Механічна коробка передач у зборі (0AHA / 0AHB) VW Caddy з 2003 року у зборі

1. Механічна коробка передач у зборі (0AHA/0AHB)

Перевірка рівня олії в МКП

1. Для перевірки рівня масла в КП вивернути різьбову пробку (вказано стрілкою).

Примітка
Рівень мастила відповідає нормі, якщо коробка передач заповнена до нижнього краю заливного отвору.

2. Затягнути пробку (вказано стрілкою) вказаним моментом затягування.

Моменти затягування:

I - пробка зливного/заправного отвору із внутрішнім багатогранником, 25 Н·м.

II - пробка зливного/заправного отвору з внутрішнім шестигранником, 30 Н·м.

Примітка
При заповненні картера після повного зливу масла слід дотримуватися наступних приписів.

3. Для перевірки рівня олії в КП вивернути різьбову пробку (вказано стрілкою).

4. Долити трансмісійну олію до нижнього краю заправного отвору.

5. Вкрутити різьбову пробку перевірки рівня олії в КП (зазначено стрілкою).

6. Запустити двигун, увімкнути передачу та дати попрацювати коробці передач приблизно 2 хвилини.

7. Заглушити двигун і вивернути пробку (вказано стрілкою).

8. Знову долити масло в коробку до нижнього краю заправного отвору.

9. Затягнути пробку (вказано стрілкою) заздалегідь визначеним моментом затягування.

Зняття коробки передач у зборі

Примітка
Перевірити, чи встановлений в автомобілі головний пристрій захисний код. Якщо так, то пізнати його.

1. При вимкненому запаленні від'єднати провід «маси» від АКБ.

2. Зняти, якщо є, кожух двигуна.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

4. Зняти акумулятор разом із кожухом та кронштейном.

5. Зняти стопорну шайбу (вказано стрілкою 1) троса вмикання передачі з важеля вмикання передачі (A).

6. Зняти з цапфи трос увімкнення передачі.

7. Зняти стопорну шайбу (вказано стрілкою 2) троса вибору передачі із важеля вибору передачі (B) (для модифікації з металевим важелем вибору передачі).

8. Від'єднати трос селектора від цапфи (для модифікації із металевим важелем вибору передачі).

9. Зняти стопорну шайбу (вказано стрілкою 3) з важеля вибору передачі (B), після чого зняти важіль (для модифікації з металевим важелем вибору передачі).

10. Зняти важіль вибору передачі разом із кріпленням троса (для модифікації із пластмасовим важелем вибору передачі).

11. Зняти важіль перемикання (A), викрутивши гайку (вказано стрілкою 4).

12. Зняти опору тросів із коробки передач, вивернувши болти (вказано стрілками).

13. Підв'язати троси перемикання та вибору передачі за допомогою кабельної стяжки.

14. Вийняти до упору з робочого циліндра скобу кріплення магістралі (A).

15. Витягти магістраль із власника (C) на КП.

16. Вивести з робочого циліндра та заглушити магістраль (B).

Примітка
На педаль зчеплення не натискати.

17. Від'єднати провід маси від верхнього болта стартера (1).

18. Від'єднати гніздо (2) та від'єднати кабель (3) від стартера.

19. Вивернути верхні болти кріплення КП до двигуна.

20. Потім вивернути верхній болт кріплення стартера.

21. Зняти з верхніх кромок лівого та правого крила накладки.

22. Від'єднати всі шланги та дроти, що проходять в області вушок двигуна для кріплення траверси 10-222A.

23. Встановити траверсу 10-222A, з'єднану з перехідниками 10-222A/22, за газовими пружинами капота (для модифікацій з бензиновими двигунами).

24. Для підвішування шпинделя зліва до двигуна (на стороні КП) використовувати сережки 10-222 A /12 (для модифікацій з бензиновими двигунами).

25. Встановити траверсу 10-222A з адаптерами 10-222A/22, адаптером 10-222A/3 та адаптером 10-222A/16 за газовими пружинами капота (для модифікацій з дизельними двигунами).

26. Зачепити гак 10-222A/10 за передній правий вушок двигуна (для модифікацій з дизельними двигунами).

27. Зачепити додатковий гак 10-222A/2 за задній лівий вушок двигуна (вказано стрілкою) (для модифікацій з дизельними двигунами).

28. З'єднати додатковий гак 10-222A/2 з адаптером 10-222A/16 (для модифікацій з дизельними двигунами).

29. Злегка підняти агрегат за допомогою ходових гвинтів.

30. Підняти автомобіль.

31. Зняти звукоізолюючий кожух та підкрилок лівої передньої колісної ніші.

32. Від'єднайте штекер (3) ліхтаря заднього ходу.

33. Викрутити гайку (1) та зняти тримач (2) джгута електропроводки.

34. Зняти стартер.

35. Викрутити болти кріплення до двигуна (вказано стрілками) захисного кожуха приводного валу (якщо він встановлений) та зняти захисний кожух.

36. Від'єднати систему випуску ОГ на подвійному хомуті та вивернути болти кріплення тримача вихлопної труби до підрамника (вказано стрілками).

37. Від'єднати приводні вали від валів з фланцем і закріпити їх у верхньому положенні, не пошкодити при цьому захисне покриття.

Примітка
Перевірте, чи не встановлено над правим валом з фланцем щиток (A).

38. Цей щиток потрібно зараз зняти (вказано стрілкою).

39. Зняти нижню опору силового агрегату, вивернувши болти (зазначено стрілками A, B та C).

40. Зняти (за наявності) короб між рамкою радіатора та повітроводом.

41. Послабити болти (вказано стрілками) правої опори двигуна.

42. Викрутити болти з шестигранною головкою (вказано стрілками 1) кріплення лівої опори силового агрегату із самої опори.

43. Нахилити силовий агрегат, відпустивши ходові гвинти траверси 10-222A.

Примітка
- Для автомобілів з дизельним двигуном за допомогою барашкової гайки закрутити шпинделі адаптера 10-222A/16 вниз, наскільки дозволить різьблення (вказано стрілкою).
- При опусканні коробки передач у всіх автомобілів обов'язково слідкувати за тим, щоб не розтягнути шланг системи охолодження між двигуном та теплообмінником.
- При опусканні коробки стежити за тим, щоб не пошкодити трубопроводи та проводи.

44. Зняти консоль КП. Для цього викрутити болти (зазначено стрілками 2).

Примітка
Монтажний кронштейн 3282/46 регулюється для виконання робіт зі зняття КП „0AH“ за допомогою шаблону встановлення 3282/46.

45. Встановити монтажний кронштейн 3282 на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383A.

46. ​​Виставити лапки монтажного кронштейна за отворами в настановному шаблоні.

47. Вкрутити захвати (A), як показано на настановному шаблоні.

48. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії під автомобілем. Стрілка (В), зображена на настановному шаблоні, вказує напрямок руху автомобіля.

49. Вирівняти шаблон встановлення паралельно коробці передач.

50. Закріпити адаптер 3282/45 на КП гайкою M8 (зазначено стрілкою).

51. Вкрутити палець 3282/29 в отвір для болта кріплення нижньої опори силового агрегату на коробці.

52. Викрутити болти кріплення коробки до двигуна (вказано стрілками) в області масляного піддону двигуна (якщо перед болтами знаходяться елементи випускної системи, то болти залишити на двигуні).

53. Викрутити болт, що залишився, кріплення коробки передач до двигуна (вказано стрілкою).

Примітка
У з'єднанні з 1,4 л бензиновим двигуном болт кріплення двигун/КП (A) знаходиться над правим фланцевим валом.

54. Віджати коробку передач від двигуна (зняти з центрувальних втулок).

55. Врахувати наявність проставки на двигуні.

56. Другий механік повинен обережно віджати двигун уперед.

57. При цьому обережно провести коробку передач правим фланцевим валом (А), як показано в область маховика/проміжного листа.

58. Повернути коробку передач в області диференціала за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна 3282 вгору.

59. Повернути КП картером зчеплення вперед у напрямку передньої частини автомобіля. При цьому простежити, щоб правий фланцевий вал (A) вільно пройшов повз натискний диск зчеплення.

60. Обережно опустити коробку передач, звертаючи при цьому увагу на вільний хід лівого фланцевого валу (B) повз підрамник.

61. Слідкувати, щоб болти кріплення КП до двигуна (вказано стрілками) розташовувалися біля випускної системи, якщо її елементи знаходяться в області розташування болтів.

62. При необхідності змінювати положення КП під час опускання шпинделями монтажного кронштейна 3282.

Примітка
При опусканні коробки стежити за тим, щоб не пошкодити трубопроводи та дроти.

Транспортування коробки передач

1. Закріпити пристрій 3336 на картері зчеплення.

2. Відрегулювати положення несучої балки у напрямній та зафіксувати її за допомогою фіксуючого пальця (вказано стрілкою).

Кількість видимих ​​отворів – 5.

3. Підняти коробку передач за допомогою крана за пристрій 3363.

4. Доставити коробку передач до потрібного місця, наприклад контейнера для транспортування, та опустити її.

Встановлення коробки передач у зборі

1. Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти/гвинти, що самостопоряться, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань.

2. Гвинти та гайки, що самостопоряться, завжди підлягають заміні.

3. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

4. Перевірити положення проставки на двигуні.

5. Очистити шліци первинного валу та нанести на них тонкий шар пластичного мастила для шліців диска зчеплення G 000 100.

Примітка
Диск зчеплення повинен легко пересуватися шліцами первинного валу.

Примітка
Монтажний кронштейн 3282/46 регулюється для виконання робіт із встановлення КП „0AHА“ за допомогою настановного шаблону 3282/46.

6. Виставити лапки монтажного кронштейна за отворами в настановному шаблоні.

7. Елементи кріплення (A) вкрутити, як показано на настановному шаблоні.

8. Встановити коробку передач на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383 A.

9. Вирівняти шаблон встановлення паралельно коробці передач.

10. Після цього вкрутіть палець 3282/29 в отвір для болта кріплення нижньої опори силового агрегату на коробці передач.

11. Закріпити перехідник 3282/45 на КП гайкою M8 (зазначено стрілкою).

12. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383 A під автомобілем; Стрілка (B) на настановному шаблоні вказує напрямок руху автомобіля (дивись попередній малюнок).

13. Повернути коробку передач за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна 3282 роздавальною коробкою вгору.

14. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383 A під автомобілем; стрілка на настановному шаблоні вказує напрямок руху автомобіля.

15. Обережно підняти коробку передач.

Примітка
Піднімаючи коробку передач, слідкуйте за тим, щоб не пошкодити трубопроводи і проводи.

16. Другий механік повинен обережно віджати двигун уперед.

17. Провести КП лівим фланцевим валом (B) біля підрамника, а правим фланцевим валом (A) – біля кошика зчеплення.

18. За допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна 3282 повернути коробку передач у монтажне положення.

19. При цьому обережно провести коробку передач правим фланцевим валом (А), як показано в область маховика/проміжного листа.

20. Слідкувати, щоб болти кріплення КП до двигуна (вказано стрілками) розташовувалися біля випускної системи, якщо її елементи знаходяться в області розташування болтів.

21. Встановити КП, вкрутити болти та затягнути їх потрібним моментом.

Примітка
У з'єднанні з 1,4 л бензиновим двигуном болт кріплення двигун/КП (A) знаходиться над правим фланцевим валом.

22. Коли коробка передач буде закріплена болтами на двигуні, від'єднайте від неї домкрат VAG 1383 A.

23. Встановити консоль КП та вкрутити нові болти (вказано стрілкою 2) відповідним моментом.

24. Вирівняти двигун/коробку передач за допомогою ходових гвинтів траверси 10-222A у монтажне положення.

25. Вкрутити нові болти кріплення лівої опори силового агрегату (вказано стрілкою 1) та затягнути їх відповідним моментом.

26. Потім вкрутити болти (вказано стрілками) кріплення правої опори силового агрегату та затягнути їх вказаним моментом.

Увага!
Траверсу 10 - 222 A знімати тільки тоді, коли всі болти лівої та правої опор силового агрегату затягнуті вказаним моментом.

27. Вкрутити верхні болти кріплення коробки до двигуна і затягнути їх заздалегідь.

28. Встановити нижню опору силового агрегату, вкрутити болти (вказано стрілками A, B та C) та затягнути їх відповідним моментом.

Примітка
- Для кріплення використовувати нові болти.
- Силовий агрегат повинен бути закріплений без натягу та перекосу.

29. Встановити при необхідності короб між рамкою радіатора та повітроводом.

30. Встановити теплозахист для маховика за правим фланцевим валом (A) (зазначено стрілками).

31. З'єднати приводні вали з коробкою.

32. Закріпити тримач для вихлопної труби на підрамнику (зазначено стрілками).

33. Зібрати систему випуску ОГ так, щоб у ній не було внутрішньої напруги.

34. Встановити на двигун (зазначено стрілками) захисний кожух приводного валу (якщо є).

35. Встановити стартер.

36. Встановити тримач (2) електричних дротів та затягнути гайку (1).

37. Вставити штекер (3) ліхтаря заднього ходу.

38. Вкрутити верхній болт кріплення стартера та затягнути відповідним моментом.

39. Підключити провід маси до верхнього болта стартера (1).

40. Підключити роз'єм (2) та закріпити кабель (3) на стартері.

41. Утиснути скобу (A) до упору в робочий циліндр.

42. Вставити магістраль (B) з новим кільцем ущільнювача в робочий циліндр зчеплення до упору, поки скоба (A) не зафіксується з чітко чутним клацанням.

43. Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.

44. Втиснути магістраль у тримач (С) на КП.

45. Після встановлення магістралі прокачати гідропривід зчеплення.

46. ​​Встановити на коробці передач опору тросів та затягнути гвинти (вказано стрілками) заздалегідь визначеним моментом.

47. Встановити важіль увімкнення передачі (A) та затягнути гайку (вказано стрілкою 4) відповідним моментом.

48. Встановити важіль вибору (B) на опору кришки механізму перемикання.

49. При цьому повернути проміжний важіль так, щоб він увійшов у зачеплення з повзуном (A) у напрямній селектора КП.

50. Зафіксувати важіль вибору передачі новою шайбою (вказано стрілкою 3).

51. Нанести невелику кількість мастила G 000 450 02 на цапфи важеля перемикання передач (А) та проміжного важеля (В).

52. Зафіксувати троси включення та вибору передачі новими стопорними шайбами ​​(вказано стрілкою 1 та 2 відповідно).

53. Налаштувати механізм перемикання передач.

54. Перевірити рівень масла в коробці.

55. Встановити лівий підкрилок.

56. Встановити шумоізолюючий кожух під силовим агрегатом.

57. Встановити акумулятор разом з кожухом та кронштейном.

58. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

59. Встановити кожух двигуна.

60. Після підключення акумулятора виконайте необхідні роботи.

Моменти затягування

Автомобілі з двигуном 1,4 л

Примітка:
Позиція (А) - центрувальні втулки.

Автомобілі із двигуном 1,6 л

Примітка:
Позиція (А) - центрувальні втулки.

Автомобілі з дизельним двигуном

Примітка:
Позиція (А) - центрувальні втулки.

Консоль КП до коробки та коробка передач до кузова

Болти 1: 60 Нм, потім дотягнути на 90 ˚.

Болти 2: 40 Нм, потім дотягнути на 90 ˚.

Розбирання коробки передач

1. Встановити КП на стенді для двигунів та агрегатів трансмісії VW 540 (зазначено стрілками).

2. Підставити піддон VAG 1306.

3. Злити трансмісійну олію.

4. Зняти важіль вимкнення зчеплення (A) разом з вичавним підшипником та направляючою втулкою (вказано стрілками).

5. Вивернути гвинт кріплення правого валу з фланцем (B).

Примітка
Для цього вкрутіть у фланець 2 болти і за них утримуйте вал від провертання за допомогою монтування.

6. Витягнути вал із фланцем разом із пружиною, завзятою шайбою та конічним кільцем.

7. Викрутити болти кріплення кришки картера (вказано стрілкою) та обережно зняти її.

8. Вийняти вісь (1) вилки включення 5 передачі (2) та зняти вилку.

9. Зняти стопорне кільце (3) маточини синхронізатора 5 передачі.

10. Зняти з вторинного валу муфту і маточину синхронізатора, що вільно обертається на валу шестерню 5-ї передачі з блокуючим кільцем та голчастим підшипником.

11. Зняти стопорне кільце (4) шестерні 5 передачі, а потім і саму шестерню.

12. Викрутити гвинти (A) кріплення склянки підшипників первинного та вторинного валів.

13. Викрутити шестигранну гайку (B) механізму перемикання.

14. Вивернути болт кріплення лівого фланцевого валу (С). Для цього вкрутіть у фланець 2 болти і утримуйте за них вал від провертання за допомогою монтування.

15. Вийняти вал із фланцем (С) разом із пружиною.

16. Повернути коробку на стенді картером зчеплення вгору.

17. Вивернути гвинти кріплення картера КП з боку картера зчеплення.

18. Зняти картер коробки, обережно піддягаючи його за виступи по периметру так, щоб не пошкодити при цьому площини.

19. Картер зчеплення не повинен перекошуватись, тоді не будуть пошкоджені роликові підшипники та їх посадкові місця на первинному та вторинному валах.

20. Вийняти з картера коробки диференціал (A).

21. Потім витягти з картера КП маслозбірник (A) та маслопровід (B) з магнітом.

22. Зняти шток вибору передач із кришкою (A). Для цього встановити шток вибору передач у нейтральне положення. Потім викрутити гвинти (вказано стрілками) і витягти шток вибору передач із картера коробки.

23. Зняти осі (B) на верхній стороні картера КП.

24. Вивернути вимикач ліхтарів заднього ходу (C).

25. Вивернути гвинт (A) кріплення осі задньої передачі.

26. Зняти осі (B) на нижній стороні картера КП.

Примітка
Не знімайте кришку (вказано стрілкою).

27. Зняти на пресі зібрані разом первинний та вторинний вали зі склянкою кріплення підшипників, вилки включення передач та шестерню заднього ходу.

Примітка
- Картер коробки встановлювати таким чином, щоб не пошкодити центрувальні втулки.
- При випресуванні вузлів виключити їх падіння (наприклад, за потреби залучити 2-го механіка).

Складання коробки передач

1. Встановити зібрані первинний (2) та вторинний (1) вали зі склянкою кріплення (з радіальними шарикопідшипниками) у пристосування T10085.

2. Вставити штепсельні вилки (4) у муфти на валах.

3. Встановити вісь шестерні заднього ходу (3) разом із шестернею.

4. Наживити напрямний палець T10079 на шпильку (кріплення задньої передачі) (вказано стрілкою).

5. Встановити всі деталі в картер коробки передач. При цьому направляючий палець T10079 вставити в отвір картера для кріплення механізму перемикання передач.

6. Вивернути напрямний палець T10079.

7. Перед запресуванням склянки підшипників ще раз перевірити чи правильно вилки увімкнення передач з'єднані з муфтами.

8. Обережно запресувати до упору склянку підшипників разом із первинним та вторинним валами.

9. Вкрутіть гвинт (A) на кріплення осі задньої передачі.

10. Встановіть осі (B) на нижній стороні картера КП.

11. Вкрутити вимикач ліхтарів заднього ходу (C).

12. Встановіть осі (B) на верхній стороні картера КП.

13. Встановити штоки вилок вибору передач у нейтральне положення.

14. Нанести на привалочну площину кришки штока вибору передач рівний шар герметика AMV 18820003.

15. Встановити шток вибору передач із кришкою (A). Потім затягнути гвинти (зазначено стрілками).

16. Закріпити новими гвинтами (A) склянку підшипників первинного та вторинного валів.

Примітка
Затягнути гвинти, починаючи з середини, в кілька заходів хрест-навхрест запропонованим моментом.

17. Наживити та затягнути шестигранну гайку (B) механізму перемикання.

18. Потім вставити маслозбірник (A) одночасно у виїмку (1) та отвір (2) картера КП.

19. Тепер вставити в картер КП маслопідвідний елемент (B).

20. В маслопідвідний елемент (В) повинен бути вставлений магніт.

21. Встановити диференціал (A).

22. Нанести на привалочну площину рівний шар герметика AMV 18820003.

23. Підключити картер зчеплення до картера коробки передач і зафіксувати за допомогою гвинтів кріплення.

24. Повернути коробку передач на стенді картером коробки вгору.

25. Встановити шестірню 5-ї передачі (1).

Примітка
Монтажне положення шестірні 5-ї передачі: буртик (вказано стрілкою) звернений до кришки.

1. Встановити шестерню 5-ї передачі, що вільно обертається, разом з голчастим підшипником.
2. Надіти на шестерню, що вільно обертається, блокуюче кільце синхронізатора 5-ї передачі.
3. Встановити маточину синхронізатора 5-ї передачі з муфтою та завзятим кільцем.

26. Встановити вилку включення 5 передачі (2) і вставити до упору вісь (1) рухом у напрямку, вказаному стрілкою.

27. Підібрати нове стопорне кільце (зазначене стрілкою).

28. Підібрати стопорні кільця максимально можливої ​​товщини для первинного (3) та вторинного (4) валів.

Номенклатура стопорних кілець:

29. Встановити кришку картера КП та затягнути гвинти її кріплення.

30. Встановити обидва вали з фланцями разом із пружинами, завзятими шайбами ​​та конічними кільцями.

31. Встановити важіль вимкнення зчеплення в зборі з вичавним підшипником та направляючою втулкою.