Педаль зчеплення VW Caddy з 2003 року у зборі

1. Педаль зчеплення

Зняття педалі зчеплення

1. Зміщення сидіння водія, наскільки це можливо, назад і встановити рульове колесо в найвище положення.

2. Зняти речовий відсік та обшивку з боку водія.

3. Зняти поперечку каркасу безпеки (A). Для цього викрутити болт (B) та послабити болт (C).

4. Від'єднати карданний шарнір кермової колонки від кермового механізму.

Примітка
Щоб вивернути болт (5), потрібно від'єднати рульову колонку.
Слідкувати за тим, щоб не відбулося неконтрольованого викидання сервопружини.

5. Зняти педаль зчеплення (1) з опорного кронштейна (3), викрутивши гайку (2) і вийнявши болт (5).

Примітка
Педаль зчеплення після цього залишиться з'єднаною зі штоком головного циліндра.

6. Опустити педаль зчеплення та витягти сервопружину (4) з опорного кронштейна.

7. Від'єднати педаль зчеплення від головного циліндра, стиснувши фіксуючі виступи кліщами T 10005.

8. Зняти педаль зчеплення.

Установка педалі зчеплення

Установка виконується у зворотній послідовності, при цьому необхідно виконати таке:

Примітка
Гайка, що самостопориться, підлягає заміні.

1. Надіти гніздо (2) на шток (1) головного циліндра зчеплення.

2. Вставити гніздо у педаль зчеплення. Характерне клацання свідчить про надійність кріплення.

3. Вкласти сервопружину зверху в опорний кронштейн і утримувати її в монтажному положенні за торець знімачем T10178.

4. Встановити цапфу педалі зчеплення в гніздо сервопружини.

5. Злегка натиснути на педаль зчеплення, вставити болт і затягнути гайку, що самостопориться.

6. Приєднати карданний шарнір рульової колонки до кермового механізму.

7. Встановити поперечку каркаса безпеки (A), вкрутивши болт (B) та затягнувши гвинт (C).

8. Встановити на місце обшивку та речовий відсік з боку водія.

9. Виконати базове регулювання датчика кута повороту керма G85 за допомогою тестера VAS 5051 A.

Опорний кронштейн

Зняття опорного кронштейна

1. Перевірити, чи встановлений в автомобілі головний пристрій захисний код. Якщо так, то пізнати його.

2. Вимкнути провід «маси» батареї під час вимкненого запалювання.

3. Зняти корпус повітряного фільтра у збиранні.

4. Зняти акумулятор разом із кожухом та кронштейном.

5. Підкласти під головний циліндр ганчір'я, що не залишає волокон на деталях.

6. Перетиснути зворотний шланг, що веде до бачка з гальмівною рідиною, затискачами для шлангів діаметром до 25 мм 3094.

7. Від'єднати шланг від головного циліндра.

8. Перетиснутий наливний шланг можна додатково закупорити пробкою T10249/1.

9. Послабте запобіжну скобу (1) викруткою або гострим предметом.

10. Від'єднати трубопровід (2) (комбінований або пластиковий) від головного циліндра.

11. Від'єднати від головного циліндра зчеплення датчик педалі зчеплення G476 (вказано стрілкою) разом із підключеним електричним роз'ємом (3).

Примітка
При роботі в просторі для ніг слід прикрити ганчір'ям покриття підлоги, щоб захистити його від попадання гальмівної рідини.

12. Після цього зняти датчик педалі зчеплення G476.

13. Усунути сидіння водія, наскільки це можливо, назад і встановити рульове колесо в найвище положення.

14. Зняти речовий відсік та обшивку з боку водія.

15. Обережно розрізати кабельну стяжку (1).

16. За наявності від'єднати кабельний канал (2) від кермової колонки.

17. Зняти повітропровід обдування зони ніг (3).

18. Зняти поперечку каркасу безпеки (A). Для цього викрутити болт (B) та послабити болт (C).

19. Від'єднати блок реле зліва під передньою панеллю.

20. Зняти кронштейн блоку реле, блоку управління бортової мережі J519 та блоку запобіжників.

Примітка
Для зняття кронштейна блоку реле та блоку управління бортової мережі J519, при необхідності, слід зняти діагностичний інтерфейс шини даних J533.

21. Щоб зняти опорний кронштейн (A), обережно розрізати кабельну стяжку (вказано стрілкою).

22. Зсуньте вправо кронштейн (1) (вказано стрілкою) та закріпіть його дротом (2) на рульовій колонці.

23. Викрутити гайки кріплення (вказано стрілками) опорного кронштейна таким чином:

1) Обмотати карданний шарнір із набору торцевих ключів VAG 1835 клейкою стрічкою.

2) Відвести ліворуч та вгору джгут проводів (1) подовжувачем (2) з набору VAG 1835 (вказано стрілкою).

3) Після цього вивернути верхню гайку кріплення опорного кронштейна.

4) Потім вивернути обидві нижні гайки кріплення опорного кронштейна.

24. Від'єднати кронштейн від кермової колонки.

25. Від'єднати блок реле від передньої панелі та покласти його в зоні ніг.

26. Закріпити затяжний ремінь T10038 (вказано стрілкою 1) на поперечній балці передньої панелі (вказано стрілкою 2), як зображено на малюнку.

27. Інший кінець ременя T10038 прив'язати до кронштейна (1).

Примітка
Для зняття кронштейна блоку реле та блоку керування бортовою мережею при необхідності слід зняти блок керування шини даних.

28. Обережно відтягнути назад кронштейн (1) з ременем T10038, доки опорний кронштейн не зійде зі шпильок на перегородці моторного відсіку.

Встановлення опорного кронштейна

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому виконайте таке:

1. Замінити розрізані кабельні стяжки.

2. Магістраль (1) з новим кільцем ущільнювача (2) насадити із зусиллям на штуцер головного циліндра (4), поки запобіжна скоба (3) не зафіксується з характерним звуком.

3. Для перевірки потягніть за магістраль.

4. Закріпити кронштейн блоку реле, блоку управління бортової мережі J519 та блока запобіжників.

5. Закріпити блок реле зліва під передньою панеллю.

6. Встановити укосину.

7. Встановити на місце дефлектор зони ніг, кабелепровід, обшивку та речовий відсік з боку водія.

8. Встановити кронштейн АКБ, кришку АКБ та батарею.

9. Після встановлення головного циліндра прокачати привід зчеплення.