Головка блоку циліндрів VW Caddy з 2003 року у зборі

6. Головка блоку циліндрів

Кришка головки блоку циліндрів

Зніміть кришку головки блоку циліндрів

1. Зняти, якщо є, кожух двигуна. Зняти кожух двигуна, потягнувши його спереду ривком спочатку вгору (вказано стрілками А), а потім уперед (вказано стрілкою В) (від'єднуючи від заднього кріплення).

2. Від'єднати повітровідвідний шланг вентиляції картера на відводі труби наддуву ззаду.

3. Відчепити паливні шланги та шланги системи охолодження на сполучній трубці між проміжним охолоджувачем та впускним патрубком.

4. Викрутити гвинт (1).

5. Зняти з'єднувальний патрубок між проміжним охолоджувачем та впускним патрубком, для чого трохи розтиснути затискачі (вказано стрілками).

6. Зніміть верхню частину захисту зубчастого ременя.

7. Вивернути болти кріплення впускного патрубка (для модифікації з індексом двигуна BJB).

8. Від'єднати вакуумний шланг від кришки головки блоку циліндрів (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).

9. Від'єднати роз'єм від електродвигуна заслінки впускного колектора V157 та зняти провід із кришки головки блоку циліндрів (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).

10. Викрутити болти кріплення і зняти кришку головки блоку циліндрів.

Встановлення кришки головки блоку циліндрів

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому потрібно виконувати наступне:

Примітка:
При пошкодженні ущільнення кришки головки блоку циліндрів та ущільнення болтів замініть ущільнення.

1. Спереду на місця обох стиків кришки підшипника та ГБЦ нанести невелику кількість герметика AMV 17400401 (Ø близько 5 мм) (вказано стрілками).

2. Ззаду на місця обох стиків кришки опори та ГБЦ нанести невелику кількість герметика AMV 17400401 (Ø приблизно 5 мм) (вказано стрілками).

3. Затягнути в послідовності 1…13 болти кріплення кришки головки блоку циліндрів (для модифікації з індексом двигуна BJB).

4. Затягнути болти в послідовності 1…13 моментом 10 Нм (для модифікації з індексом двигуна BJB).

5. Затягнути в послідовності 1…13 болти кріплення кришки головки блоку циліндрів (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).

6. Затягнути болти в послідовності 1…13 моментом 10 Н·м (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).

Головка блоку циліндрів

Зняття головки блоку циліндрів

Примітка:
Двигун на дотик не більш ніж теплий.
Поршні не повинні перебувати у ВМТ.

Увага:
При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та проводи слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір під час роботи з усіма рухомими або нагрітими вузлами.

1. Зняти, якщо є, кожух двигуна. Зняти кожух двигуна, потягнувши його спереду ривком спочатку вгору (вказано стрілками А), а потім уперед (вказано стрілкою В) (від'єднуючи від заднього кріплення).

2. Зняти коробку на передній стінці.

3. Викрутити болт (вказано стрілкою A) і вийняти корпус повітряного фільтра з кріплення.

4. Вийняти болти корпусу повітряного фільтра з витратоміром повітря та сполучним патрубком.

5. Зняти звукоізоляцію.

6. Злити рідину, що охолоджує.

7. Перед зняттям ГБЦ за допомогою ручного вакуумного насоса з приладдям VAG 1390 та ємності для збору рідини VAG 1390/1 відкачати паливо з насоса, що підкачує.

8. Від'єднати шланг подачі палива (2), зливний паливний шланг (1), а також шланг системи охолодження (3).

Увага:
Температура паливних магістралей та палива на автомобілях із насос-форсунками в екстремальних умовах становить до 100 °C. Перед розкриттям з'єднань паливних магістралей дати охолонути паливу, оскільки є реальна небезпека отримання опіків.
Застосовувати захисні рукавички.
Використовувати під час роботи захисні окуляри.

9. Вийняти паливний фільтр із кріплення або вивернути паливний фільтр і відкласти його убік разом із під'єднаними шлангами.

10. Вивернути, якщо є, тримач паливного фільтра.

11. Зняти з'єднувальний патрубок системи рециркуляції газів, що відпрацювали (для модифікації з індексом двигуна BJB).

12. Зняти опору турбонагнітача та зворотну олійну магістраль турбонагнітача (для модифікації з індексом двигуна BJB).

13. Вивернути болти (вказано стрілками) кріплення сполучного патрубка радіатора системи рециркуляції відпрацьованих газів (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).

14. Зняти опору турбонагнітача з трубкою зливу олії (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).

15. Зняти маслопровід, що подає, і відкласти його вбік.

16. Зняти зубчастий ремінь.

17. Зняти натяжний ролик зубчастого ременя.

18. Зняти маточину шківа розподільчого валу.

19. Викрутити гвинти (2) та (4) кріплення задньої частини кожуха зубчастого ременя.

20. Вивернути датчик Холла G40 (3).

21. Від'єднати від ГБЦ усі інші дроти, які мають бути від'єднані, та відкласти їх убік.

22. Від'єднати від головки блоку циліндрів усі з'єднувальні та всмоктувальні шланги, вакуумні шланги та шланги системи охолодження.

Примітка:
Обидві вантажні петлі для траверси знаходяться на головці блоку циліндрів, тому на блоці циліндрів для захвату двигуна необхідно закріпити додатковий кронштейн.

23. Вкрутити болт кріплення кронштейна T10014 у різьбовий отвір над насосом системи охолодження та затягнути його моментом 20 Н·м.

24. Трохи підняти двигун ходовим гвинтом (A), щоб розвантажити ходовий гвинт (B).

25. Відчепити гвинт ходу (B) і посуньте його вбік.

26. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

Примітка:
При вивертанні болтів головки блоку циліндрів дотримуватись заданої послідовності.

27. Трохи підняти головку блоку циліндрів і зняти її з двигуна, починаючи з боку захисного кожуха зубчастого ременя (на автомобілях, випущених з 06.05, натяжний ролик залишається лежати в опорній стійці двигуна).

Примітка:
Головку блоку циліндрів потрібно знімати дуже обережно.

Встановлення головки блоку циліндрів

Примітка:
Обов'язково замінювати болти головки блоку циліндрів.
При ремонті акуратно видалити залишки герметика з головки блоку циліндрів та блоку циліндрів. При цьому не залишати борозен та подряпин. При використанні наждакового паперу зернистість має бути не нижче 100.
Акуратно видалити залишки наждака та тирсу.
Нову прокладку головки блоку циліндрів витягувати з упаковки безпосередньо перед встановленням.
З прокладкою поводитися з винятковою обережністю. Ушкодження силіконового шару та зони жолобків призводять до негерметичності.

1. Перед встановленням головки циліндрів встановити колінчастий вал на мітку ВМТ.

2. Повернути колінчастий вал назад проти напрямку обертання двигуна настільки, щоб всі поршні стали в положення, рівновіддалене по відношенню до ВМТ.

3. Встановити прокладку головки блоку циліндрів.

Примітка:
Слід враховувати маркування прокладки головки блоку циліндрів.
На автомобілях випущених з 06.05: ГБЦ слід встановлювати таким чином, щоб шпилька натяжного ролика увійшла в натяжний ролик, що лежить в опорі двигуна. Для цього потрібний помічник.

4. Встановити головку блоку циліндрів та надійно вкрутити всі болти головки блоку.

5. Затягнути кріпильні болти головки блоку циліндрів у чотири етапи у зазначеній послідовності затягування наступним чином:

1) Попередньо затягнути кріпильні болти динамометричним ключем.

Етап I = 35 Н·м;

Етап II = 60 Н·м;

2) Дотягнути болти звичайним ключем.

Етап III = 1/4 обороту (90 °);

Етап IV = 1/4 обороту (90 °).

Примітка:
Додаткова підтяжка болтів головки блоку циліндрів після ремонту не потрібна.

6. Подальша установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому потрібно виконувати наступне:

1. Після встановлення головки блоку циліндрів повернути шків розподільного валу так, щоб кулачки для циліндра № 1 рівномірно вказували нагору. Перед встановленням зубчастого ременя встановити колінчастий вал у ВМТ.
2. Встановити маточину шківа розподільчого валу.
3. Встановити зубчастий ремінь.
4. Встановити клиноподібний приводний ремінь.
5. Встановити опору турбонагнітача та зворотну олійну магістраль турбонагнітача (для модифікації з індексом двигуна BJB).
6. Встановити з'єднувальний патрубок системи рециркуляції газів, що відпрацювали (для модифікації з індексом двигуна BJB).
7. Встановити опору турбонагнітача із трубкою зливу олії (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).
8. Встановити сполучну трубку радіатора системи рециркуляції газів, що відпрацювали (для модифікації з індексом двигуна BLS, BSU).
9. Встановити маслопровід, що подає.
10. Встановити звукоізоляцію.
11. Встановіть водовідвідний короб на передній стінці.
12. Залити рідину, що охолоджує.

7. Здійснити пробну поїздку, після чого опитати пам'ять несправностей.