Головка блока цилиндров VW Caddy с 2003 года в сборе

6. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров

Снятие крышки головки блока цилиндров

1. Снять, если имеется, кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его спереди рывком сначала вверх (указано стрелками А), а затем вперед (указано стрелкой В) (отсоединяя от заднего крепления).

2. Отсоединить воздухоотводной шланг вентиляции картера на отводе трубы наддува сзади.

3. Отцепить топливные шланги и шланги системы охлаждения на соединительной трубке между промежуточным охладителем и впускным патрубком.

4. Вывернуть винт (1).

5. Снять соединительный патрубок между промежуточным охладителем и впускным патрубком, для чего немного разжать зажимы (указано стрелками).

6. Снять верхнюю часть защиты зубчатого ремня.

7. Вывернуть болты крепления впускного патрубка (для модификации с индексом двигателя BJB).

8. Отсоединить вакуумный шланг от крышки головки блока цилиндров (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).

9. Отсоединить разъем от электродвигателя заслонки впускного коллектора V157 и снять провод с крышки головки блока цилиндров (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).

10. Вывернуть крепежные болты и снять крышку головки блока цилиндров.

Установка крышки головки блока цилиндров

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом требуется выполнять следующее:

Примечание:
При повреждении уплотнения крышки головки блока цилиндров и уплотнения болтов, заменить уплотнение.

1. Спереди на места обоих стыков крышки подшипника и ГБЦ нанести небольшое количество герметика AMV 174 004 01 (Ø около 5 мм) (указано стрелками).

2. Сзади на места обоих стыков крышки опоры и ГБЦ нанести небольшое количество герметика AMV 174 004 01 (Ø примерно 5 мм) (указано стрелками).

3. Затянуть в последовательности 1…13 болты крепления крышки головки блока цилиндров (для модификации с индексом двигателя BJB).

4. Затянуть болты в последовательности 1…13 моментом 10 Н·м (для модификации с индексом двигателя BJB).

5. Затянуть в последовательности 1…13 болты крепления крышки головки блока цилиндров (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).

6. Затянуть болты в последовательности 1…13 моментом 10 Н·м (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).

Головка блока цилиндров

Снятие головки блока цилиндров

Примечание:
Двигатель на ощупь не более чем теплый.
Поршни не должны находиться в ВМТ.

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Снять, если имеется, кожух двигателя. Снять кожух двигателя, потянув его спереди рывком сначала вверх (указано стрелками А), а затем вперед (указано стрелкой В) (отсоединяя от заднего крепления).

2. Снять водоотводящий короб на передней стенке.

3. Вывернуть болт (указано стрелкой A) и вынуть корпус воздушного фильтра вверх из крепления.

4. Вынуть крепежные болты корпуса воздушного фильтра с расходомером воздуха и соединительным патрубком.

5. Снять звукоизоляцию.

6. Слить охлаждающую жидкость.

7. Перед снятием ГБЦ с помощью ручного вакуумного насоса с принадлежностями V.A.G 1390 и емкости для сбора жидкости V.A.G 1390/1 откачать топливо из подкачивающего насоса.

8. Отсоединить шланг подачи топлива (2), сливной топливный шланг (1), а также шланг системы охлаждения (3).

Внимание:
Температура топливных магистралей и топлива на автомобилях с насос - форсунками в экстремальных условиях составляет до 100 °C. Перед раскрыванием соединений топливных магистралей дать остыть топливу, так как есть реальная опасность получения ожогов.
Применять защитные перчатки.
Использовать при работе защитные очки.

9. Вынуть топливный фильтр из крепления или же вывернуть топливный фильтр и отложить его в сторону вместе с подсоединенными шлангами.

10. Вывернуть, если имеется, держатель топливного фильтра.

11. Снять соединительный патрубок системы рециркуляции отработавших газов (для модификации с индексом двигателя BJB).

12. Снять опору турбонагнетателя и обратную масляную магистраль турбонагнетателя (для модификации с индексом двигателя BJB).

13. Вывернуть болты (указано стрелками) крепления соединительного патрубка радиатора системы рециркуляции отработавших газов (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).

14. Снять опору турбонагнетателя с трубкой слива масла (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).

15. Снять подающий маслопровод и отложить его в сторону.

16. Снять зубчатый ремень.

17. Снять натяжной ролик зубчатого ремня.

18. Снять ступицу шкива распределительного вала.

19. Вывернуть винты (2) и (4) крепления задней части кожуха зубчатого ремня.

20. Вывернуть датчик Холла G40 (3).

21. Отсоединить от ГБЦ все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

22. Отсоединить от головки блока цилиндров все соединительные и всасывающие шланги, вакуумные шланги и шланги системы охлаждения.

Примечание:
Обе грузовые петли для траверсы находятся на головке блока цилиндров, поэтому на блоке цилиндров для захвата двигателя необходимо закрепить дополнительный кронштейн.

23. Вкрутить болт крепления кронштейна T10014 в резьбовое отверстие над насосом системы охлаждения и затянуть его моментом 20 Н·м.

24. Немного приподнять двигатель ходовым винтом (A), чтобы разгрузился ходовой винт (B).

25. Отцепить ходовой винт (B) и сдвинуть его в сторону.

26. Снять крышку головки блока цилиндров.

Примечание:
При выворачивании болтов головки блока цилиндров придерживаться заданной последовательности.

27. Немного приподнять головку блока цилиндров и снять ее с двигателя, начиная со стороны защитного кожуха зубчатого ремня (на автомобилях выпущенных с 06.05, натяжной ролик остается лежать в опорной стойке двигателя).

Примечание:
Головку блока цилиндров необходимо снимать очень осторожно.

Установка головки блока цилиндров

Примечание:
Обязательно заменять болты головки блока цилиндров.
При ремонте аккуратно удалить остатки герметика с головки блока цилиндров и блока цилиндров. При этом не оставлять борозд и царапин. При использовании наждачной бумаги зернистость должна быть не ниже 100.
Аккуратно удалить остатки наждака и опилки.
Новую прокладку головки блока цилиндров извлекать из упаковки непосредственно перед установкой.
С прокладкой обращаться с исключительной осторожностью. Повреждения силиконового слоя и зоны желобков приводят к негерметичности.

1. Перед установкой головки цилиндров установить коленчатый вал на метку ВМТ.

2. Повернуть коленчатый вал назад против направления вращения двигателя настолько, чтобы все поршни встали в положение, равноудаленное по отношению к ВМТ.

3. Установить прокладку головки блока цилиндров.

Примечание:
Следует учитывать маркировку прокладки головки блока цилиндров.
На автомобилях выпущенных с 06.05: ГБЦ следует устанавливать таким образом, чтобы шпилька натяжного ролика вошла в лежащий в опоре двигателя натяжной ролик. Для этого необходим помощник.

4. Установить головку блока цилиндров и надежно вкрутить все болты головки блока.

5. Затянуть крепежные болты головки блока цилиндров в четыре этапа в указанной последовательности затяжки следующим образом:

1) Предварительно затянуть крепежные болты динамометрическим ключом.

Этап I = 35 Н·м;

Этап II = 60 Н·м;

2) Дотянуть крепежные болты обычным ключом.

Этап III = 1/4 оборота (90°);

Этап IV = 1/4 оборота (90°).

Примечание:
Дополнительная подтяжка болтов головки блока цилиндров после ремонта не требуется.

6. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности. При этом требуется выполнять следующее:

1. После установки головки блока цилиндров повернуть шкив распределительного вала так, чтобы кулачки для цилиндра № 1 равномерно указывали вверх. Перед установкой зубчатого ремня установить коленчатый вал в ВМТ.
2. Установить ступицу шкива распределительного вала.
3. Установить зубчатый ремень.
4. Установить клиновидный приводной ремень.
5. Установить опору турбонагнетателя и обратную масляную магистраль турбонагнетателя (для модификации с индексом двигателя BJB).
6. Установить соединительный патрубок системы рециркуляции отработавших газов (для модификации с индексом двигателя BJB).
7. Установить опору турбонагнетателя с трубкой слива масла (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).
8. Установить соединительную трубку радиатора системы рециркуляции отработавших газов (для модификации с индексом двигателя BLS, BSU).
9. Установить подающий маслопровод.
10. Установить звукоизоляцию.
11. Установить водоотводящий короб на передней стенке.
12. Залить охлаждающую жидкость.

7. Провести пробную поездку, после чего опросить память неисправностей.