Our books can be purchased by cards єPidtrimka!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації

  • Ідентифікаційна інформація
  • Органи керування, панель приладів, обладнання салону
  • Догляд за кузовом та салоном автомобіля
  • Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,4 л

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,6 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,9 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Модифікація з дизельним двигуном обємом 2,0 л VW Caddy з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volkswagen Caddy, двигун Volkswagen Caddy, ремонт Volkswagen Caddy, ремонт двигуна Volkswagen Caddy, характеристики Volkswagen Caddy, регулювання клапанів Volkswagen Caddy, система впуску Volkswagen Caddy, система випуску Volkswagen Caddy, система живлення Volkswagen Caddy

4. Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л

Модуль педалі акселератора

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення модуля педалі акселератора модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення модуля педалі акселератора модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л.

Блок керування двигуна

Примітка:
Операції зі зняття та встановлення блоку керування двигуна модифікації з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення блоку керування двигуна модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

h3> Система рециркуляції ОГ

Загальний вигляд

Модифікація з індексом двигуна BDJ

модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л VW Caddy, модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л Фольксваген Кадді

  1. Впускний колектор.
  2. Клапан системи рециркуляції ОГ N18.
  3. Клапан системи рециркуляції ОГ.
  4. 20 Н·м.
  5. Прокладка.
  6. Хомут.
  7. Сполучний патрубок.
  8. Ущільнювальна шайба.
  9. Випускний колектор із каталізатором.

Модифікація з індексом двигуна BST

модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л VW Caddy, модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л Фольксваген Кадді

  1. Впускний колектор.
  2. Клапан системи рециркуляції ОГ N18.
  3. Клапан системи рециркуляції ОГ.
  4. 20 Н·м.
  5. Прокладка.
  6. Ущільнювальна шайба.
  7. Хомут, 10 Н·м.
  8. Випускний колектор.
  9. 10 Н·м.
  10. Радіатор системи рециркуляції ОГ.

Перевірка клапана рециркуляції ОГ

модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л VW Caddy, модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л Фольксваген Кадді

1. Зняти кожух двигуна. Для цього ривком потягніть передній кожух двигуна вгору (вказано стрілками A) і потім вперед із заднього кріплення (вказано стрілкою B).

2. Від'єднати вакуумний шланг клапана рециркуляції ОГ.

3. Підключити ручний вакуумний насос із приладдям VAG 1390 до клапана.

4. Натискати на ручний вакуумний насос і стежити за штоком діафрагми.

модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л VW Caddy, модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л Фольксваген Кадді

Примітка:
Шток діафрагми (1) повинен рухатися у напрямку, вказаному стрілкою.

5. Зняти шланг ручного вакуумного насоса VAG 1390 із клапана системи рециркуляції ОГ.

Примітка:
Шток діафрагми повинен рухатися назустріч стрілці до свого вихідного положення.