Модифікація з бензиновим двигуном обємом 1,4 л VW Caddy з 2003 року

1. Модифікація з бензиновим двигуном об'ємом 1,4 л

Правила техніки безпеки під час проведення робіт із системою живлення

Увага:
- При виконанні монтажних робіт, особливо в моторному відсіку через його щільне компонування, необхідно дотримуватися таких правил:
- Магістралі всіх видів (паливні, гідравлічні, системи уловлювання парів палива, ОЖ, холодоагенту, гальмівної рідини, вакуумні) та проводи слід розташовувати в початковому передбаченому на заводі-виробнику порядку (з використанням відповідних елементів кріплення).
- Щоб уникнути пошкодження шлангів, трубок або проводів, необхідно забезпечити достатній простір під час робіт з усіма рухомими або нагрітими вузлами.
- Під час зняття та встановлення датчика покажчика рівня палива або паливного насоса (вузол подачі палива) із заповнених або частково заповнених паливних баків слід враховувати наступне:

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.
- Безпосередньо перед початком робіт поблизу монтажного отвору в паливному баку для видалення парів палива необхідно прокласти газовідвідний шланг включеної витяжної установки. За відсутності витяжної установки, можна застосовувати відцентровий вентилятор продуктивністю 15 м³/год (при цьому потік повітря від нього не повинен потрапляти на двигун).
- Слід уникати потрапляння палива на шкіру. Необхідно обов'язково одягати стійкі до впливу палива рукавички.
- При виконанні робіт із системами живлення та впорскування необхідно суворо дотримуватися «5 правил» підтримання чистоти:
- Перед зняттям деталей ретельно очистити місця роз'ємів та прилеглі до них області.
- Зняті деталі укладати на чисту поверхню та накривати. Не використовувати ганчірки, що залишають волокна.

Якщо ремонт розгерметизованих вузлів не буде виконуватися негайно, їх слід ретельно накрити або прибрати у місце, що виключає їх забруднення.

Встановлювати лише чисті деталі: запасні частини витягати з упаковки тільки перед встановленням. Не використовувати деталі, які зберігаються без упаковки (наприклад, у ящиках для інструментів).

При відкритій системі: по можливості не використовувати стиснене повітря. По можливості не рухати автомобіль.

Злив палива із бака при справному паливному насосі

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

Примітка:
Щоб розблокувати кріплення паливних магістралей, натиснути на стопорне кільце.

1. Від'єднати паливну магістраль (вказано стрілкою) і перехопити ганчіркою, що витікає паливо.

2. Пристрій для відкачування палива VAS 5190 з перехідником для відкачування палива VAS 5190/3 приєднати до паливної магістралі.

3. Підключити діагностичний тестер.

Примітка:
Тепер паливний насос буде вмикатися під час непрацюючого двигуна.

4. Увімкнути запалювання.

5. Зняти кришку заливної горловини паливного бака.

6. У «Відомих функціях» виконати функцію «Злив палива із системи».

Примітка:
Після зливу палива з бака зупинити виконання функції, щоб паливний насос не працював «всуху».

7. Натискати запірний кран на пристрої для відкачування палива VAS 5190, доки паливний бак не спорожніє.

8. Видалити повітря з паливної системи.

Злив палива з бака при несправному паливному насосі

1. Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.

2. Від'єднайте конічний перехідник (2) від стрижня (1) пристрою для відкачування палива VAS 5190.

3. На відстані (a) = 1700 мм від кінця всмоктуючого шланга за допомогою ізоленти наклеїти мітку (вказано стрілкою) на шланг пристрою для відкачування палива VAS 5190.

4. Відкрити відкидну кришку паливного бака.

5. Зняти кришку заливної горловини паливного бака.

6. Ввести шланг (вказано стрілкою) пристрою для відкачування палива VAS 5190 приблизно на 170...180 см у трубу заливної горловини та відкачати паливо.

Примітка:
Якщо паливо більше не відкачується, це означає, що паливний бак випорожнений настільки, що можна безпечно відкривати фланець датчика. Бак може бути знятий із таким залишком палива.

Видалення повітря з паливної системи

Примітка:
- Для уникнення пошкоджень каталізатора після виконання робіт з паливопроводами або паливним фільтром необхідно видалити повітря із системи живлення без зворотної магістралі. До видалення повітря запускати двигун забороняється.
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.

Увага!
Система живлення перебуває під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

1. Відкрити блок запобіжників та реле у моторному відсіку.

2. Витягти запобіжник SB 33, що знаходиться в гнізді F 33 колодки запобіжників.

3. Підключити затиск-крокодил до позитивного виведення (+) АКБ.

4. Викрутити ковпачок (вказано стрілкою) штуцера для прокачування.

5. Підключити пульт дистанційного керування для VAG 1348 (VAG 1348/3A) через адаптерний кабель Phaeton VAG 1348/3-3 до правої клеми цоколя запобіжника F33.

6. Заклеїти 2-й контакт роз'єму адаптерного кабелю Phaeton VAG 1348/3-3 ізолентою для запобігання короткому замиканню (вказано стрілкою).

7. Підключити затиск-крокодил до позитивного виведення (+) АКБ.

8. Повністю відкрити вентиль адаптера, обертаючи його (за Т-подібну рукоятку) проти годинникової стрілки.

9. Підключити адаптер VAG 1318/20–1 до адаптера VAG 1318/20.

10. Підключити адаптер VAG 1318/20 до штуцера для прокачування.

11. Підключити шланг пристрою відкачування дизельного палива VAS 5226, як показано на малюнку.

12. Повертаючи вентиль адаптера за годинниковою стрілкою (за Т-подібну рукоятку), вкрутіть його в штуцер для прокачування до упору.

13. Перевірити з'єднання адаптерів та шлангу на герметичність.

14. Задіяти пульт дистанційного керування VAG 1348/3A, поки з повітряного клапана не потече паливо без бульбашок повітря.

15. Знову повністю відкрити вентиль адаптера, повертаючи його (за Т-подібну рукоятку) проти годинникової стрілки.

16. Перетиснути шланг пристрою відкачування дизельного палива VAS 5226 (наприклад, затискачем для шлангів 3094) та від'єднати його від адаптера VAG 1318/20-1.

17. Зняти адаптер VAG 1318/20 зі штуцера для прокачування.

18. Знову встановити ковпачок на штуцер для прокачування (вказано стрілкою).

Паливний насос

Зняття паливного насоса

Примітка:
- Паливний бак має бути знятий.
- Паливний бак має бути заповнений не більше ніж на ½.

Примітка:
- Спорожніть паливний бак з використанням пристрою для відкачування палива VAS 5190.
- Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.

1. Спочатку перевірити, чи не обладнаний автомобіль закодованою магнітолою. У такому разі запитати код захисту.

2. При вимкненому запаленні від'єднати провід маси АКБ.

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

3. Від'єднати паливні магістралі (1) та (2) від фланця.

Примітка:
Для розблокування магістралей вдавити стопорне кільце.

4. Зняти замкове кільце ключем для накидних гайок 3217.

5. Витягти паливний насос із ущільнювальною шайбою з отвору в паливному баку.

Встановлення паливного насоса

Примітка:
- При встановленні паливного насоса слідкувати за тим, щоб не погнути важіль поплавця датчика рівня палива G.
- Ущільнювальну шайбу паливного насоса встановлювати в отвір у паливному баку сухий.
- Тільки при встановленні паливного насоса змочити шайбу ущільнювача паливом.
- Звернути увагу на те, щоб не переплутати напірну та зворотну магістралі.

1. Дотримуватись взаємного розташування міток (зазначено стрілками) на паливному насосі та паливному баку.

2. Підключити паливні магістралі (1) (зворотна, синя) та (2) (напірна, чорна).

Паливний бак

Зняття паливного бака

Примітка:
- Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.

1. Спочатку перевірити, чи не обладнаний автомобіль закодованою магнітолою. У такому разі запитати код захисту.

2. При вимкненому запаленні від'єднати провід маси АКБ.

3. Вивернути кріпильний болт вузла люка заливної горловини та зняти її.

4. Відкачати паливо з бака та очистити поверхню поруч із заливним патрубком.

5. Витягти запасне колесо.

6. Зняти заднє ліве колесо.

7. Зняти лівий задній підкрилок.

8. Викрутити болти кріплення горловини паливного бака до кузова.

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

9. Від'єднайте вентиляційний шланг (вказано стрілкою) (білий) від абсорбера.

Примітка:
Для розблокування та зняття шланга стиснути стопорне кільце.

10. Від'єднати напірну паливну магістраль (вказано стрілкою) (чорну) від паливного фільтра.

11. Вивернути болти кріплення та зняти стяжний хомут. При цьому підперти паливний бак кантувачем VAG 1383 A.

12. Повільно опустити кантувач VAG 1383 A настільки, щоб можна було від'єднати 5-контактний роз'єм паливного насоса.

13. Опустити паливний бак. При цьому повернути паливний бак, щоб заливна горловина могла пройти між листовою ресорою і кузовом.

Встановлення паливного бака

Установка здійснюється у зворотній послідовності. При цьому необхідно враховувати таке:

1. Вентиляційні та паливні магістралі слід укладати без перегинів.

2. Не плутати напірну та зворотну магістралі (зворотна магістраль синя, напірна чорна).

3. Забезпечити належне кріплення паливних шлангів.

4. Після встановлення паливного бака перевірити, чи закріплені подавальна, зливна та вентиляційна лінії на паливному баку.

5. Видалити повітря з паливної системи.

Паливний фільтр

Зняття паливного фільтра

Примітка:
- Перед початком робіт слід ознайомитись із заходами безпеки.
- Дотримуватись правил підтримання чистоти.

1. Встановити під паливний фільтр ємність, що вловлює.

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

2. Від'єднати паливні магістралі (1), (2) та (3), щоб від'єднати натиснути на фіксатори фітингів.

3. Викрутити болт (4).

4.Зняти паливний фільтр.

Встановлення паливного фільтра

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних приписів:

Примітка:
Напрямок струму палива позначено стрілкою на корпусі фільтра.

Примітка:
Штифт (2) на корпусі фільтра повинен входити в паз напрямної (1) на кронштейні фільтра.

Паливні форсунки

Зняття паливних форсунок

Автомобілі, випущені до 2005 року

1. Відкрити блок запобіжників та реле у моторному відсіку.

2. Витягти запобіжник SB 33, що знаходиться в гнізді F 33 колодки запобіжників.

Автомобілі, випущені з 2006 року

3. Витягти запобіжник SC 43 із колодки запобіжників С.

Примітка:

Видаленням запобіжника з метою безпеки переривається електроживлення паливного насоса, тому що в іншому випадку при відкриванні дверей водія він би включився.

Увага!
Палива, що подає магістраль знаходиться під тиском. Щоб уникнути травм та попадання на шкіру, працювати у захисних окулярах та захисному одязі. Перед роз'єднанням елементів системи місце з'єднання необхідно обернути ганчіркою. Потім скинути тиск, обережно від'єднавши шланг.

4. Зняти корпус повітряного фільтра.

5. Від'єднати паливну магістраль (2), зібравши ганчір'ям паливо, що витікає.

Примітка:
Для розблокування та зняття магістралі стиснути стопорне кільце.

6. Щоб уникнути попадання в паливну систему забруднень, заглушити отвори паливних магістралей.

7. Від'єднати роз'єми (вказано стрілками) на всіх форсунках.

8. Звільнити джгут проводки форсунок.

9. Викрутити болти кріплення паливної рампи до впускного колектора.

10. Витягти паливну рампу з форсунками із впускного колектора.

11. Зняти фіксатор (вказано стрілкою) та витягти форсунку.

Встановлення паливних форсунок

Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:

1. Замінити кільця ущільнювача всіх з'єднань, які знімалися або розбиралися в ході ремонту.

2. Перед встановленням паливні кільця злегка змастити чистою моторною олією.

3. Форсунки встановлюйте у правильному монтажному положенні.

4. Перевірити правильність посадки та надійність кріплення фіксуючих скоб.

5. Встановити паливну рампу з вставленими та зафіксованими форсунками на ГБЦ та обережно та плавно натиснути на неї, щоб форсунки увійшли до посадкових місць.

6. Затягнути болти кріплення паливної рампи до впускного колектора моментом 7 Н·м.

7. Видалити повітря з паливної системи.