Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,9 л VW Caddy з 2003 року

3. Модифікація з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Примітка
Операції зі зливу та заправки охолоджувальної рідини модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зливу та заправки охолоджуючої рідини модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Для зливу ОЖ із двигуна від'єднати також шланг системи охолодження від масляного радіатора (вказано стрілкою).

Пропорції змішування, що рекомендуються:

Примітка
Кількість рідини, що заливається, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.

Перевірка герметичності системи охолодження

Примітка
Операції з перевірки герметичності системи охолодження модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям з перевірки герметичності системи охолодження модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Перевірка масляного радіатора двигуна на герметичність

Примітка
Перевірку виконувати на холодному двигуні.

1. Зняти звукоізоляцію.

2. Перетиснути шланги ОЖ, що подають і зворотні, на масляному радіаторі двигуна затискачами до Ø 25 мм 3094.

3. Відкрити шлангові хомути (вказано стрілками) за допомогою кліщів для пружинних хомутів VAS 5024.

Примітка
Охолоджувальну рідину зібрати за допомогою піддону VAG 1306 або піддону VAS 6208.

4. Від'єднати шланги ОЖ від масляного радіатора двигуна.

5. Надягти ковпачок (5) на задній штуцер масляного радіатора (4).

6. Закріпити заглушку (2) на штуцері для прокачування розширювального бачка (1).

7. Закріпити шланг системи охолодження (3) на масляному радіаторі та на розширювальному бачку.

8. Наповнити розширювальний бачок системи охолодження до позначки «Max».

9. Встановити пристрій перевірки системи охолодження VAG 1274 з адаптером тестера VAG 1274/8 на розширювальний бачок системи охолодження.

10. За допомогою ручного насоса пристрою для перевірки створити тиск приблизно 1,6 бар.

11. Стежити за падінням тиску за манометром. Не допускається падіння тиску протягом 10 хвилин.

12. Якщо тиск знижується, необхідно замінити масляний радіатор.

13. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, долити при необхідності.
2. Встановити звукоізоляцію.

Кронштейн із вентиляторами системи охолодження

Знімання кронштейна з вентиляторами системи охолодження

1. Зняти звукоізоляцію.

2. Зняти кришку повітроводу, для цього розблокувати бічні затискачі (вказано стрілками).

3. Від'єднати нижній повітропровід, щоб розблокувати затискачі (вказано стрілками).

4. Зняти нижній повітропровід разом зі шлангом повітроводу.

5. Від'єднати електричний роз'єм (1) від витратоміру повітря G70.

6. Від'єднати вентиляційний шланг (3) та шланг повітроводу (2).

7. Викрутити болт (4) та зняти корпус повітряного фільтра.

8. Вивернути кріпильні гвинти (вказано стрілками) і зняти повітропровід з консолі замка капота.

9. Зліва зняти з'єднувальну трубку разом із з'єднувальним шлангом до радіатора наддуву (двигун з індексом BJB).

19. Від'єднати роз'єм (1) та вивернути кріпильні болти рамки вентилятора (вказано стрілками).

20. Вийняти, рухаючи вниз, рамку вентилятора з вентиляторами.

21. Від'єднати роз'єм (2) та відкласти проводку убік.

22. Від'єднати роз'єм (1) від рамки вентилятора та відкласти проводку убік.

23. Викрутити гайки (вказано стрілками) та зняти вентилятори.

Встановлення кронштейна з вентиляторами системи охолодження

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому потрібно виконувати наступне:

Радіатор охолодження

Примітка
Операції зі зняття та встановлення радіатора охолодження модифікації з дизельним двигуном об'ємом 1,9 л аналогічні операціям зі зняття та встановлення радіатора охолодження модифікації з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л з урахуванням деяких конструктивних особливостей.

Насос охолоджувальної рідини

Зняття насоса рідини, що охолоджує

Примітка
Усі прокладки, що знімаються, і кільця ущільнювача необхідно замінювати.

1. Злити рідину, що охолоджує.

2.Зняти клиноподібний приводний ремінь.

3. Зняти зубчастий ремінь.

4. Викрутити гвинти кріплення (1) насоса ОЖ (2) та обережно вийняти насос.

Встановлення насосу рідини для охолодження

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Змочити нове кільце круглого перерізу (3) охолоджувальною рідиною.

2. Встановити насос системи охолодження (2) у блок циліндрів та затягнути болти (1) моментом 15 Н·м.

Примітка
Пробка насоса системи охолодження вказує вниз.

3. Встановити зубчастий ремінь.

4. Встановити клиноподібний приводний ремінь.

5. Залити рідину, що охолоджує.

Примітка
Для змішування допускається застосування тільки демінералізованої/дистильованої води за нормою Союзу німецьких електротехніків (VDE) 0510. Водопровідна вода не має необхідних параметрів якості для забезпечення робочих властивостей охолоджуючої рідини.

Термостат

Зняття термостату

Примітка
Усі прокладки, що знімаються, і кільця ущільнювача необхідно замінювати.

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти генератор (модифікація з кондиціонером повітря).

3. Послабити хомут джгута проводів генератора (модифікація без кондиціонера повітря).

4. Від'єднати шланг ОЖ від патрубка.

5. Викрутити гвинти (1) кріплення штуцера (2) та зняти штуцер (2) разом із термостатом (4).

6. Повернути термостат (4) на оберти ¼ (90°) проти годинникової стрілки та витягти його з патрубка (2).

Установка термостата

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Змочити нове кільце круглого перерізу (3) охолоджувальною рідиною.

2. Вставити термостат (4) у штуцер (2) і провернути його на 1/4 обороту (90°) за годинниковою стрілкою.

Примітка
Скоба термостата має стояти практично вертикально.

3. Встановити патрубок (2) із термостатом (4) на блок циліндрів.

4. Затягнути болти (1) моментом 15 Н·м.

5. Залити рідину, що охолоджує.

Примітка
Для змішування допускається застосування тільки демінералізованої/дистильованої води за нормою Союзу німецьких електротехніків (VDE) 0510. Водопровідна вода не має необхідних параметрів якості для забезпечення робочих властивостей охолоджуючої рідини.

Задня труба системи охолодження для додаткового обігрівача

Знімання задньої труби системи охолодження для додаткового обігрівача

1. Зняти звукоізоляцію.

2. Зняти передній правий підкрилок.

3. Зняти лівий вал.

4. Зняти правий вал.

5. Від'єднати роз'єм від датчика рівня та температури масла G266 і зняти провід з підрамника.

Увага:
- Остерігатися опіку гарячою охолоджувальною рідиною.
- Температура рідини, що охолоджує, прогрітого двигуна може перевищувати 100 °С. Рідина у системі охолодження перебуває під тиском.
- Перед проведенням ремонтних робіт у разі потреби зняти тиск і дати двигуну охолонути.

6. Перетиснути шланги системи охолодження задньої труби системи охолодження шланговими затискачами до Ø 25 мм 3094.

7. Від'єднати шланги системи охолодження.

8. Вивернути кріпильні болти (вказано стрілками) та зняти теплозахисну прокладку правого приводного валу з роздавальної коробки.

9. Від'єднати шланги системи охолодження для додаткового обігрівача від труби системи охолодження.

10. Вивернути болти кріплення труби системи охолодження до піддону картера та зняти трубу системи охолодження.

Встановлення задньої труби системи охолодження для додаткового обігрівача

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Встановити правий вал.

2. Встановити лівий вал.

3. Встановити передній правий підкрилок.

4. Встановити звукоізоляцію.

5. Залити рідину, що охолоджує.

Примітка
Для змішування допускається застосування тільки демінералізованої/дистильованої води за нормою Союзу німецьких електротехніків (VDE) 0510. Водопровідна вода не має необхідних параметрів якості для забезпечення робочих властивостей охолоджуючої рідини.