Двигатель VW Caddy с 2003 года в сборе

2. Двигатель в сборе

Снятие двигателя в сборе

Примечание:
Для дальнейшей работы необходимо отсоединить провод массы аккумуляторной батареи. Поэтому сначала необходимо проверить, установлена ли в автомобиле магнитола с кодировкой. В этом случае необходимо предварительно запросить защитный код.

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Установить капот в сервисное положение.

Примечание:
Двигатель снимается вместе с коробкой передач движением вверх.

3. Отключить провод массы от АКБ при выключенном зажигании.

Примечание:
После установки двигателя необходимо снова установить в те же места все снимаемые или срезаемые при демонтаже биндеры.

4. Снять корпус воздушного фильтра.

5. Снять АКБ вместе с площадкой крепления.

Внимание:
При открывании расширительного бачка может произойти выброс горячего пара. Чтобы избежать травм глаз и ожогов, работать в защитных очках и специальной одежде. При открывании накрыть крышку бачка ветошью и осторожно ее вывернуть.

6. Открыть и снова закрыть крышку расширительного бачка, чтобы сбросить давление в системе охлаждения.

Внимание:
Подающая топливная магистраль находится под давлением. Чтобы избежать травм и попадания топлива на кожу, работать в защитных очках и перчатках. Перед разъединением элементов системы место соединения необходимо обернуть ветошью. Затем сбросить давление, осторожно отсоединив шланг.

7. Отсоединить шланг от электромагнитного клапана абсорбера с активированным углем N80 у впускного коллектора.

8. Отсоединить подающий топливопровод (2) и вентиляционный шланг (1). Для этого нажать кнопку разблокировки.

9. Во избежание попадания в топливную систему загрязнений заглушить отверстия топливных магистралей.

Примечание:
Соблюдать правила поддержания чистоты.

10. Отсоединить от двигателя вакуумные и вентиляционные шланги.

11. Отсоединить штекер от вентилятора радиатора.

12. Снять переднюю стенку водоотводящего короба.

13. Отсоединить разъем жгута проводов блока управления двигателя от блока управления двигателя.

14. Разблокировать ввод жгута проводки двигателя (указано стрелкой) и снять движением вверх.

15. Открыть все фиксаторы проводки на лонжероне (указано стрелками).

16. Извлечь жгут проводки от блока управления двигателя.

17. Закрепить жгут проводки к двигателю хомутом для кабелей.

18. Отсоединить от двигателя все прочие провода, которые должны быть отсоединены, и отложить их в сторону.

19. Отсоединить переднюю приемную трубу от выпускного коллектора.

20. Сначала вывернуть болт (1).

21. Затем вывернуть болты (2) и (3) и снять маятниковую опору.

22. Отсоединить кулису селектора передач от коробки передач.

23. Отсоединить трубку (B) на рабочем цилиндре гидропривода сцепления от быстросъемного соединения. Для этого, необходимо оттянуть скобу (A).

24. Извлечь трубку (B) из держателя (C).

Внимание:
На педаль сцепления нажимать запрещено.

25. Затем слить охлаждающую жидкость.

26. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от двигателя с помощью клещей для пружинных хомутов VAS 5024A.

Примечание:
Далее описываются операции для модификации с кондиционером воздуха.

27. Снять клиновидный приводной ремень.

28. Отсоединить компрессор климатической установки.

Внимание:
Магистрали климатической установки не вскрываются.

29. Закрепить компрессор климатической установки на рамке радиатора.

30. Проконтролировать, чтобы шланги не были пережаты.

Примечание:
Далее описываются операции для всех модификаций транспортного средства.

31. Отсоединить от коробки передач правый и левый шарнирные валы и подвязать их.

32. Подвесить приспособление для вывешивания 2024 A следующим образом и слегка приподнять его на кране для сервиса VAS 6100.

Внимание:
Чтобы избежать повреждения двигателя и автомобиля, использовать в крюках и стопорных штифтах специальные страховочные штифты (указано стрелками).

33. Вывернуть крепежные болты заливной горловины бачка стеклоомывателя.

34. Вывернуть крепежные болты расширительного бачка системы охлаждения и отложить его в сторону (шланги остаются подсоединенными).

35. Вывернуть крепежные болты (A), (B) и (C) из опоры силового агрегата со стороны шкива клиновидного приводного ремня и снять опору силового агрегата в сборе.

36. Вывернуть болты крепления силового агрегата к опоре коробки передач (указано стрелками) и снять его.

37. Поднять агрегат вверх.

Примечание:
Поднимать силовой агрегат следует аккуратно, чтобы избежать повреждения кузова.

Крепление двигателя на монтажном стенде

1. Придвинуть подъемник двигателя и коробки передач V.A.G 1383 A к верстаку.

2. Опустить силовой агрегат таким образом, чтобы коробка передач коснулась поверхности верстака.

3. Вывернуть болты крепления КП к двигателю.

4. Отсоединить коробку передач от двигателя.

5. Закрепить двигатель на кантователе для двигателей и КП VAS 6095.

Установка двигателя в сборе

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Внимание:
При выполнении монтажных работ, особенно в моторном отсеке из-за его плотной компоновки, необходимо соблюдать следующие правила:
Магистрали всех видов (топливные, гидравлические, системы улавливания паров топлива, ОЖ, хладагента, тормозной жидкости, вакуумные) и провода следует располагать в первоначальном предусмотренном на заводе-изготовителе порядке (с использованием соответствующих элементов крепления).
Во избежание повреждения шлангов, трубок или проводов, необходимо обеспечить достаточное пространство при работах со всеми подвижными или нагретыми узлами.

1. Проверить подшипник муфты выключения сцепления на износ, при необходимости заменить.

2. На выжимной подшипник сцепления, направляющую втулку и шлицы первичного вала нанести тонкий слой смазки G 000 100.

3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

4. Установить промежуточную пластину на центровочные втулки фланца двигателя (указано стрелками).

5. При опускании агрегата следить за достаточным пространством до приводных валов.

6. Выровнять покачиванием опору двигателя без механических напряжений.

7. Сначала затянуть болты (2) и (3).

8. Затем затянуть болт (1).

9. Установить приводные валы.

Примечание:
Далее описываются операции для модификации с кондиционером воздуха.

10. Установить компрессор климатической установки.

11. Установить клиновидный приводной ремень.

Примечание:
Далее описываются операции для всех модификаций транспортного средства.

12. Подсоединить трубку (B) к быстросъемному соединению гидропривода сцепления, надежно защелкнув скобу (A).

13. Прокачать гидропривод сцепления.

14. Установить кулису селектора передач.

15. Установить шумоизолирующий кожух.

16. Залить охлаждающую жидкость.

17. Установить корпус воздушного фильтра.

18. Адаптировать блок управления двигателя к блоку управления дроссельной заслонки и к клапану рециркуляции ОГ (N18).

19. Провести тестирование автомобильных систем.

20. Произвести пробную поездку и считать коды неисправностей.

Моменты затяжки опоры силового агрегата

Примечание:
Болты крепления опоры агрегатов - это податливые болты, которые должны быть заменены.

Опора двигателя

A: 20 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);

В: 40 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);

С: 60 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);

Опора коробки передач

A: 40 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);

В: 60 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);

Маятниковая опора

A: 50 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);

В: 100 Н·м + дотянуть на 90 ° (1/4 оборота);