Встановлення двигуна у зборі

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та проводи слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

1. Перевірити підшипник муфти вимкнення зчеплення на зношування, при необхідності замінити.

2. На вичавний підшипник зчеплення, що направляє втулку та шліци первинного валу, нанести тонкий шар мастила G 000 100.

3. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

4. Встановити проміжну пластину на центрувальні втулки фланця двигуна (вказано стрілками).

5. При опусканні агрегату слідкувати за достатнім простором до приводних валів.

6. Вирівняти похитування опору двигуна без механічних напруг.

7. Спочатку затягнути болти (2) та (3).

8. Потім затягнути болт (1).

9. Встановити приводні вали.

Примітка:
Далі описуються операції для модифікації з кондиціонером повітря.

10. Встановити компресор кліматичної установки.

11. Встановити клиноподібний приводний ремінь.

Примітка:
Далі описуються операції для всіх модифікацій транспортного засобу.

12. Підключити трубку (B) до швидкознімного з'єднання гідроприводу зчеплення, надійно зафіксувавши скобу (A).

13. Прокачати гідропривод зчеплення.

14. Встановити кулісу селектора передач.

15. Встановити шумоізолюючий кожух.

16. Залити рідину, що охолоджує.

17. Встановити корпус повітряного фільтра.

18. Адаптувати блок керування двигуна до блоку керування дросельної заслінки та до клапана рециркуляції ОГ (N18).

19. Провести тестування автомобільних систем.

20. Здійснити пробну поїздку та рахувати коди несправностей.

Моменти затягування опори силового агрегату

Примітка:
Болти кріплення опори агрегатів – це податливі болти, які мають бути замінені.

Опора двигуна

A: 20 Н·м + дотягнути на 90° (1/4 обороту);

В: 40 Н·м+ дотягнути на 90° (1/4 обороту);

З: 60 Н·м + дотягнути на 90° (1/4 обороту);

Опора коробки передач

A: 40 Н·м + дотягнути на 90° (1/4 обороту);

В: 60 Н·м + дотягнути на 90° (1/4 обороту);

Маятникова опора

A: 50 Н·м + дотягнути на 90° (1/4 обороту);

В: 100 Н·м + дотягнути на 90° (1/4 обороту);