Механическая коробка передач в сборе (0AHA/0AHB) VW Caddy с 2003 года в сборе

1. Механическая коробка передач в сборе (0AHA/0AHB)

Проверка уровня масла в МКП

1. Для проверки уровня масла в КП вывернуть резьбовую пробку (указано стрелкой).

Примечание
Уровень масла соответствует норме, если коробка передач заполнена до нижнего края заливного отверстия.

2. Затянуть пробку (указано стрелкой) предписанным моментом затяжки.

Моменты затяжки:

I - пробка сливного / заправочного отверстия с внутренним многогранником, 25 Н·м.

II - пробка сливного / заправочного отверстия с внутренним шестигранником, 30 Н·м.

Примечание
При заполнении картера после полного слива масла следует соблюдать следующие предписания.

3. Для проверки уровня масла в КП вывернуть резьбовую пробку (указано стрелкой).

4. Долить трансмиссионное масло до нижнего края заправочного отверстия.

5. Вкрутить резьбовую пробку проверки уровня масла в КП (указано стрелкой).

6. Запустить двигатель, включить передачу и дать поработать коробке передач примерно 2 минуты.

7. Заглушить двигатель и вывернуть пробку (указано стрелкой).

8. Снова долить масло в коробку передач до нижнего края заправочного отверстия.

9. Затянуть пробку (указано стрелкой) предписанным моментом затяжки.

Снятие коробки передач в сборе

Примечание
Проверить, имеет ли установленное в автомобиле головное устройство защитный код. Если да, то узнать его.

1. При выключенном зажигании отсоединить провод «массы» от АКБ.

2. Снять, если имеется, кожух двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном.

5. Снять стопорную шайбу (указано стрелкой 1) троса включения передачи с рычага включения передачи (A).

6. Снять с цапфы трос включения передачи.

7. Снять стопорную шайбу (указано стрелкой 2) троса выбора передачи с рычага выбора передачи (B) (для модификации с металлическим рычагом выбора передачи).

8. Отсоединить трос селектора от цапфы (для модификации с металлическим рычагом выбора передачи).

9. Снять стопорную шайбу (указано стрелкой 3) с рычага выбора передачи (B), после чего снять сам рычаг (для модификации с металлическим рычагом выбора передачи).

10. Снять рычаг выбора передачи вместе с креплением троса (для модификации с пластмассовым рычагом выбора передачи).

11. Снять рычаг включения передачи (A), вывернув гайку (указано стрелкой 4).

12. Снять опору тросов с коробки передач, вывернув болты (указано стрелками).

13. Подвязать тросы переключения и выбора передачи с помощь кабельной стяжки.

14. Извлечь до упора из рабочего цилиндра скобу крепления магистрали (A).

15. Извлечь магистраль из держателя (C) на КП.

16. Вывести из рабочего цилиндра и заглушить магистраль (B).

Примечание
На педаль сцепления не нажимать.

17. Отсоединить провод «массы» от верхнего болта стартера (1).

18. Отсоединить разъем (2) и отсоединить кабель (3) от стартера.

19. Вывернуть верхние болты крепления КП к двигателю.

20. Затем вывернуть верхний болт крепления стартера.

21. Снять с верхних кромок левого и правого крыла накладки.

22. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы 10-222A.

23. Установить траверсу 10-222A, соединенную с переходниками 10-222A/22, за газовыми пружинами капота (для модификаций с бензиновыми двигателями).

24. Для подвешивания шпинделя слева к двигателю (на стороне КП) использовать серьгу 10-222 A /12 (для модификаций с бензиновыми двигателями).

25. Установить траверсу 10-222A с адаптерами 10-222A/22, адаптером 10-222A/3 и адаптером 10-222A/16 за газовыми пружинами капота (для модификаций с дизельными двигателями).

26. Зацепить крюк 10-222A/10 за переднюю правую проушину двигателя (для модификаций с дизельными двигателями).

27. Зацепить дополнительный крюк 10-222A/2 за заднюю левую проушину двигателя (указано стрелкой) (для модификаций с дизельными двигателями).

28. Соединить дополнительный крюк 10-222A/2 с адаптером 10-222A/16 (для модификаций с дизельными двигателями).

29. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью ходовых винтов.

30. Поднять автомобиль.

31. Снять звукоизолирующий кожух и подкрылок левой передней колесной ниши.

32. Отсоединить штекер (3) фонаря заднего хода.

33. Вывернуть гайку (1) и снять держатель (2) жгута электропроводки.

34. Снять стартер.

35. Вывернуть болты крепления к двигателю (указано стрелками) защитного кожуха приводного вала (если он установлен) и снять защитный кожух.

36. Отсоединить систему выпуска ОГ на двойном хомуте и вывернуть болты крепления держателя выхлопной трубы к подрамнику (указано стрелками).

37. Отсоединить приводные валы от валов с фланцем и закрепить их в самом верхнем положении, не повредить при этом защитное покрытие.

Примечание
Проверить, не установлен ли над правым валом с фланцем щиток (A).

38. Этот щиток необходимо сейчас снять (указано стрелкой).

39. Снять нижнюю опору силового агрегата, вывернув болты (указано стрелками A, B и C).

40. Снять (при наличии) короб между рамкой радиатора и воздуховодом.

41. Ослабить болты (указано стрелками) правой опоры двигателя.

42. Вывернуть болты с шестигранной головкой (указано стрелками 1) крепления левой опоры силового агрегата из самой опоры.

43. Наклонить силовой агрегат, отпустив ходовые винты траверсы 10-222A.

Примечание
- Для автомобилей с дизельным двигателем с помощью барашковой гайки закрутить шпиндели адаптера 10-222A/16 вниз, насколько позволит резьба (указано стрелкой).
- При опускании коробки передач у всех автомобилей обязательно следить за тем, чтобы не растянуть шланг системы охлаждения между двигателем и теплообменником.
- При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.

44. Снять консоль КП. Для этого вывернуть болты (указано стрелками 2).

Примечание
Монтажный кронштейн 3282/46 регулируется для выполнения работ по снятию КП „0AH“ с помощью установочного шаблона 3282/46.

45. Установить монтажный кронштейн 3282 на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383A.

46. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.

47. Вкрутить захваты (A), как это показано на установочном шаблоне.

48. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобилем. Стрелка (В), изображенная на установочном шаблоне, указывает направление движения автомобиля.

49. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.

50. Закрепить адаптер 3282/45 на КП гайкой M8 (указано стрелкой).

51. Вкрутить палец 3282/29 в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

52. Вывернуть болты крепления коробки передач к двигателю (указано стрелками) в области масляного поддона двигателя (если перед болтами находятся элементы выпускной системы, то болты оставить на двигателе).

53. Вывернуть оставшийся болт крепления коробки передач к двигателю (указано стрелкой).

Примечание
В соединении с 1,4 л бензиновым двигателем болт крепления двигатель/КП (A) находится над правым фланцевым валом.

54. Отжать коробку передач от двигателя (снять с центровочных втулок).

55. Учесть наличие проставки на двигателе.

56. Второй механик должен осторожно отжать двигатель вперед.

57. При этом осторожно провести коробку передач правым фланцевым валом (А), как показано, в область маховика/промежуточного листа.

58. Повернуть коробку передач в области дифференциала посредством ходовых винтов монтажного кронштейна 3282 вверх.

59. Повернуть КП картером сцепления вперед в направлении передней части автомобиля. При этом проследить, чтобы правый фланцевый вал (A) свободно прошел мимо нажимного диска сцепления.

60. Осторожно опустить коробку передач, обращая при этом внимание на свободный ход левого фланцевого вала (B) мимо подрамника.

61. Следить, чтобы болты крепления КП к двигателю (указано стрелками) располагались у выпускной системы, если ее элементы находятся в области расположения болтов.

62. При необходимости изменять положение КП при опускании шпинделями монтажного кронштейна 3282.

Примечание
При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.

Транспортировка коробки передач

1. Закрепить приспособление 3336 на картере сцепления.

2. Отрегулировать положение несущей балки в направляющей и зафиксировать ее с помощью фиксирующего пальца (указано стрелкой).

Количество видимых отверстий – 5.

3. Поднять коробку передач с помощью крана за приспособление 3363.

4. Доставить коробку передач к нужному месту, например контейнеру для транспортировки, и опустить ее.

Установка коробки передач в сборе

1. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.

2. Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.

3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

4. Проверить положение проставки на двигателе.

5. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления G 000 100.

Примечание
Диск сцепления должен легко передвигаться по шлицам первичного вала.

Примечание
Монтажный кронштейн 3282/46 регулируется для выполнения работ по установке КП „0AHА“ с помощью установочного шаблона 3282/46.

6. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.

7. Элементы крепления (A) вкрутить, как показано на установочном шаблоне.

8. Установить коробку передач на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383 A.

9. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.

10. После этого вкрутить палец 3282/29 в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

11. Закрепить переходник 3282/45 на КП гайкой M8 (указано стрелкой).

12. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383 A под автомобилем; Стрелка (B) на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля (смотри предыдущий рисунок).

13. Повернуть коробку передач помощью ходовых винтов монтажного кронштейна 3282 раздаточной коробкой вверх.

14. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383 A под автомобилем; стрелка на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.

15. Осторожно приподнять коробку передач.

Примечание
При поднятии коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.

16. Второй механик должен осторожно отжать двигатель вперед.

17. Провести КП левым фланцевым валом (B) возле подрамника, а правым фланцевым валом (A) - возле корзины сцепления.

18. С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна 3282 повернуть коробку передач в монтажное положение.

19. При этом осторожно провести коробку передач правым фланцевым валом (А), как показано, в область маховика/промежуточного листа.

20. Следить, чтобы болты крепления КП к двигателю (указано стрелками) располагались у выпускной системы, если ее элементы находятся в области расположения болтов.

21. Установить КП, вкрутить болты и затянуть их требуемым моментом.

Примечание
В соединении с 1,4 л бензиновым двигателем болт крепления двигатель/КП (A) находится над правым фланцевым валом.

22. Когда коробка передач будет закреплена болтами на двигателе, отсоединить от нее домкрат V.A.G 1383 A.

23. Установить консоль КП и вкрутить новые болты (указано стрелкой 2) соответствующим моментом.

24. Выровнять двигатель/коробку передач посредством ходовых винтов траверсы 10-222A в монтажное положение.

25. Вкрутить новые болты крепления левой опоры силового агрегата (указано стрелкой 1) и затянуть их соответствующим моментом.

26. Затем вкрутить болты (указано стрелками) крепления правой опоры силового агрегата и затянуть их предписанным моментом.

Внимание!
Траверсу 10 - 222 A снимать только тогда, когда все болты левой и правой опор силового агрегата затянуты предписанным моментом.

27. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом.

28. Установить нижнюю опору силового агрегата, вкрутить болты (указано стрелками A, B и C) и затянуть их соответствующим моментом.

Примечание
- Для крепления использовать новые болты.
- Силовой агрегат должен быть закреплен без натяга и перекоса.

29. Установить при необходимости короб между рамкой радиатора и воздуховодом.

30. Установить теплозащиту для маховика за правым фланцевым валом (A) (указано стрелками).

31. Соединить приводные валы с коробкой передач.

32. Закрепить держатель для выхлопной трубы на подрамнике (указано стрелками).

33. Собрать систему выпуска ОГ так, чтобы в ней отсутствовали внутренние напряжения.

34. Установить на двигатель (указано стрелками) защитный кожух приводного вала (если имеется).

35. Установить стартер.

36. Установить держатель (2) электрических проводов и затянуть гайку (1).

37. Вставить штекер (3) фонаря заднего хода.

38. Вкрутить верхний болт крепления стартера и затянуть соответствующим моментом.

39. Подсоединить провод «массы» к верхнему болту стартера (1).

40. Подсоединить разъем (2) и закрепить кабель (3) на стартере.

41. Вдавить скобу (A) до упора в рабочий цилиндр.

42. Вставить магистраль (B) с новым уплотнительным кольцом в рабочий цилиндр сцепления до упора, пока скоба (A) не зафиксируется с отчетливо слышным щелчком.

43. Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.

44. Вдавить магистраль в держатель (С) на КП.

45. После установки магистрали прокачать гидропривод сцепления.

46. Установить на коробке передач опору тросов и затянуть винты (указано стрелками) предписанным моментом.

47. Установить рычаг включения передачи (A) и затянуть гайку (указано стрелкой 4) соответствующим моментом.

48. Установить рычаг выбора передачи (B) на опору крышки механизма переключения.

49. При этом повернуть промежуточный рычаг так, чтобы он вошел в зацепление с ползуном (A) в направляющей селектора КП.

50. Зафиксировать рычаг выбора передачи новой стопорной шайбой (указано стрелкой 3).

51. Нанести небольшое количество смазки G 000 450 02 на цапфы рычага переключения передач (А) и промежуточного рычага (В).

52. Зафиксировать тросы включения и выбора передачи новыми стопорными шайбами (указано стрелкой 1 и 2 соответственно).

53. Отрегулировать механизм переключения передач.

54. Проверить уровень масла в коробке передач.

55. Установить левый подкрылок.

56. Установить шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

57. Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном.

58. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

59. Установить кожух двигателя.

60. После подключения аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы.

Моменты затяжки

Автомобили с двигателем 1,4 л

Примечание:
Позиция (А) - центровочные втулки.

Автомобили с двигателем 1,6 л

Примечание:
Позиция (А) - центровочные втулки.

Автомобили с дизельным двигателем

Примечание:
Позиция (А) - центровочные втулки.

Консоль КП к коробке передач и коробка передач к кузову

Болты 1: 60 Н·м, затем дотянуть на 90 ˚.

Болты 2: 40 Н·м, затем дотянуть на 90 ˚.

Разборка коробки передач

1. Установить КП на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии VW 540 (указано стрелками).

2. Подставить поддон V.A.G 1306.

3. Слить трансмиссионное масло.

4. Снять рычаг выключения сцепления (A) вместе с выжимным подшипником и направляющей втулкой (указано стрелками).

5. Вывернуть винт крепления правого вала с фланцем (B).

Примечание
Для этого вкрутить во фланец 2 болта и за них удерживать вал от проворачивания с помощью монтировки.

6. Извлечь вал с фланцем вместе с пружиной, упорной шайбой и коническим кольцом.

7. Вывернуть болты крепления крышки картера (указано стрелкой) и осторожно снять ее.

8. Извлечь ось (1) вилки включения 5 передачи (2) и снять вилку.

9. Снять стопорное кольцо (3) ступицы синхронизатора 5 передачи.

10. Снять со вторичного вала муфту и ступицу синхронизатора, свободно вращающуюся на валу шестерню 5-й передачи с блокирующим кольцом и игольчатым подшипником.

11. Снять стопорное кольцо (4) шестерни 5 передачи, а затем и саму шестерню.

12. Вывернуть винты (A) крепления стакана подшипников первичного и вторичного валов.

13. Вывернуть шестигранную гайку (B) механизма переключения.

14. Вывернуть болт крепления левого фланцевого вала (С). Для этого вкрутить во фланец 2 болта и удерживать за них вал от проворачивания с помощью монтировки.

15. Извлечь вал с фланцем (С) вместе с пружиной.

16. Повернуть коробку передач на стенде картером сцепления вверх.

17. Вывернуть винты крепления картера КП со стороны картера сцепления.

18. Снять картер коробки передач, осторожно поддевая его за выступы по периметру так, чтобы не повредить при этом привалочные плоскости.

19. Картер сцепления не должен перекашиваться, тогда не будут повреждены роликовые подшипники и их посадочные места на первичном и вторичном валах.

20. Вынуть из картера коробки передач дифференциал (A).

21. Затем извлечь из картера КП маслосборник (A) и маслопровод (B) с магнитом.

22. Снять шток выбора передач с крышкой (A). Для этого установить шток выбора передач в нейтральное положение. Затем вывернуть винты (указано стрелками) и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.

23. Снять оси (B) на верхней стороне картера КП.

24. Вывернуть выключатель фонарей заднего хода (C).

25. Вывернуть винт (A) крепления оси задней передачи.

26. Снять оси (B) на нижней стороне картера КП.

Примечание
Не снимать крышку (указано стрелкой).

27. Снять на прессе собранные вместе первичный и вторичный валы со стаканом крепления подшипников, вилки включения передач и шестерню заднего хода.

Примечание
- Картер коробки передач устанавливать таким образом, чтобы не повредить центровочные втулки.
- При выпрессовке узлов исключить их падение (например, при необходимости привлечь 2-го механика).

Сборка коробки передач

1. Установить собранные первичный (2) и вторичный (1) валы со стаканом крепления (с радиальными шарикоподшипниками) в приспособление T10085.

2. Вставить вилки включения передач (4) в муфты на валах.

3. Установить ось шестерни заднего хода (3) вместе с шестерней.

4. Наживить направляющий палец T10079 на шпильку (крепление задней передачи) (указано стрелкой).

5. Установить вместе все детали в картер коробки передач. При этом направляющий палец T10079 вставить в отверстие картера для крепления механизма переключения передач.

6. Вывернуть направляющий палец T10079.

7. Перед запрессовкой стакана подшипников еще раз проверить правильно ли вилки включения передач соединены с муфтами.

8. Осторожно запрессовать до упора стакан подшипников вместе с первичным и вторичным валами.

9. Вкрутить винт (A) крепления оси задней передачи.

10. Установить оси (B) на нижней стороне картера КП.

11. Вкрутить выключатель фонарей заднего хода (C).

12. Установить оси (B) на верхней стороне картера КП.

13. Установить штоки вилок выбора передач в нейтральное положение.

14. Нанести на привалочную плоскость крышки штока выбора передач ровный слой герметика AMV 188 200 03.

15. Установить шток выбора передач с крышкой (A). Затем затянуть винты (указано стрелками).

16. Закрепить новыми винтами (A) стакан подшипников первичного и вторичного валов.

Примечание
Затянуть винты, начиная с середины, в несколько заходов крест-накрест предписанным моментом.

17. Наживить и затянуть шестигранную гайку (B) механизма переключения.

18. Затем вставить маслосборник (A) одновременно в выемку (1) и отверстие (2) картера КП.

19. Теперь вставить в картер КП маслоподводящий элемент (B).

20. В маслоподводящий элемент (В) должен быть вставлен магнит.

21. Установить дифференциал (A).

22. Нанести на привалочную плоскость ровный слой герметика AMV 188 200 03.

23. Подсоединить картер сцепления к картеру коробки передач и зафиксировать при помощи крепежных винтов.

24. Повернуть коробку передач на стенде картером коробки передач вверх.

25. Установить шестерню 5-й передачи (1).

Примечание
Монтажное положение шестерни 5-й передачи: буртик (указано стрелкой) обращен к крышке.

1. Установить свободно вращающуюся шестерню 5-й передачи вместе с игольчатым подшипником.
2. Надеть на свободно вращающуюся шестерню блокирующее кольцо синхронизатора 5-й передачи.
3. Установить ступицу синхронизатора 5-й передачи с муфтой и упорным кольцом.

26. Установить вилку включения 5 передачи (2) и уставить до упора ось (1) движением по направлению, указанному стрелкой.

27. Подобрать новое стопорное кольцо (указано стрелкой).

28. Подобрать стопорные кольца максимально возможной толщины для первичного (3) и вторичного (4) валов.

Номенклатура стопорных колец:

29. Установить крышку картера КП и затянуть винты ее крепления.

30. Установить оба вала с фланцами вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.

31. Установить рычаг выключения сцепления в сборе с выжимным подшипником и направляющей втулкой.