Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,9 л VW Caddy з 2003 року

3. Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л

Система передпускового підігріву

Особливості керамічних свічок розжарювання

Увага!
- Керамічні свічки розжарювання через особливі властивості матеріалу дуже чутливі до пошкоджень і вимагають особливого звернення при монтажі та демонтажі. При знятті та встановленні обов'язково діяти описаним способом.
- Транспортування та зберігання повинні проводитися тільки в оригінальних контейнерах для транспортування або упакованими окремо в плівку з повітряними подушечками.
- Керамічні свічки розжарювання слід виймати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
- Керамічні свічки розжарювання дуже чутливі до ударів та вигинів. Тому керамічні свічки розжарювання, що впали (навіть з невеликої висоти - приблизно в 2 см) не можна більше використовувати, навіть якщо немає явного пошкодження (наприклад, волосовина).
- Якщо є сумнів у справності керамічних свічок розжарювання, їх завжди слід замінювати.
- Пошкодження або поломка стрижня керамічної свічки розжарювання завжди призводить до пошкодження двигуна.
- При поломці стрижня перед наступним запуском двигуна з камери згоряння потрібно видалити всі уламки, оскільки в іншому випадку це завжди призводить до пошкодження двигуна (задира поршня).
- Змішане встановлення керамічних та металевих свічок розжарювання не допускається.

Перевірка свічок розжарювання

1. Від'єднати роз'єм від свічок розжарювання.

2. Підключити провід пробника напруги VAG 1527B за допомогою допоміжних клем із комплекту допоміжних вимірювальних засобів VAG 1594 C до плюсу акумуляторної батареї (+).

3. По черзі прикладати щуп пробника VAG 1527B до контакту кожної свічки розжарювання. Якщо діод горить: Свічка розжарювання справна. Якщо діод не світиться: Замінити свічку розжарювання.

3. Знімати та встановлювати свічки розжарювання за допомогою торцевого ключа 3220. Момент затяжки: 15 Н·м.

Ззняття та встановлення керамічних свічок розжарювання

Примітка
При знятті та установці не перекошувати керамічні свічки розжарювання. При монтажі знімати вузли/деталі, що заважають.

1. Від'єднати роз'єм від свічок розжарювання.

2. Зняти керамічні свічки розжарювання за допомогою шарнірного ключа 3220.

3. Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому потрібно виконувати наступне:

1) Перед установкою ретельно очистити отвір головки циліндрів та різьблення від відкладень.

Примітка
Не змащувати різьблення отворів головки блоку циліндрів та/або керамічних свічок розжарювання.

2) Вручну вкрутити керамічну свічку розжарювання за допомогою шарнірного ключа 3220 у головку циліндрів.

3) Потім затягнути керамічну свічку розжарювання. Момент затягування: 15 Н·м.

Увага!
- Після встановлення та перед першим пуском двигуна на холодному двигуні провести перевірку опору на всіх керамічних свічках розжарювання.
- Якщо несправна керамічна свічка розжарювання зламається, необхідно видалити всі уламки з двигуна, оскільки вони можуть призвести до пошкоджень двигуна.

Номінальне значення опору: не більше 1 Ома.

Примітка
При перевищенні заданого значення замінити несправну керамічну свічку розжарювання.

Система запуску

Акумуляторна батарея

Примітка
Операції зі зняття та встановлення акумуляторної батареї модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення акумуляторної батареї модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Стартер

Зняття стартера

1. Від'єднати АКБ.

2. Потягнути кожух двигуна вгору (вказано стрілками A) та вперед (вказано стрілкою B).

3. Від'єднати роз'єм (1) та послабити пружинний хомут (2) кліщами для пружинних хомутів VAS 5024.

4. Від'єднати вакуумний шланг (вказано стрілкою) від корпусу повітряного фільтра.

5. Викрутити болт корпусу повітряного фільтра (вказано стрілкою).

6. Від'єднати шланг (вказано стрілкою) від корпусу повітряного фільтра та зняти шланг.

7. Витягнути корпус повітряного фільтра із кріплень вгору та вийняти з моторного відсіку.

8. З тягового реле стартера зрушити ковпачок у напрямку, вказаному стрілкою.

9. Від'єднати роз'єм клеми 50 (1) та вивернути позитивний провід (2).

10. Вивернути гайку (вказано стрілкою) кріплення дроту «маси» з болта стартера.

11. Викрутити болт стартера (вказано стрілкою).

12. Зняти звукоізоляцію.

13. Викрутити кріпильну гайку (1) з болта стартера та зняти тримач (2).

14. Викрутити болт кріплення стартера (вказано стрілкою).

15. Зняти стартер.

Встановлення стартера

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
Затягувати різьбові з'єднання вказаними моментами.

Моменти затягування:

Система заряджання

Генератор

Зняття генератора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Потягнути кожух двигуна вгору (вказано стрілками A) та вперед (вказано стрілкою B).

Примітка
- Всі місця з'єднань шлангів системи наддуву повітря зафіксовані за допомогою пружинних хомутів.
- Щоб послабити місця з'єднання шлангів системи наддуву повітря, необхідно витягти стопорне кільце (зазначене стрілкою).
- Не використовувати спеціальні пристрої та інструменти для від'єднання шлангів.

3. Від'єднати повітропровід (1).

4. Від'єднайте паливопроводи (2) та зніміть шланг надувного повітря.

5. Від'єднати вакуумний шланг (1).

6. Від'єднати електричний роз'єм (2).

7. Викрутити болт (3).

8. Викрутити болт (вказано стрілкою).

9. Зняти звукоізоляцію.

10. Викрутити болт (вказано стрілкою) кріплення трубки надувного повітря.

11. Від'єднайте трубку надувного повітря (вказано стрілкою).

12. Відсунути трубку надувного повітря убік.

13. Від'єднати електричний роз'єм кабелю DF (1) та зняти захисну кришку (2).

14. Від'єднайте кабель «В+» (вказано стрілкою) від генератора.

15. Зняти звукоізоляцію.

Увага!
Перед зняттям клиноподібного приводного ременя необхідно відзначити напрямок його обертання. Під час установки необхідно переконатися в тому, що клиноподібний приводний ремінь встановлений належним чином на шківах і напрямок його обертання враховано. В іншому випадку це призведе до руйнування клиноподібного приводного ременя.

16. Відзначити напрямок обертання клиноподібного приводного ременя.

17. Послабити натяг клиноподібного приводного ременя, повернувши натягувач у напрямку за годинниковою стрілкою за допомогою накидного гайкового ключа 16 мм.

18. Зафіксувати натягувач клиноподібного приводного ременя в цьому положенні за допомогою стопорного штифта Т10060.

19. Зняти клиноподібний приводний ремінь.

20. Вивернути болти кріплення генератора (вказано стрілками).

21. Вивернути тримач кабелю (вказано стрілкою) з генератора.

22. Зняти генератор.

Встановлення генератора

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Увага!
- Під час встановлення клиноподібного приводного ременя, що був у використанні, необхідно встановити його відповідно до мітки напряму його обертання, нанесеної при знятті.
- Перед встановленням клиноподібного приводного ременя необхідно переконатися, що генератор і компресор кондиціонера повітря зафіксовані належним чином.
- Після встановлення клиноподібного приводного ременя, необхідно переконатися, що приводний ремінь встановлений на шківах належним чином.

1. Викрутити різьбові втулки (А) приблизно на 4 мм із корпусу генератора.

2. Зафіксувати тримач електропроводки (зазначено стрілкою) на тильній частині генератора у положенні, що відповідає позначці «9 годин» годинникового циферблату.

3. Затягнути різьбові з'єднання рекомендованими моментами затягування.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

5. Запустити двигун і перевірити напрямок обертання клиноподібного приводного ременя.

6. Заглушити двигун.