Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,4 л VW Caddy з 2003 року

1. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л

Злив та заправка охолоджувальної рідини

Примітка:
- Охолодну рідину необхідно зливати в чисту ємність для утилізації або повторного використання.
- Виконувати приписи щодо утилізації.

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Щоб уникнути травм очей та опіків, працювати у захисних окулярах та спеціальному одязі. Кришку накрити ганчіркою та обережно відкрити.

1. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

2. Зняти шумоізолюючий кожух.

3. Відкрити зливний вентиль (вказано стрілкою) на радіаторі, при необхідності одягти на штуцер допоміжний шланг.

Примітка:
У автомобілях без різьбової пробки зливного отвору витягти кріпильну скобу (зазначено стрілкою) та від'єднати шланг охолоджуючої рідини від радіатора.

Примітка:
- На автомобілях до модельного року 2007 включно як концентрат охолоджувальної рідини можна використовувати G 12 plus за нормами TL VW 774 F та G 12 plus-plus за нормами TL VW 774 G.
- На автомобілях з модельного року 2008 як концентрат охолоджувальної рідини дозволяється використовувати тільки G 12 plus-plus за нормами TL VW 774 G.
- Лілову ОЖ на основі G 12 (відповідну стандарту TL „VW 774 F“) дозволяється змішувати з використовуваною раніше ОЖ на основі G 12 (червона).
- G 12 plus-plus (лілового кольору) можна змішувати з концентратами, що вже вживалися, ОЖ G 12 (червоного кольору) і G 12 plus (лілового кольору).
- Концентрати охолоджуючої рідини з позначкою 'згідно з TL VW 774 G' або 'згідно з TL VW 774 F' запобігають пошкодженням від морозу та корозії, вапняним відкладенням і, крім того, підвищують температуру кипіння. З цієї причини система охолодження незалежно від пори року повинна бути заповнена рідиною, що охолоджує, на основі концентрату з антикорозійними присадками.
- У країнах з тропічним кліматом та при високих навантаженнях на двигун охолоджувальна рідина з підвищеною температурою кипіння відіграє значну роль у забезпеченні надійної експлуатації двигуна.
- Температура початку замерзання охолоджувальної рідини повинна становити не менше – 25 °C (у країнах з арктичним кліматом – не менше – 35 °C).

- Забороняється доливати воду в охолоджувальну рідину (знижуючи в ній, таким чином, частку концентрату) навіть у теплу пору року або в країнах з теплим кліматом. Частка концентрату в охолоджувальній рідині не повинна бути меншою за 40 %.
- Якщо з-за кліматичних умов температура замерзання охолоджувальної рідини повинна бути знижена, можна збільшити частку концентрату G 12, але не більше ніж до 60 % (температура замерзання в такому разі становитиме близько -40 °C). При перевищенні даної межі температура замерзання знову підвищиться, і, крім того, зменшиться теплоємність рідини, що охолоджує.
- У випадку, якщо радіатор, теплообмінник, головка блоку циліндрів або ущільнювачі головки блоку циліндрів були замінені, не можна використовувати стару рідину, що охолоджує.

Пропорції змішування, що рекомендуються:

Примітка:
Кількість рідини, що заливається, може відрізнятися в залежності від комплектації автомобіля.

4. Закрити зливний вентиль (вказано стрілкою).

Примітка:
У автомобілях без різьбової пробки зливного отвору приєднати шланг охолоджуючої рідини на патрубок радіатора та втиснути кріпильну скобу (вказано стрілкою).

5. Встановити шумоізолюючий кожух.

Примітка:
Нижче наведено процедури з використанням пристосування для заливки охолоджувальної рідини VAS 6096.

6. Встановити адаптер для перевірки системи охолодження VAG 1274/8 на розширювальному бачку.

7. Заповнити контур охолодження за допомогою заправки системи охолодження VAS 6096.

Примітка:
Нижче наведено процедури без використання пристосування для заливки охолоджувальної рідини VAS 6096.

8. Поступово залити рідину, що охолоджує, до верхньої мітки на розширювальному бачку.

Примітка:
Нижче наведено процедури з використанням пристосування для заливки охолоджувальної рідини VAS 6096 або без нього.

9. Закрити розширювальний бачок.

10. Вимкнути обігрівач.

11. Завести двигун і приблизно 3 хвилини підтримувати частоту обертання двигуна на рівні 2000 обертів за хвилину.

12. Залишити двигун працювати, доки не ввімкнеться вентилятор.

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Щоб уникнути травм очей та опіків, працювати у захисних окулярах та спеціальному одязі. Накрити кришку бичка ганчір'ям і акуратно відкрити її.

13. Перевірити рівень рідини, що охолоджує, і при необхідності долити. При прогрітому до робочої температури двигуні рівень охолоджуючої рідини повинен бути у верхній мітці, при холодному двигуні - між верхньою та нижньою мітками, посередині заштрихованого поля.

Перевірка герметичності системи охолодження

1. Прогріти двигун.

Увага:
При відкритті розширювального бачка може статися викид гарячої пари. Щоб уникнути травм очей та опіків, працювати у захисних окулярах та спеціальному одязі. Накрити кришку бичка ганчір'ям і акуратно відкрити її.

2. Відкрийте кришку розширювального бачка системи охолодження.

3. Надіти тестер системи охолодження VAG 1274 з адаптером VAG 1274/8 на розширювальний бачок.

4. За допомогою ручного насоса контрольного приладу створити надлишковий тиск приблизно 1,0 бар.

5. Якщо тиск падає, необхідно знайти нещільність і усунути несправність.

6. Перевірити запобіжний клапан у кришці розширювального бачка.

1. Встановити тестер системи охолодження VAG 1274 із адаптером VAG 1274/9 на кришку розширювального бачка.
2. Привести в дію ручний насос.
3. Редукційний клапан повинен відкриватися при надмірному тиску від 1,4 до 1,6 бар.

Вентилятор радіатора V7 та вентилятор радіатора № 2 V177

Зняття вентилятора радіатора V7 та вентилятора радіатора № 2 V177

1. Зняти шумоізолюючий кожух.

2. Від'єднати штекер (1) і вивернути болти кріплення кронштейна радіаторів (вказано стрілками).

3. Витягти кронштейн вентиляторів разом із вентиляторами вгору.

4. Від'єднайте роз'єм (2) та відкладіть проводку.

5. Розклейте штекер (1) з кронштейна вентиляторів і відкладіть кабелі.

6. Вивернути гайки (вказано стрілками) та зняти вентилятори.

Установка вентилятора радіатора V7 та вентилятора радіатора № 2 V177

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

Радіатор охолодження

Зняття радіатора охолодження

1. Привести рамку радіатора до сервісного положення.

2. Злити рідину, що охолоджує.

3. Зняти напрямний екран із повітрозабірником.

4. Від'єднати шланги системи охолодження від радіатора.

5. Викрутити гвинти кріплення.

6. Злегка нахилити радіатор назад і витягти його в напрямку догори.

Встановлення радіатора охолодження

Установка здійснюється у зворотній послідовності.

Додаткові вказівки та монтажні роботи в автомобілях з кліматичною установкою

Примітка:
- Забороняється розгерметизувати контур холодоагенту кліматичної установки.
- Щоб уникнути пошкоджень конденсатора, а також трубопроводів та шлангів системи кондиціювання, необхідно стежити за тим, щоб лінії та шланги були прокладені без натягу, перегинів та зламів.

1. Від'єднати кріпильний (-і) хомут(и) трубопроводів охолоджуючої рідини.

2. Викрутити гвинти кріплення (2) з конденсатора на радіаторі.

3. Вийняти радіатор із рамки радіатора.

4. Обережно потягнути радіатора трохи праворуч і викрутити бічний кріпильний гвинт (вказано стрілкою) конденсатора на радіаторі.

Насос охолоджувальної рідини

Зняття насоса рідини, що охолоджує

1. Злити рідину, що охолоджує.

2. Зняти клиноподібний приводний ремінь.

3. Зняти зубчастий ремінь основного приводу.

4. Зняти відвідний ролик (6), для цього вивернути болт кріплення (5) відвідного ролика.

Примітка:
Відвідний ролик (6) встановлений лише у двигунах з літерним позначенням BCA.

5. Викрутити болти (1) та (4) та витягнути задню кришку зубчастого ременя (2) та водяний насос (3).

Встановлення насосу рідини для охолодження

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

1. Вставити водяний насос (3) у блок циліндрів та встановити задню кришку зубчастого ременя, вкрутивши кріпильні болти (4).

2. Затягнути болти (4) моментом затягування 20 Н·м та (1) моментом затяжки 10 Н·м.

3. Встановити відвідний ролик (6) і затягнути болт кріплення (5) моментом затягування 50 Н·м.

4. Встановити та натягнути зубчастий ремінь.

5. Встановити клиноподібний приводний ремінь.

6. Залити рідину, що охолоджує.