Зміст
Дії у надзвичайних ситуаціях
Щоденні перевірки та визначення несправностей
Експлуатація автомобіля у зимовий період
Поїздка на СТО
Інструкція з експлуатації
- Ідентифікаційна інформація
- Органи керування, панель приладів, обладнання салону
- Догляд за кузовом та салоном автомобіля
- Технічне обслуговування автомобіля
Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі
Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними
- Базовий комплект необхідних інструментів
- Методи роботи із вимірювальними приладами
Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,4 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Клиновидний привідний ремінь
- Сальники колінчастого валу
- Поршні та шатуни
- Головка блока циліндрів та картер розподільчих валів
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Газорозподільний механізм
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина бензинового двигуна об'ємом 1,6 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Клиноподібний приводний ремінь
- Сальники колінчастого валу
- Поршні та шатуни
- Головка блока циліндрів
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Газорозподільний механізм
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 1,9 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун у зборі
- Клиновидний привідний ремінь
- Сальники колінчастого валу
- Поршні та шатуни
- Головка блока циліндрів
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Газорозподільний механізм
- Сервісні дані та специфікація
Механічна частина дизельного двигуна об'ємом 2,0 л
- Технічні операції на автомобілі
- Двигун в зборі
- Клиноподібний привідний ремінь
- Сальники колінчастого валу
- Поршні та шатуни
- Головка блока циліндрів
- Зубчастий ремінь приводу ГРМ
- Газорозподільний механізм
- Сервісні дані та специфікація
Система охолодження
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л
- Сервісні дані та специфікація
Система змащення
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л
- Сервісні дані та специфікація
Система живлення
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л
- Сервісні дані та специфікація
Система керування двигуном
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л
- Сервісні дані та специфікація
Система впуску та випуску
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання двигуна
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л
- Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л
- Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 2,0 л
- Сервісні дані та специфікація
Зчеплення
- Педаль зчеплення
- Головний циліндр зчеплення
- Датчик положення педалі зчеплення G476
- Гідропривід зчеплення
- Вижимний механізм зчеплення
- Ремонт зчеплення
- Сервісні дані та специфікація
Коробка передач
- Механічна коробка передач у зборі (0AHA/0AHB)
- Механічна коробка передач у зборі (0A4B)
- Сервісні дані та специфікація
Привідні вали та осі
- Привідний вал зі ШРКШ «VL100»/«VL107»
- Привідний вал з трипідним шарніром AAR3300i
- Сервісні дані та специфікація
Підвіска
Гальмівна система
- Технічні операції на автомобілі
- Передній гальмівний механізм
- Задній гальмівний механізм
- Стаянкове гальмо
- Педаль гальма
- Головний гальмівний циліндр
- Вакуумний підсилювач гальм
- Антиблокувальна система гальм
- Сервісні дані та специфікація
Рульове керування
- Загальні вказівки щодо проведення ремонтних робіт
- Рульове колесо та рульова колонка до 2008 модельного року
- Рульове колесо та рульова колонка з 2008 модельного року
- Рульовий механізм з гідравлічним підсилювачем
- Насос підсилювача рульового керування
- Рульовий механізм з електромеханічним підсилювачем
- Сервісні дані та специфікація
Кузов
- Капот
- Підйомні двері багажного відділення
- Кришка вантажного люка даху
- Розпашні двері багажного відділення
- Передні двері
- Бічні зсувні двері
- Бампери
- Засклення
- Панель приладів
- Кузовні розміри
- Сервісні дані та специфікація
Пасивна безпека
- Загальна інформація
- Блок керування подушок безпеки (J 234)
- Модуль подушки безпеки водія
- Модуль подушки безпеки переднього пасажира
- Модуль бічної подушки безпеки
- Датчики удару
- Ремені безпеки
- Сервісні дані та специфікація
Система кондиціювання повітря
- Загальна інформація
- Технічні операції на автомобілі
- Модуль обігрівача та кліматичної установки
- Компресор кондиціонера повітря
- Випарник кондиціонера повітря
- Конденсатор кондиціонера повітря
- Додатковий обігрівач Thermo Top V
- Сервісні дані та специфікація
Електрообладнання автомобіля та електросхеми
- Комбінація приладів
- Склоочисник та склоомивач
- Освітлення
- Система полегшення паркування
- Звуковий сигнал
- Сервісні дані та специфікація
- Електросхеми
Тлумачний словник
Корисні поради автовласникам
Передні двері VW Caddy з 2003 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
номер кузова Volkswagen Caddy, тиск у шинах Volkswagen Caddy, несправності Volkswagen Caddy, підготовка до зими Volkswagen Caddy, гальма Volkswagen Caddy, оливний фільтр Volkswagen Caddy, паливний фільтр Volkswagen Caddy, фільтр салону Volkswagen
5. Передні двері
Регулювання положення передніх дверей
Регулювання шарнірів дверей
Примітка
- Для проведення регулювання дверей автомобіль повинен стояти на колесах.
- Для правильного регулювання дверей необхідно розкрутити петлю на стійці.
- Для правильного регулювання дверей необхідно розкрутити петлю дверей на стійці А. Інші способи регулювання, наприклад, за допомогою зміщення дверей вгору, не дадуть результату. При наступному сильному натисканні двері знову просядуть.
- Двері відрегульовані правильно, якщо в закритому стані з усіх боків є однакові зазори, двері не виступають назовні, не втоплені всередину і збігаються по контуру з іншими деталями.
- Якщо необхідно від'єднати верхню петлю дверей на стійці А зсередини праворуч, то для цього можна скористатися багатозубою насадкою M8 із комплекту інструменту VAG 1816/2.
- Для регулювання верхньої лівої петлі двері необхідно зняти передню панель та монтажну балку.
- Коректне регулювання прилягання виконується гвинтами дверної петлі.
- Після відкручування завжди замінювати болти дверних петель.
- Для цього використовувати пристосування ключ для регулювання дверей 3320 із вставкою 3320/3.
- Після монтажу або регулювальних робіт необхідно провести захисну антикорозійну обробку петлі та болтів.
1. Для регулювання дверей (1) у верхній частині, на петлі (9), вивернути болти (10) та (11).
Примітка
Щоб вивернути болт (10), необхідно зняти речовий відсік, сторону переднього пасажира, внизу.
2. Для регулювання дверей (1) у верхній частині на петлі (13) викрутити болт (12).
3. Для регулювання дверей (1) у нижній частині, на петлі (5), вивернути болти (6) та (7).
Примітка
Щоб вивернути болт (6), необхідно зняти накладку переднього порогу.
4. Для регулювання дверей (1) у нижній частині, на петлі (3), вивернути болти (2) та (4).
Момент затягування болтів дверних петель становить 20 Н·м + дотягнути на 1/4 обороту (90°).
Регулювання скоби замка
Примітка
- Описується регулювання лише правих дверей. Регулювання задніх лівих дверей здійснюється аналогічно.
- Двері при закриванні повинні як слід зачинятися без додаткових зусиль, зазорів/люфтів залишатися не повинно.
- В результаті регулювання скоби замка двері не повинні віджиматися вгору або вниз.
- Скоба замка відрегульована правильно, якщо виріз замку дверей з поворотною клямкою фіксується по центру скоби замка.
1. Якщо регулювання дверей не збігається з боковиною, послабте скобу (1) вивертанням болтів (2) на стійці B.
2. Після ослаблення болтів (2) скобу замка (1) можна переміщати по горизонталі та по вертикалі (вказано стрілками).
3. Відрегулювати двері шляхом пригонки скоби замка (1) так, щоб двері в закритому стані розташовувалися врівень з боковиною (шуми від вітру).
4. Затягнути болти (2) моментом 20 Н·м.