Механічна коробка передач у зборі (0A4B) VW Caddy з 2003 року у зборі

2. Механічна коробка передач у зборі (0A4B)

Перевірка рівня масла в МКП та його дозаправка

Підготовка

1. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Очистити коробку передач.

Увага!
- Для випуску трансмісійної олії необхідно демонтувати шийку валу для вилок перемикання передач у коробці.
- Для того, щоб не було порушено позицію вилок перемикання передач, наприклад, через випадково приведений в дію привод перемикання передач, шток перемикання повинен бути зафіксований.

4. Застопорити шток вибору передач так.

1) Натиснути на шток вибору передач (вказано стрілкою 1).

2) При натисканні на вал у напрямку вниз повернути кут (А), у напрямку стрілки (2), вгору і при цьому одночасно обережно натиснути на нього в напрямку, поки він не зафіксується у валу.

Злив масла із коробки

Примітка
- Для збирання масла з коробки передач використовувати чисту ємність об'ємом 3,0 л з вимірювальною шкалою.
- Вал керування перемиканням передач зафіксовано.

1. Злити трансмісійну олію, знявши різьбову пробку оливного отвору (вказано стрілкою 1) і потім шийку валу (вказано стрілкою 2).

2. Встановити корінну цапфу (вказано стрілкою 2) з новим кільцем ущільнювача.

3. Вкрутити пробку зливного отвору (вказано стрілкою 1).

4. Тепер повернути куточок (А) у вихідне положення (вказано стрілкою), щоб вал перемикання знову мав вільний хід.

Заливка олії в коробку передач

Примітка
Доповнити кількість олії в ємності, що вловлює, до 1,7 л.

1. Демонтувати вимикач ліхтарів руху заднього ходу F4 (вказано стрілкою).

2. Приєднати до воронки шланг (довжиною приблизно 600 мм із зовнішнім діаметром 10 мм).

3. Вставити шланг у приймальний отвір вимикача ліхтарів руху заднього ходу (другий механік) та залити трансмісійну олію.

4. Знову встановити вимикач ліхтарів заднього ходу F4 (вказано стрілкою).

5. Перевірити роботу механізму перемикання передач.

6. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

7. Встановити шумоізолюючий кожух.

Зняття коробки передач у зборі

Примітка
Перевірити, чи встановлений в автомобілі головний пристрій захисний код. Якщо так, то пізнати його.

1. При вимкненому запаленні від'єднати провід «маси» від АКБ.

2. Зняти, якщо є, кожух двигуна.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

4. Зняти акумулятор разом із кожухом та кронштейном.

5. Зняти стопорну шайбу (вказано стрілкою 1) троса вмикання передачі з важеля вмикання передачі (A).

6. Зняти стопорну шайбу (вказано стрілкою 2) троса вибору передачі із важеля вибору передачі (B).

7. Зняти троси вибору та увімкнення передачі з відповідних важелів.

8. Зняти стопорну шайбу (вказано стрілкою 3) з важеля вибору передачі (B), після чого зняти важіль.

9. Зняти важіль перемикання (A), викрутивши гайку (вказано стрілкою 4).

10. Зняти опору тросів із коробки передач, вивернувши болти (вказано стрілками).

11. Підв'язати за допомогою кабельних стяжок троси вибору та увімкнення передачі.

12. Демонтувати тримач (B) із коробки передач та зняти з магістралі (A).

13. Після цього вивернути болти кріплення кронштейна опори коробки передач (зазначено стрілками А).

Примітка
Демонтувати робочий циліндр із кріпильними болтами (зазначено стрілками В) немає необхідності.

14. Вийняти до упору з робочого циліндра скобу кріплення магістралі (A).

15. Витягти магістраль із власника (C) на КП.

16. Вивести з робочого циліндра та заглушити магістраль (B).

Примітка
На педаль зчеплення не натискати.

17. Демонтувати робочий циліндр зчеплення, зафіксувати дротом та відкласти його убік, контур не відкривати.

Примітка
На педаль зчеплення не натискати.

18. Від'єднати провід «маси» від верхнього болта кріплення коробки до двигуна.

19. Від'єднати роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу (вказано стрілкою 1).

20. Після цього від'єднати від стартера роз'єм (вказано стрілкою 2) та провід (вказано стрілкою 3).

21. Потім вивернути верхній болт кріплення стартера.

22. Вивернути верхні болти кріплення КП до двигуна.

23. Зняти з верхніх кромок лівого та правого крила накладки.

24. Від'єднати всі шланги та дроти, що проходять в області вушок двигуна для кріплення траверси 10-222A.

25. Закріпити траверсу 10-222A у зборі з перехідниками 10-222A/22, перехідником 10-222A/3 та перехідником 10-222A/16 перед упором капота.

26. Зачепити гак 10-222A/10 за передній правий вушок двигуна.

27. Зачепити додатковий гак 10-222A/2 за задній лівий вушок двигуна (вказано стрілкою) (для модифікацій з дизельними двигунами).

28. З'єднати додатковий гак 10-222A/2 з адаптером 10-222A/16 (для модифікацій з дизельними двигунами).

29. Злегка підняти агрегат за допомогою ходових гвинтів.

30. Підняти автомобіль.

31. Зняти звукоізолюючий кожух та підкрилок лівої передньої колісної ніші.

32. Зняти з коробки всі магістралі.

33. Викрутити болти кріплення до двигуна (вказано стрілками) захисного кожуха приводного валу (якщо він встановлений) та зняти захисний кожух.

34. Від'єднати систему випуску ОГ на подвійному хомуті та вивернути болти кріплення тримача вихлопної труби до підрамника (вказано стрілками).

35. Від'єднати приводні вали від валів з фланцем і закріпити їх у верхньому положенні, не пошкодити при цьому захисне покриття.

36. Зняти нижню опору силового агрегату, вивернувши болти (зазначено стрілками A, B та C).

37. Зняти (за наявності) короб між рамкою радіатора та повітроводом.

38. Послабити болти (вказано стрілками) правої опори двигуна.

39. Викрутити болти з шестигранною головкою (вказано стрілками) кріплення лівої опори силового агрегату із самої опори.

40. Нахилити силовий агрегат, відпустивши ходові гвинти траверси 10-222A.

Примітка
- При опусканні коробки стежити за тим, щоб не пошкодити трубопроводи та проводи.
- Повернути гвинторізний шпиндель адаптера 10-222A/16 через гайку - баранчик не далі стиснення різьблення (вказано стрілкою).
- При опусканні коробки передач необхідно обов'язково стежити за тим, щоб шланг для охолодної рідини, що йде від двигуна до теплообмінника, не перебував у розтягнутому стані.
- При опусканні коробки стежити за тим, щоб не пошкодити трубопроводи та проводи.

Примітка
Болти кріплення (вказано стрілками) консолі коробки (A) повинні бути доступні.

41. Вивернути болти кріплення (вказано стрілками) консолі коробки передач (A).

42. У разі наявності малого щитка (А) для маховика за правим валом з фланцем зняти цей щиток (вказано стрілкою).

43. Від'єднати від коробки передач кронштейн (1) кріплення системи випуску ОГ (вказано стрілкою).

44. Зняти стартер.

Примітка
Монтажний кронштейн 3282 регулюється для виконання робіт зі зняття КП „0A4“ за допомогою шаблону встановлення 3282/39.

45. Встановити монтажний кронштейн 3282 на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383A.

46. ​​Виставити лапки монтажного кронштейна за отворами в настановному шаблоні.

47. Вкрутити елементи кронштейна (А) та (С), як це представлено на юстирувальній платформі.

48. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії під автомобілем; стрілка (B), зображена на настановному шаблоні, вказує напрямок руху автомобіля.

49. Зорієнтувати шаблон встановлення паралельно коробці передач і закріпити на ній фіксуючу опору.

50. Вкрутити палець 3282/39 в отвір для болта кріплення нижньої опори силового агрегату на коробці.

51. Вивернути нижні болти кріплення коробки до двигуна.

52. Зняти коробку передач із центрувальних втулок та обережно нахилити її до підрамника.

53. За допомогою 2-го механіка трохи перемістити двигун вперед.

54. Обережно опустити коробку передач, при цьому в районі маховик/проміжний лист вести правий вал із фланцем (А) так, як це показано.

55. Розгорнути коробку передач в області диференціала вниз у напрямку підрамника.

56. Положення коробки при її опусканні регулюється за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна 3282.

Примітка
При опусканні коробки стежити за тим, щоб не пошкодити трубопроводи та дроти.

Транспортування коробки передач

1. Закріпити пристрій 3336 на картері зчеплення.

2. Відрегулювати положення несучої балки у напрямній та зафіксувати її за допомогою фіксуючого пальця (вказано стрілкою).

Кількість видимих ​​отворів – 5.

3. Підняти коробку передач за допомогою крана за пристрій 3363.

4. Доставити коробку передач до потрібного місця, наприклад контейнера для транспортування, та опустити її.

Встановлення коробки передач у зборі

1. Всі різьбові отвори, в які були вкручені болти/гвинти, що самостопоряться, необхідно очистити мітчиком від залишків фіксатора різьбових з'єднань.

2. Гвинти та гайки, що самостопоряться, завжди підлягають заміні.

3. Перевірити наявність центрувальних втулок, що визначають взаємне розташування двигуна та коробки передач. Якщо втулки відсутні, необхідно встановити їх у блок циліндрів.

Примітка
За відсутності центрувальних втулок виникають труднощі з перемиканням передач, погано працює зчеплення і можуть з'явитися шуми (шумлять шестірні, що вільно обертаються на валах).

4. Перевірити положення проставки на двигуні.

5. Очистити шліци первинного валу та нанести на них тонкий шар пластичного мастила для шліців диска зчеплення G 000 100.

Примітка
- Перевірити положення проставки на двигуні.
- Очистити шліци первинного валу і нанести на них тонкий шар мастила G 000 100.
- Диск зчеплення повинен легко пересуватися шліцами первинного валу.
- Монтажний кронштейн 3282 регулюється для виконання робіт із встановлення КП „0A4“ за допомогою настановного шаблону 3282/39.

6. Виставити лапки монтажного кронштейна за отворами в настановному шаблоні.

7. Вкрутити елементи кріплення (A) та упор 3282/29 (C) відповідно до їх умовних зображень на настановному шаблоні.

8. Встановити коробку передач на домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383 A.

9. Вирівняти шаблон встановлення паралельно коробці передач.

10. Вкрутити упор 3282/39 в отвір для болта кріплення нижньої опори силового агрегату на коробці.

11. Встановити домкрат для двигунів та агрегатів трансмісії VAG 1383 A під автомобілем; Стрілка (B) на настановному шаблоні вказує напрямок руху автомобіля.

12. За допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна 3282 повернути коробку передач, щоб розташований у її картері диференціал виявився внизу.

13. Потім обережно підняти коробку передач, при цьому в районі маховик/проміжний лист вести правий вал із фланцем (А) так, як це показано.

14. Повернути коробку передач за допомогою ходових гвинтів монтажного кронштейна 3282 вгору в області диференціала.

15. Підняти коробку передач до двигуна.

16. Злегка натиснути на двигун у напрямку (за допомогою 2-го механіка).

17. Вирівняти коробку передач щодо двигуна та встановити коробку на центрувальні втулки.

18. Вкрутити нижні болти кріплення коробки до двигуна і затягнути їх належним моментом.

19. Коли коробка передач буде закріплена болтами на двигуні, від'єднайте від неї монтажний кронштейн і домкрат.

20. У разі наявності малого щитка встановити його за правим валом з фланцем (А) (вказано стрілками).

21. Вкрутити верхні болти кріплення коробки до двигуна і затягнути їх заздалегідь.

22. Закріпити консоль (A) на коробці передач новими болтами (вказано стрілками) та затягнути їх належним моментом.

23. Поверненням ходових гвинтів траверси 10-222A привести силовий агрегат до монтажного положення.

24. Зафіксувати праву опору двигуна за допомогою нових болтів (зазначено стрілками).

25. Закріпити ліву опору силового агрегату новими болтами на опорі КП, затягнувши їх відповідним моментом.

Увага!
Від'єднати траверсу 10-222A можна лише тоді, коли всі болти лівої та правої опор силового агрегату будуть затягнуті вказаним моментом.

Примітка
Силовий агрегат має бути закріплений без натягу та перекосу.

26. Утиснути скобу (A) до упору в робочий циліндр.

27. Вставити магістраль (B) з новим кільцем ущільнювача в робочий циліндр зчеплення до упору, поки скоба (A) не зафіксується з чітко чутним клацанням.

28. Перевірити надійність з'єднання, потягнувши за трубопровід.

29. Втиснути магістраль у тримач (С) на КП.

30. Після встановлення магістралі прокачати гідропривід зчеплення.

31. Потім вкрутити болти кріплення кронштейна коробки і затягнути їх зазначеним моментом.

32. Встановити приводні вали до КП.

33. Зафіксувати захисний кожух правого приводного валу за допомогою болтів (зазначено стрілками), якщо його було встановлено.

34. Зафіксувати нижню опору силового агрегату за допомогою нових болтів (зазначено стрілками A, B та C).

35. Зібрати систему випуску ОГ так, щоб у ній не було внутрішньої напруги.

36. Встановити штангу (1) для випускної системи на коробку передач та затягнути болт (вказано стрілкою) моментом затягування.

37. Вставити штекер (вказано стрілкою 1) ліхтарів руху заднього ходу.

38. Встановити стартер, приєднати роз'єм (вказано стрілкою 2) та зафіксувати провід (вказано стрілкою 3).

39. Підключити провід «маси» до верхнього болта кріплення коробки до двигуна.

40. Монтувати опору (В) на коробці.

41. Вставити трубопровід (А) у кронштейн (В).

42. Вкрутити болти кріплення (вказано стрілками) опорного кронштейна приводних тросів до коробки передач та затягнути їх вказаним моментом.

43. Встановити важіль увімкнення передачі (А).

44. Затягнути до кінця шестигранну гайку (вказано стрілкою 4) з моментом затягування.

45. Встановити важіль вибору передачі (В) та зафіксувати його стопорною шайбою (вказано стрілкою 3).

46. ​​Нанести невелику кількість мастила G 000 450 02 на цапфи важелів увімкнення та вибору передачі.

47. Зафіксувати троси включення та вибору передачі новими стопорними шайбами ​​(вказано стрілкою 1 та 2 відповідно).

48. Налаштувати механізм перемикання передач.

49. Встановити лівий підкрилок.

50. Встановити шумоізолюючий кожух під силовим агрегатом.

51. Встановити акумулятор разом із кожухом та кронштейном.

52. Встановити корпус повітряного фільтра у збиранні.

53. Встановити кожух двигуна.

54. Після підключення акумулятора виконайте необхідні роботи.

Моменти затягування

Розбирання коробки передач

1. Закріпити коробку передач на монтажному кронштейні.

2. Підставити піддон для крана VAS 6208.

3. Злити трансмісійну олію.

4. Зняти важіль вимикання зчеплення, вичавний підшипник та направляючу втулку.

Примітка
При знятті та встановленні 5-ї передачі не пошкодити елементи кріплення первинного та вторинного валів.

5. Тому вже зараз при закріпленні коробки на монтажному захопленні VW 353 для підтримки встановити наступні інструменти:

1) Під первинний вал:

• Опорна планка 30-211A.
• Виправлення 32 - 111.
• Оправлення № 4 монтажного пристрою T10030.
• Первинний вал можна оперти за допомогою натиску 32 - 111 лише трохи пізніше.

2) Під кріплення опори вторинного валу:

• Розпірка T10323.
• Виправлення 3253/7.
• Оправлення VW 433.

6. Зняти кришку (вказано стрілкою) картера коробки.

7. Демонтувати вилку перемикання п'ятої передачі так:

1. Закрити отвори ганчіркою.
2. Привести вилку перемикання (1) у нейтральне положення.
3. Демонтувати болт (2) ключем для п'ятої передачі.
4. Після цього вивернути обидва гвинти (вказано стрілками) кріплення осей виделок включення.
5. Дістати шийки валу.
6. Зняти вилку перемикання (1).

Примітка
Пружину (3) і ковзну муфту (4) не потрібно знімати.

8. Викрутити болти (А) синхронізатора та шестерню п'ятої передачі, для цього встановити п'яту передачу (вказано стрілкою 1) та першу передачу (вказано стрілками 2 та 3).

9. При включенні обох передач первинний і вторинний вал блокуються, і маточина синхронізатора з шестернею перестають обертатися. Тепер можна відвернути обидва гвинти.

Примітка
Якщо заміна валів не проводиться, то різьбові отвори необхідно очистити від залишків засобів безпеки за допомогою різьбонарізного інструменту.

10. Вивернути 2 гвинти (вказано стрілками) опори осі проміжної шестерні заднього ходу.

11. Тепер викрутіть 3-й болт (вказано стрілкою) кріплення опори/валу заднього ходу.

12. Зняти шток вибору передач разом із кришкою, попередньо встановивши його в нейтральне положення. Потім викрутити гвинти (вказано стрілками) і витягти шток вибору передач із картера коробки.

13. Зняти кришку (A) та осі вилок увімкнення (B) на нижній стороні картера коробки передач.

14. Зняти опорну цапфу (А) на верхній стороні коробки передач та викрутити болти кріплення (В) картера коробки передач у ділянці диференціала.

15. Викрутити гвинти (A) кріплення картера КП з боку картера зчеплення.

Примітка
Гайки (B) кріплення склянки підшипника вторинного валу не вивертати.

16. Демонтувати обидва вали з фланцями.

17. Зняти вали з фланцями зі пружинами, регулювальними шайбами ​​та конусними кільцями.

18. Зняти разом із картером КП наступні деталі:

1. Ступиця синхронізатора 5-ї передачі.
2. Шестерня 5-ої передачі.

Складання коробки передач

1. Встановити диференціал.

2. Обов'язково замінити кільця ущільнювачів (вказано стрілками) склянки підшипника проміжної опори вторинного валу.

Примітка
На малюнку показано лише 3 із 4 ущільнювальних кілець.

3. Зняти первинний вал (1) разом із вторинним валом (2).

4. Наживити гайки кріплення кронштейна вторинного валу та затягнути їх вказаним моментом.

5. Встановити шестерню заднього ходу (3) на голчастий підшипник у картері зчеплення.

Примітка
Буртик (вказано стрілкою) направлений до картера зчеплення.

6. Перевірити, чи збирає вал заднього ходу (4).

Примітка
Опора валу заднього ходу ще не насаджена на вал.

7. Вставити вісь заднього ходу в картер зчеплення.

8. Очистити всі різьбові отвори в опорі валу заднього ходу від залишків різьбового лаку, наприклад, за допомогою мітчика.

9. Встановити опору осі проміжної шестерні заднього ходу.

10. Монтувати вилку перемикання задньої передачі (1) з опорою для вилки перемикання задньої передачі (2) пружиною (3) та повзуном (4).

Монтажне положення задньої передачі

11. Прикрутити важіль керування КП/задня передача (А).

12. Монтувати вилки перемикання (В) разом із штоками вилки перемикання передач.

Примітка
Опора задньої передачі знаходиться перед штоками вилок перемикання.

13. Вкрутити шпильку (А) M 8 x 100 мм у опору валу задньої передачі, щоб вона була відцентрована після насадки картера коробки.

14. Зорієнтувати належним чином тяги перемикання.

Примітка
Встановити сухарі вилок увімкнення в канавки муфт синхронізаторів.

15. Поступово нанести герметик AMV 188 200 03 на ущільнюючу поверхню картера зчеплення.

16. Встановити картер коробки.

17. Вкрутити гвинти кріплення опори осі проміжної шестерні заднього ходу (зазначено стрілкою) таким чином:

1. Вкрутіть болт (а).
2. Вивернути шпильку (а) (див. попередній малюнок).
3. Вкрутіть болт (с).
4. Затягнути болт (а) з 30 Н·м.
5. Затягнути болт (с) з моментом 25 Н·м.
6. Затягнути болт (с) з моментом 25 Н·м.
7. Затягнути болт (b) з моментом 25 Н·м.

18. Вставити осі (зазначено стрілкою) виделок включення. Перед встановленням кожної осі відрегулюйте положення механізму перемикання передач за допомогою викрутки.

19. Поступово нанести герметик AMV 188 200 03 на ущільнювальну поверхню заглушки.

20. Встановити кришку штока для вибору передач.

21. Встановити вал управління перемиканням передач з кришкою коробки таким чином:

1. Встановити штоки вилок вибору передач у нейтральне положення.
2. Поступово нанести герметик AMV 188 200 03 на ущільнюючу поверхню кришки коробки передач.
3. Встановити шток вибору передач у нейтральне положення.
4. Розмістити вал керування перемиканням передач таким чином, щоб штовхач (вказано стрілкою) увійшов до штоків вилки перемикання передач.
5. Зафіксувати кришку вала перемикання передач за допомогою болтів кріплення, затягнувши їх заданим моментом затягування.

22. Встановити обидва вали з фланцями разом із пружинами, завзятими шайбами ​​та конічними кільцями.