Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л VW Caddy с 2003 года

1. Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,4 л

Правила техники безопасности при проведении работ с системой питания

Внимание:
- При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
- Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
- Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.
- При снятии и установке датчика указателя уровня топлива или топливного насоса (узел подачи топлива) из заполненных или частично заполненных топливных баков следует учитывать следующее:

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.
- Непосредственно перед началом работ вблизи монтажного отверстия в топливном баке для удаления выделяющихся паров топлива необходимо проложить газоотводящий шланг включенной вытяжной установки. При отсутствии вытяжной установки, можно применять центробежный вентилятор производительностью 15 м³/ч (при этом поток воздуха от него не должен попадать на двигатель).
- Следует избегать попадания топлива на кожу. Необходимо обязательно надевать стойкие к воздействию топлива перчатки.
- При выполнении работ с системами питания и впрыска необходимо строго соблюдать «5 правил» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очистить места разъемов и прилегающие к ним области.
- Снятые детали укладывать на чистую поверхность и накрывать. Не использовать тряпки, оставляющие волокна.

Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.

Устанавливать только чистые детали: запасные части извлекать из упаковки только непосредственно перед установкой. Не использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в ящиках для инструментов).

При открытой системе: по возможности не использовать сжатый воздух. По возможности не перемещать автомобиль.

Слив топлива из бака при исправном топливном насосе

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

Примечание:
Для разблокировки крепления топливных магистралей нажать на стопорное кольцо.

1. Отсоединить подающую топливную магистраль (указано стрелкой) и перехватить вытекающее топливо ветошью.

2. Устройство для откачки топлива VAS 5190 с переходником для откачки топлива VAS 5190/3 подсоединить к подающей топливной магистрали.

3. Подключить диагностический тестер.

Примечание:
Теперь топливный насос будет включаться при неработающем двигателе.

4. Включить зажигание.

5. Снять крышку заливной горловины топливного бака.

6. В «Ведомых функциях» выполнить функцию «Слив топлива из системы».

Примечание:
После слива топлива из бака остановить выполнение функции, чтобы топливный насос не работал «всухую».

7. Нажимать запорный кран на устройстве для откачки топлива VAS 5190, пока топливный бак не опустеет.

8. Удалить воздух из топливной системы.

Слив топлива из бака при неисправном топливном насосе

1. Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.

2. Отсоединить конический переходник (2) от стержня (1) устройства для откачки топлива VAS 5190.

3. На расстоянии (a) = 1700 мм от конца всасывающего шланга с помощью изоленты наклеить метку (указано стрелкой) на шланг устройства для откачки топлива VAS 5190.

4. Открыть откидную крышку топливного бака.

5. Снять крышку заливной горловины топливного бака.

6. Ввести шланг (указано стрелкой) устройства для откачки топлива VAS 5190 примерно на 170…180 см в трубу заливной горловины и откачать топливо.

Примечание:
Если топливо больше не откачивается, это означает, что топливный бак опорожнен настолько, что можно безопасно открывать фланец датчика. Бак может быть снят с таким остатком топлива.

Удаление воздуха из топливной системы

Примечание:
- Для исключения повреждений катализатора после выполнения работ с топливопроводами или топливным фильтром необходимо удалить воздух из системы питания без обратной магистрали. До удаления воздуха запускать двигатель запрещается.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

Внимание!
Система питания находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

1. Открыть блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

2. Извлечь предохранитель SB 33, находящийся в гнезде F 33 колодки предохранителей.

3. Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.

4. Вывернуть колпачок (указано стрелкой) штуцера для прокачки.

5. Подключить пульт ДУ для V.A.G. 1348 (V.A.G 1348/3A) через адаптерный кабель Phaeton V.A.G 1348/3-3 к правой клемме цоколя предохранителя F33.

6. Заклеить 2-й контакт разъема адаптерного кабеля Phaeton V.A.G 1348/3-3 изолентой для предотвращения короткого замыкания (указано стрелкой).

7. Подключить зажим-крокодил к положительному выводу (+) АКБ.

8. Полностью открыть вентиль адаптера, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.

9. Подсоединить адаптер V.A.G 1318/20–1 к адаптеру V.A.G 1318/20.

10. Подсоединить адаптер V.A.G 1318/20 к штуцеру для прокачки.

11. Подключить шланг устройства откачки дизельного топлива VAS 5226, как показано на рисунке.

12. Вращая вентиль адаптера по часовой стрелке (за Т-образную рукоятку), вкрутить его в штуцер для прокачки до упора.

13. Проверить соединения адаптеров и шланга на герметичность.

14. Задействовать пульт ДУ V.A.G. 1348/3A, пока из воздушного клапана не потечет топливо без пузырьков воздуха.

15. Вновь полностью открыть вентиль адаптера, вращая его (за Т-образную рукоятку) против часовой стрелки.

16. Пережать шланг устройства откачки дизельного топлива VAS 5226 (например, зажимом для шлангов 3094) и отсоединить его от адаптера V.A.G 1318/20-1.

17. Снять адаптер V.A.G 1318/20 со штуцера для прокачки.

18. Снова установить колпачок на штуцер для прокачки (указано стрелкой).

Топливный насос

Снятие топливного насоса

Примечание:
- Топливный бак должен быть снят.
- Топливный бак должен быть заполнен не более чем на ½.

Примечание:
- Опорожните топливный бак с использованием устройства для откачки топлива VAS 5190.
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

1.Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

3. Отсоединить топливные магистрали (1) и (2) от фланца.

Примечание:
Для разблокирования магистралей вдавить стопорное кольцо.

4. Снять замочное кольцо ключом для накидных гаек 3217.

5. Извлечь топливный насос с уплотнительной шайбой из отверстия в топливном баке.

Установка топливного насоса

Примечание:
- При установке топливного насоса следить за тем, чтобы не погнуть рычаг поплавка датчика уровня топлива G.
- Уплотнительную шайбу топливного насоса устанавливать в отверстие в топливном баке сухой.
- Только при установке топливного насоса смочить уплотнительную шайбу топливом.
- Обратить внимание на то, чтобы не перепутать напорную и обратную магистрали.

1. Соблюдать взаимное расположение меток (указано стрелками) на топливном насосе и топливном баке.

2. Подсоединить топливные магистрали (1) (обратная, синяя) и (2) (напорная, черная).

Топливный бак

Снятие топливного бака

Примечание:
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

1.Сначала проверить, не оборудован ли автомобиль закодированной магнитолой. В этом случае запросить защитный код.

2. При выключенном зажигании отсоединить провод массы АКБ.

3. Вывернуть крепежный болт узла люка заливной горловины и снять ее.

4. Откачать топливо из бака и очистить поверхность рядом с заливным патрубком.

5. Извлечь запасное колесо.

6. Снять левое заднее колесо.

7. Снять левый задний подкрылок.

8. Вывернуть болты крепления горловины топливного бака к кузову.

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

9. Отсоединить вентиляционный шланг (указано стрелкой) (белый) от абсорбера.

Примечание:
Для разблокирования и снятия шланга сжать стопорное кольцо.

10. Отсоединить напорную топливную магистраль (указано стрелкой) (черную) от топливного фильтра.

11. Вывернуть болты крепления и снять стяжной хомут. При этом подпереть топливный бак кантователем V.A.G 1383 A.

12. Медленно опустить кантователь V.A.G 1383 A настолько, чтобы можно было отсоединить 5-контактный разъем топливного насоса.

13. Опустить топливный бак. При этом повернуть топливный бак, так чтобы заливная горловина могла пройти между листовой рессорой и кузовом.

Установка топливного бака

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:

1. Вентиляционные и топливные магистрали следует укладывать без перегибов.

2. Не путать напорную и обратную магистрали (обратная магистраль синяя, напорная черная).

3. Обеспечить надлежащее крепление топливных шлангов.

4. После установки топливного бака проверить, закреплены ли подающая, сливная и вентиляционная линии на топливном баке.

5. Удалить воздух из топливной системы.

Топливный фильтр

Снятие топливного фильтра

Примечание:
- Перед началом работ следует ознакомиться с мерами безопасности.
- Соблюдать правила поддержания чистоты.

1. Установить под топливный фильтр улавливающую емкость.

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

2. Отсоединить топливные магистрали (1), (2) и (3), для отсоединения нажать на фиксаторы фитингов.

3. Выкрутить болт (4).

4.Снять топливный фильтр.

Установка топливного фильтра

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:
Направление тока топлива помечено стрелкой на корпусе фильтра.

Примечание:
Штифт (2) на корпусе фильтра должен входить в паз направляющей (1) на кронштейне фильтра.

Топливные форсунки

Снятие топливных форсунок

Автомобили, выпущенные до 2005

1. Открыть блок предохранителей и реле в моторном отсеке.

2. Извлечь предохранитель SB 33, находящийся в гнезде F 33 колодки предохранителей.

Автомобили, выпущенные с 2006

3. Извлечь предохранитель SC 43 из колодки предохранителей С.

Примечание:

Удалением предохранителя в целях безопасности прерывается электропитание топливного насоса, так как в противном случае при открывании водительской двери он бы включился.

Внимание!
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, работать в защитных очках и защитной одежде. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Отсоединить топливную магистраль (2), собрав ветошью вытекающее топливо.

Примечание:
Для разблокирования и снятия магистрали сжать стопорное кольцо.

6. Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия топливных магистралей.

7. Отсоединить разъемы (указано стрелками) на всех форсунках.

8. Освободить жгут проводки форсунок.

9. Вывернуть болты крепления топливной рампы к впускному коллектору.

10. Извлечь топливную рампу с форсунками из впускного коллектора.

11. Снять фиксатор (указано стрелкой) и извлечь форсунку.

Установка топливных форсунок

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Заменить уплотнительные кольца всех соединений, которые снимались или разбирались в ходе ремонта.

2. Перед установкой топливные кольца слегка смазать чистым моторным маслом.

3. Форсунки устанавливать в правильном монтажном положении.

4. Проверить правильность посадки и надежность крепления фиксирующих скоб.

5. Установить топливную рампу с вставленными и зафиксированными форсунками на ГБЦ и осторожно и плавно нажать на нее, чтобы форсунки вошли в посадочные места.

6. Затянуть болты крепления топливной рампы к впускному коллектору моментом 7 Н·м.

7. Удалить воздух из топливной системы.