Модификация с бензиновым двигателем объемом 1,9 л VW Caddy с 2003 года

3. Модификация с дизельным двигателем объемом 1,9 л

Слив и заправка охлаждающей жидкости

Примечание
Операции по сливу и заправке охлаждающей жидкости модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по сливу и заправке охлаждающей жидкости модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Для слива ОЖ из двигателя отсоединить также шланг системы охлаждения от масляного радиатора (указано стрелкой).

Рекомендуемые пропорции смешивания:

Примечание
Количество заливаемой охлаждающей жидкости может отличаться в зависимости от комплектации автомобиля.

Проверка герметичности системы охлаждения

Примечание
Операции по проверке герметичности системы охлаждения модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по проверке герметичности системы охлаждения модификации с бензиновым двигателем объемом 1,6 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Проверка масляного радиатора двигателя на герметичность

Примечание
Проверку выполнять на холодном двигателе.

1. Снять звукоизоляцию.

2. Пережать подающий и обратный шланги ОЖ на масляном радиаторе двигателя зажимами до Ø 25 мм 3094.

3. Открыть шланговые хомуты (указано стрелками) при помощи клещей для пружинных хомутов VAS 5024.

Примечание
Вытекающую охлаждающую жидкость собрать при помощи поддона V.A.G 1306 или поддона VAS 6208.

4. Отсоединить шланги ОЖ от масляного радиатора двигателя.

5. Надеть колпачок (5) на задний штуцер масляного радиатора (4).

6. Закрепить заглушку (2) на штуцере для прокачки расширительного бачка (1).

7. Закрепить шланг системы охлаждения (3) на масляном радиаторе и на расширительном бачке.

8. Наполнить расширительный бачок системы охлаждения до метки «Max».

9. Установить прибор проверки системы охлаждения V.A.G 1274 с адаптером тестера V.A.G 1274/8 на расширительный бачок системы охлаждения.

10. С помощью ручного насоса устройства для проверки создать давление примерно 1,6 Бар.

11. Следить за падением давления по манометру. Не допускается падение давления в течение 10 минут.

12. Если давление снижается, то необходимо заменить масляный радиатор.

13. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Проверить уровень охлаждающей жидкости, долить при необходимости.
2. Установить звукоизоляцию.

Кронштейн с вентиляторами системы охлаждения

Снятие кронштейна с вентиляторами системы охлаждения

1. Снять звукоизоляцию.

2. Снять крышку воздуховода, для этого разблокировать боковые зажимы (указано стрелками).

3. Отсоединить нижний воздуховод, для этого разблокировать зажимы (указано стрелками).

4. Снять нижний воздуховод вместе со шлангом воздуховода.

5. Отсоединить электрический разъем (1) от расходомера воздуха G70.

6. Отсоединить вентиляционный шланг (3), а также шланг воздуховода (2).

7. Вывернуть болт (4) и снять корпус воздушного фильтра.

8. Вывернуть крепежные винты (указано стрелками) и снять воздуховод с консоли замка капота.

9. С левой стороны снять соединительную трубку вместе с соединительным шлангом к радиатору наддува (двигатель с индексом BJB).

19. Отсоединить разъем (1) и вывернуть крепежные болты рамки вентилятора (указано стрелками).

20. Вынуть, двигая вниз, рамку вентилятора с вентиляторами.

21. Отсоединить разъем (2) и отложить проводку в сторону.

22. Отсоединить разъем (1) от рамки вентилятора и отложить проводку в сторону.

23. Вывернуть гайки (указано стрелками) и снять вентиляторы.

Установка кронштейна с вентиляторами системы охлаждения

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом требуется выполнять следующее:

Радиатор охлаждения

Примечание
Операции по снятию и установке радиатора охлаждения модификации с дизельным двигателем объемом 1,9 л аналогичны операциям по снятию и установке радиатора охлаждения модификации с бензиновым двигателем объемом 1,4 л с учетом некоторых конструктивных особенностей.

Насос охлаждающей жидкости

Снятие насоса охлаждающей жидкости

Примечание
Все снимаемые прокладки и уплотнительные кольца необходимо заменять.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2.Снять клиновидный приводной ремень.

3. Снять зубчатый ремень.

4. Вывернуть винты крепления (1) насоса ОЖ (2) и осторожно извлечь насос.

Установка насоса охлаждающей жидкости

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Смочить новое кольцо круглого сечения (3) охлаждающей жидкостью.

2. Установить насос системы охлаждения (2) в блок цилиндров и затянуть болты (1) моментом 15 Н·м.

Примечание
Пробка насоса системы охлаждения указывает вниз.

3. Установить зубчатый ремень.

4. Установить клиновидный приводной ремень.

5. Залить охлаждающую жидкость.

Примечание
Для смешивания допускается применение только деминерализованной / дистиллированной воды по норме Союза немецких электротехников (VDE) 0510. Водопроводная вода не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.

Термостат

Снятие термостата

Примечание
Все снимаемые прокладки и уплотнительные кольца необходимо заменять.

1. Слить охлаждающую жидкость.

2. Снять генератор (модификация с кондиционером воздуха).

3. Ослабить хомут жгута проводов генератора (модификация без кондиционера воздуха).

4. Отсоединить шланг ОЖ от патрубка.

5. Вывернуть винты (1) крепления штуцера (2) и снять штуцер (2) вместе с термостатом (4).

6. Повернуть термостат (4) на оборота ¼ (90°) против часовой стрелки и извлечь его из патрубка (2).

Установка термостата

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Смочить новое кольцо круглого сечения (3) охлаждающей жидкостью.

2. Вставить термостат (4) в штуцер (2) и провернуть его на 1/4 оборота (90°) по часовой стрелке.

Примечание
Скоба термостата должна стоять практически вертикально.

3. Установить патрубок (2) с термостатом (4) на блок цилиндров.

4. Затянуть болты (1) моментом 15 Н·м.

5. Залить охлаждающую жидкость.

Примечание
Для смешивания допускается применение только деминерализованной / дистиллированной воды по норме Союза немецких электротехников (VDE) 0510. Водопроводная вода не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.

Задняя труба системы охлаждения для дополнительного отопителя

Снятие задней трубы системы охлаждения для дополнительного отопителя

1. Снять звукоизоляцию.

2. Снять передний правый подкрылок.

3. Снять левый приводной вал.

4. Снять правый приводной вал.

5. Отсоединить разъем от датчика уровня и температуры масла G266 и снять провод с подрамника.

Внимание:
- Остерегаться ожога горячей охлаждающей жидкостью.
- Температура охлаждающей жидкости прогретого двигателя может превышать 100 °С. Жидкость в системе охлаждения находится под давлением.
- Перед проведением ремонтных работ в случае необходимости снять давление и дать двигателю остыть.

6. Пережать шланги системы охлаждения задней трубы системы охлаждения шланговыми зажимами до Ø 25 мм 3094.

7. Отсоединить шланги системы охлаждения.

8. Вывернуть крепежные болты (указано стрелками) и снять теплозащитную прокладку правого приводного вала с раздаточной коробки.

9. Отсоединить шланги системы охлаждения для дополнительного отопителя от трубы системы охлаждения.

10. Вывернуть болты крепления трубы системы охлаждения к поддону картера и снять трубу системы охлаждения.

Установка задней трубы системы охлаждения для дополнительного отопителя

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

1. Установить правый приводной вал.

2. Установить левый приводной вал.

3. Установить передний правый подкрылок.

4. Установить звукоизоляцию.

5. Залить охлаждающую жидкость.

Примечание
Для смешивания допускается применение только деминерализованной / дистиллированной воды по норме Союза немецких электротехников (VDE) 0510. Водопроводная вода не обладает необходимыми параметрами качества для обеспечения рабочих свойств охлаждающей жидкости.