Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,9 л VW Caddy с 2003 года

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Слив или откачка моторного масла

Примечание:
Операции по сливу и откачке моторного масла модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по сливу и откачке моторного масла модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Заправка моторного масла

Примечание:
Операции по заправке моторного масла модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по заправке моторного масла модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Количество моторного масла: 4,3 л.

Примечание:
В двигатель заводом-изготовителем залито моторное масло, рассчитанное на длительные интервалы замены.
Можно продолжать использовать моторные масла согласно стандарту VW 501 01 или 502 00. Эти масла подлежат замене через каждые 12 месяцев или 15 000 км. Индикатор межсервисных интервалов должен быть соответствующим образом запрограммирован.

Замена масляного фильтра

Примечание:
- Соблюдать предписания по утилизации.
- Смазать новые уплотнительные кольца перед монтажом.
- Не допускать попадания масла на узлы и детали в моторном отсеке.

1. Вывернуть крышку (указано стрелкой) при помощи головки 36 мм T10125.

Примечание:
Снять крышку перед сливом/откачиванием моторного масла, чтобы оно могло вытечь из корпуса фильтра.

2. Очистить уплотнительные поверхности резьбовой крышки и корпуса масляного фильтра.

3. Заменить фильтрующий элемент.

4. Заменить уплотнительные кольца.

5. Установить резьбовую крышку (указано стрелкой) и затянуть моментом 25 Н·м.

6. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:
Операции по проверке давления масла и датчика давления масла модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по проверке давления масла и датчика давления масла модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л.

Магистраль подачи масла

Снятие магистрали подачи масла

1. Снять, если имеется, кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его спереди рывком сначала вверх (указано стрелками А), а затем вперед (указано стрелкой В) (отсоединяя от заднего крепления).

2. Снять корпус воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

3. Вывернуть болт (указано стрелкой A) и вынуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.

4. Снять шумоизолирующий кожух.

5. Снять патрубок надувочного воздуха.

6. Снять переключающий датчик давления масла F1.

7. Вывернуть крепежные болты хомутов.

8. Вывернуть накидные гайки магистрали подачи масла от кронштейна масляного фильтра и от турбонагнетателя.

9. Снять магистраль подачи масла.

Установка магистрали подачи масла

Примечание:
Для установки подающего маслопровода без механических напряжений строго соблюдать порядок выполнения работ.

1. Вывернуть крепежную гайку (2) из держателя (5).

2. Установить накидные гайки магистрали подачи масла на разъемы.

3. До отказа затянуть накидную гайку (8) на кронштейне масляного фильтра.

4. До отказа затянуть накидную гайку (6) на турбонагнетателе.

5. Затянуть сначала накидную гайку (8) на кронштейне масляного фильтра, а затем накидную гайку (6) на турбонагнетателе моментом 22 Н·м.

6. Установить хомуты (1) на держателях и затянуть крепежные болты моментом 10 Н·м.

7. Затянуть гайку крепления (2) моментом 25 Н·м.

8. Дальнейшая установка осуществляется в последовательности, обратной снятию.

Масляный поддон

Снятие масляного поддона

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Слить моторное масло.

Примечание:
Соблюдать предписания по утилизации.

3. Вывернуть болты крепления масляного поддона к КП.

4. Отсоединить 3-контактный разъем от датчика уровня и температуры масла G266.

5. Снять масляный поддон. При необходимости стронуть масляный поддон с места с помощью легкого постукивания молотком с резиновым бойком.

6. Плоским скребком удалить остатки герметика с блока цилиндров.

7. Удалить остатки герметика с масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрели с насадкой - пластмассовой щеткой (надеть защитные очки).

8. Очистить и обезжирить посадочные плоскости. На них не должно остаться следов масла.

Установка масляного поддона

Примечание:
- Обратить внимание на срок годности герметика.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

1. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 3 мм).

2. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистые посадочные поверхности масляного поддона. Слой герметика должен составлять:

1. 2...3 мм в толщину;
2. в области резьбовых отверстий проходить по внутренней стороне (указано стрелками).

Примечание:
Толщина полоски герметика не должна превышать указанное выше значение, так как в противном случае выступивший из стыка герметик может попасть в масляный поддон и привести к засорению сетки всасывающего патрубка масляного насоса.

3. Силиконовый герметик D 176 404 A2 нанести на чистую уплотняемую поверхность поддона картера (на рисунке показано положение валика герметика на блоке цилиндров).

4. Сразу же установить поддон картера и слегка затянуть все болты его крепления. Масляный поддон должен плотно прилегать к промежуточной пластине/фланцу КП.

Примечание:
При установке поддона картера при снятом двигателе следить, чтобы масляный поддон прилегал заподлицо к блоку цилиндров со стороны маховика.

5. Затянуть болты поддона картера крест-накрест моментом 15 Н·м.

6. Затянуть болты поддона картера/коробки передач моментом 45 Н·м.

Примечание:
После установки масляного поддона дать высохнуть герметику примерно 30 минут. Только после этого можно заливать масло в двигатель.

7. Дальнейшая сборка осуществляется в последовательности, обратной снятию.