Показати зміст книги

Зміст

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації

Ідентифікаційна інформація
Органи керування, панель приладів, обладнання салону
Догляд за кузовом та салоном автомобіля
Технічне обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

Базовий комплект необхідних інструментів
Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,4 л

Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,6 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,9 л

Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,0 л

Система охолодження

Система змащення

Система живлення

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Привідні вали та осі

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Пасивна безпека

Система кондиціювання повітря

Електрообладнання автомобіля та електросхеми

Тлумачний словник

Корисні поради автовласникам

Volkswagen Caddy з 2003 року, керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)

Читати

Купити в PDF 27.08 $

Як оплатити та скачати

Тільки оригінальні посібники

Доступно відразу після оплати

Повна відповідність паперовим виданням

100% захист ваших оплат

(9)

Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,6 л VW Caddy з 2003 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Volkswagen Caddy, двигун Volkswagen Caddy, ремонт Volkswagen Caddy, ремонт двигуна Volkswagen Caddy, характеристики Volkswagen Caddy, регулювання клапанів Volkswagen Caddy, система впуску Volkswagen Caddy, система випуску Volkswagen Caddy, система живлення Volkswagen Caddy

2. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л

Система запалювання

Свічки запалювання

Загальні відомості

Літерні позначення двигунів	BGU, BSE, BSF, CCSA, CMXA
Порядок роботи циліндрів	1-3-4-2
Свічки запалювання
VW/Audi	101 000 033 АА	101 000 041 AC
Зазор між електродами	0,9...1,1 мм	0,9...1,1 мм
Момент затягування	25 Н·м	25 Н·м

Котушки запалювання

Примітка
Операції зі зняття та встановлення котушок запалювання модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення котушок запалювання модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Система запуску

Акумуляторна батарея

Примітка
Операції зі зняття та встановлення акумуляторної батареї модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення акумуляторної батареї модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Стартер

h4> Зняття стартера

1. Від'єднати АКБ.

2. Послабити пружинний хомут (1) за допомогою кліщів для пружинних хомутів VAS 5024 та вивернути кріпильний болт (2).

3. Розблокувати шланг (3) та від'єднати його від повітряного фільтра.

4. Вивести корпус повітряного фільтра з правого боку із гумової опори (вказано стрілкою) рухом вгору.

5. Витягти корпус повітряного фільтра з автомобіля.

6. З тягового реле стартера зрушити ковпачок у напрямку, вказаному стрілкою.

7. Від'єднати роз'єм клеми 50 (1) та вивернути позитивний провід (2).

8. Вивернути гайку (вказано стрілкою) кріплення дроту «маси» з болта стартера.

9. Викрутити болт стартера (вказано стрілкою).

10. Зняти звукоізоляцію.

11. Викрутити кріпильну гайку (1) з болта стартера та зняти тримач (2).

12. Викрутити болт кріплення стартера (вказано стрілкою).

13. Зняти стартер.

Встановлення стартера

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Примітка
Затягувати різьбові з'єднання вказаними моментами.

Моменти затягування:

Різьбові з'єднання		Моменти затягування
Стартер до коробки передач	М12 х 160	75 Н·м
Провід маси до болта стартера	M8	20 Н·м
Плюсовий провід до реле стартера, що втягує	M8	20 Н·м
Стартер до коробки з дводисковим зчепленням (DSG)	M10	60 Н·м
Утримувач проводів до болта стартера	M8	15 Н·м
Корпус повітряного фільтра до кузова		10 Н·м

Система заряджання

Генератор

Зняття генератора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти облицювальну кришку, потягнувши її вгору (вказано стрілками).

3. Зняти кронштейн, потягнувши вгору (вказано стрілкою).

4. Від'єднати електричний роз'єм кабелю DF (1) та зняти захисну кришку (2).

5. Від'єднайте кабель «В+» (вказано стрілкою) від генератора.

Увага!
Перед зняттям клиноподібного приводного ременя необхідно відзначити напрямок його обертання. Під час установки необхідно переконатися в тому, що клиноподібний приводний ремінь встановлений належним чином на шківах і напрямок його обертання враховано. В іншому випадку це призведе до руйнування клиноподібного приводного ременя.

6. Відзначити напрямок обертання клиноподібного приводного ременя.

7. Послабити натяг клиноподібного приводного ременя, повернувши натягувач у напрямку проти годинникової стрілки за допомогою накидного гайкового ключа 16 мм.

8. Зафіксувати натягувач клиноподібного приводного ременя в цьому положенні за допомогою стопорного штифта Т10060.

9. Зняти клиноподібний приводний ремінь.

10. Від'єднати шланг системи охолодження від тримача (1) та викрутити гайку (2).

11. Викрутити болти кріплення (вказано стрілками).

12. Зняти кронштейн у зборі з пристроєм натягу з транспортного засобу.

13. Вивернути болти кріплення генератора (вказано стрілками).

14. Викрутити тримач кабелю (вказано стрілкою) із генератора.

15. Зняти генератор.

Встановлення генератора

Встановлення в порядку зворотного зняття.

Увага!
- Під час встановлення клиноподібного приводного ременя, що був у використанні, необхідно встановити його відповідно до мітки напряму його обертання, нанесеної при знятті.
- Перед встановленням клиноподібного приводного ременя необхідно переконатися, що генератор і компресор кондиціонера повітря зафіксовані належним чином.
- Після встановлення клиноподібного приводного ременя, необхідно переконатися, що приводний ремінь встановлений на шківах належним чином.

1. Викрутити різьбові втулки (А) приблизно на 4 мм із корпусу генератора.

2. Зафіксувати тримач електропроводки (зазначено стрілкою) на тильній частині генератора у положенні, що відповідає позначці «3 години» годинного циферблата.

3. Затягнути різьбові з'єднання рекомендованими моментами затягування.

4. Підключити негативну клему акумулятора.

5. Запустити двигун і перевірити напрямок обертання клиноподібного приводного ременя.

6. Заглушити двигун.