Механическая коробка передач в сборе (0A4B) VW Caddy с 2003 года в сборе

2. Механическая коробка передач в сборе (0A4B)

Проверка уровня масла в МКП и его дозаправка

Подготовка

1. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

2. Снять шумоизолирующий кожух.

3. Почистить коробку передач.

Внимание!
- Для выпуска трансмиссионного масла необходимо демонтировать шейку вала для вилок переключения передач в коробке передач.
- Для того, чтобы не была нарушена позиция вилок переключения передач, например, из-за случайно приведенного в действие привода переключения передач, шток переключения должен быть зафиксирован.

4. Застопорить шток выбора передач следующим образом.

1) Нажать на шток выбора передач (указано стрелкой 1).

2) При нажатии на вал по направлению вниз повернуть угол (А), в направлении стрелки (2), вверх и при этом одновременно осторожно нажать на него по направлению внутрь, пока он не зафиксируется в валу.

Слив масла из коробки

Примечание
- Для сбора масла из коробки передач использовать чистую емкость объемом 3,0 л с измерительной шкалой.
- Вал управления переключением передач зафиксирован.

1. Слить трансмиссионное масло, сняв резьбовую пробку маслосливного отверстия (указано стрелкой 1) и затем шейку вала (указано стрелкой 2).

2. Установить коренную цапфу (указано стрелкой 2) с новым уплотнительным кольцом.

3. Вкрутить пробку сливного отверстия (указано стрелкой 1).

4. Теперь вернуть уголок (А) в исходное положение (указано стрелкой), чтобы вал переключения снова имел свободный ход.

Заливка масла в коробку передач

Примечание
Дополнить количество масла в улавливающей емкости до 1,7 л.

1. Демонтировать выключатель фонарей движения заднего хода F4 (указано стрелкой).

2. Присоединить к воронке шланг (длиной приблизительно 600 мм, с наружным диаметром 10 мм).

3. Вставить шланг в приемное отверстие выключателя фонарей движения заднего хода (второй механик) и залить трансмиссионное масло.

4. Снова установить выключатель фонарей заднего хода F4 (указано стрелкой).

5. Проверить работу механизма переключения передач.

6. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

7. Установить шумоизолирующий кожух.

Снятие коробки передач в сборе

Примечание
Проверить, имеет ли установленное в автомобиле головное устройство защитный код. Если да, то узнать его.

1. При выключенном зажигании отсоединить провод «массы» от АКБ.

2. Снять, если имеется, кожух двигателя.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном.

5. Снять стопорную шайбу (указано стрелкой 1) троса включения передачи с рычага включения передачи (A).

6. Снять стопорную шайбу (указано стрелкой 2) троса выбора передачи с рычага выбора передачи (B).

7. Снять тросы выбора и включения передачи с соответствующих рычагов.

8. Снять стопорную шайбу (указано стрелкой 3) с рычага выбора передачи (B), после чего снять сам рычаг.

9. Снять рычаг включения передачи (A), вывернув гайку (указано стрелкой 4).

10. Снять опору тросов с коробки передач, вывернув болты (указано стрелками).

11. Подвязать с помощью кабельных стяжек тросы выбора и включения передачи.

12. Демонтировать держатель (B) с коробки передач и снять с магистрали (A).

13. После этого вывернуть болты крепления кронштейна опоры коробки передач (указано стрелками А).

Примечание
Демонтировать рабочий цилиндр с крепежными болтами (указано стрелками В) нет необходимости.

14. Извлечь до упора из рабочего цилиндра скобу крепления магистрали (A).

15. Извлечь магистраль из держателя (C) на КП.

16. Вывести из рабочего цилиндра и заглушить магистраль (B).

Примечание
На педаль сцепления не нажимать.

17. Демонтировать рабочий цилиндр сцепления, зафиксировать проволокой и отложить его в сторону, контур не открывать.

Примечание
На педаль сцепления не нажимать.

18. Отсоединить провод «массы» от верхнего болта крепления коробки передач к двигателю.

19. Отсоединить разъем выключателя фонарей заднего хода (указано стрелкой 1).

20. После этого отсоединить от стартера разъем (указано стрелкой 2) и провод (указано стрелкой 3).

21. Затем вывернуть верхний болт крепления стартера.

22. Вывернуть верхние болты крепления КП к двигателю.

23. Снять с верхних кромок левого и правого крыла накладки.

24. Отсоединить все шланги и провода, проходящие в области проушин двигателя для крепления траверсы 10-222A.

25. Закрепить траверсу 10-222A в сборе с переходниками 10-222A/22, переходником 10-222A/3 и переходником 10-222A/16 перед упором капота.

26. Зацепить крюк 10-222A/10 за переднюю правую проушину двигателя.

27. Зацепить дополнительный крюк 10-222A/2 за заднюю левую проушину двигателя (указано стрелкой) (для модификаций с дизельными двигателями).

28. Соединить дополнительный крюк 10-222A/2 с адаптером 10-222A/16 (для модификаций с дизельными двигателями).

29. Слегка приподнять силовой агрегат с помощью ходовых винтов.

30. Поднять автомобиль.

31. Снять звукоизолирующий кожух и подкрылок левой передней колесной ниши.

32. Снять с коробки передач все магистрали.

33. Вывернуть болты крепления к двигателю (указано стрелками) защитного кожуха приводного вала (если он установлен) и снять защитный кожух.

34. Отсоединить систему выпуска ОГ на двойном хомуте и вывернуть болты крепления держателя выхлопной трубы к подрамнику (указано стрелками).

35. Отсоединить приводные валы от валов с фланцем и закрепить их в самом верхнем положении, не повредить при этом защитное покрытие.

36. Снять нижнюю опору силового агрегата, вывернув болты (указано стрелками A, B и C).

37. Снять (при наличии) короб между рамкой радиатора и воздуховодом.

38. Ослабить болты (указано стрелками) правой опоры двигателя.

39. Вывернуть болты с шестигранной головкой (указано стрелками) крепления левой опоры силового агрегата из самой опоры.

40. Наклонить силовой агрегат, отпустив ходовые винты траверсы 10-222A.

Примечание
- При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.
- Повернуть винторезный шпиндель адаптера 10-222A/16 через гайку - барашек не далее сжатия резьбы (указано стрелкой).
- При опускании коробки передач необходимо обязательно следить за тем, чтобы шланг для охлаждающей жидкости, идущий от двигателя к теплообменнику, не находился в растянутом состоянии.
- При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.

Примечание
Болты крепления (указано стрелками) консоли коробки передач (A) должны быть доступны.

41. Вывернуть болты крепления (указано стрелками) консоли коробки передач (A).

42. В случае наличия малого щитка (А) для маховика позади правого вала с фланцем снять этот щиток (указано стрелкой).

43. Отсоединить от коробки передач кронштейн (1) крепления системы выпуска ОГ (указано стрелкой).

44. Снять стартер.

Примечание
Монтажный кронштейн 3282 регулируется для выполнения работ по снятию КП „0A4“ с помощью установочного шаблона 3282/39.

45. Установить монтажный кронштейн 3282 на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383A.

46. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.

47. Вкрутить элементы кронштейна (А) и (С), как это представлено на юстировочной платформе.

48. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии под автомобилем; стрелка (B), изображенная на установочном шаблоне, указывает направление движения автомобиля.

49. Сориентировать установочный шаблон параллельно коробке передач и закрепить на ней фиксирующую опору.

50. Вкрутить палец 3282/39 в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

51. Вывернуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю.

52. Снять коробку передач с центровочных втулок и осторожно наклонить ее к подрамнику.

53. При помощи 2-го механика немного переместить двигатель вперед.

54. Осторожно опустить коробку передач, при этом в районе маховик/промежуточный лист вести правый вал с фланцем (А) так, как это показано.

55. Развернуть коробку передач в области дифференциала вниз в направлении подрамника.

56. Положение коробки передач при ее опускании регулируется с помощью ходовых винтов монтажного кронштейна 3282.

Примечание
При опускании коробки передач следить за тем, чтобы не повредить трубопроводы и провода.

Транспортировка коробки передач

1. Закрепить приспособление 3336 на картере сцепления.

2. Отрегулировать положение несущей балки в направляющей и зафиксировать ее с помощью фиксирующего пальца (указано стрелкой).

Количество видимых отверстий – 5.

3. Поднять коробку передач с помощью крана за приспособление 3363.

4. Доставить коробку передач к нужному месту, например контейнеру для транспортировки, и опустить ее.

Установка коробки передач в сборе

1. Все резьбовые отверстия, в которые были ввернуты самостопорящиеся болты/винты, необходимо очистить метчиком от остатков фиксатора резьбовых соединений.

2. Самостопорящиеся болты/винты и гайки всегда подлежат замене.

3. Проверить наличие центровочных втулок, определяющих взаимное расположение двигателя и коробки передач. Если втулки отсутствуют, их необходимо установить в блок цилиндров.

Примечание
При отсутствии центровочных втулок возникают затруднения с переключением передач, плохо работает сцепление и могут появиться шумы (шумят свободно вращающиеся на валах шестерни).

4. Проверить положение проставки на двигателе.

5. Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой пластичной смазки для шлицев диска сцепления G 000 100.

Примечание
- Проверить положение проставки на двигателе.
- Очистить шлицы первичного вала и нанести на них тонкий слой смазки G 000 100.
- Диск сцепления должен легко передвигаться по шлицам первичного вала.
- Монтажный кронштейн 3282 регулируется для выполнения работ по установке КП „0A4“ с помощью установочного шаблона 3282/39.

6. Выставить лапки монтажного кронштейна по отверстиям в установочном шаблоне.

7. Вкрутить элементы крепления (A) и упор 3282/29 (C) в соответствии с их условными изображениями на установочном шаблоне.

8. Установить коробку передач на домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383 A.

9. Выровнять установочный шаблон параллельно коробке передач.

10. Вкрутить упор 3282/39 в отверстие для болта крепления нижней опоры силового агрегата на коробке передач.

11. Установить домкрат для двигателей и агрегатов трансмиссии V.A.G 1383 A под автомобилем; Стрелка (B) на установочном шаблоне указывает направление движения автомобиля.

12. С помощью ходовых винтов монтажного кронштейна 3282 повернуть коробку передач, чтобы расположенный в ее картере дифференциал оказался внизу.

13. Затем осторожно приподнять коробку передач, при этом в районе маховик/промежуточный лист вести правый вал с фланцем (А) так, как это показано.

14. Повернуть коробку передач посредством ходовых винтов монтажного кронштейна 3282 вверх в области дифференциала.

15. Приподнять коробку передач до двигателя.

16. Слегка нажать на двигатель по направлению вперед (с помощью 2-го механика).

17. Выровнять коробку передач относительно двигателя и установить коробку на центровочные втулки.

18. Вкрутить нижние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их надлежащим моментом.

19. Когда коробка передач будет закреплена болтами на двигателе, отсоединить от нее монтажный кронштейн и домкрат.

20. В случае наличия малого щитка установить его позади правого вала с фланцем (А) (указано стрелками).

21. Вкрутить верхние болты крепления коробки передач к двигателю и затянуть их предписанным моментом.

22. Закрепить консоль (A) на коробке передач новыми болтами (указано стрелками) и затянуть их надлежащим моментом.

23. Вращением ходовых винтов траверсы 10-222A привести силовой агрегат в монтажное положение.

24. Зафиксировать правую опору двигателя при помощи новых болтов (указано стрелками).

25. Закрепить левую опору силового агрегата новыми болтами на опоре КП, затянув их соответствующим моментом.

Внимание!
Отсоединить траверсу 10-222A можно лишь тогда, когда все болты левой и правой опор силового агрегата будут затянуты указанным моментом.

Примечание
Силовой агрегат должен быть закреплен без натяга и перекоса.

26. Вдавить скобу (A) до упора в рабочий цилиндр.

27. Вставить магистраль (B) с новым уплотнительным кольцом в рабочий цилиндр сцепления до упора, пока скоба (A) не зафиксируется с отчетливо слышным щелчком.

28. Проверить надежность соединения, потянув за трубопровод.

29. Вдавить магистраль в держатель (С) на КП.

30. После установки магистрали прокачать гидропривод сцепления.

31. Затем вкрутить болты крепления кронштейна коробки передач и затянуть их указанным моментом.

32. Установить приводные валы в КП.

33. Зафиксировать защитный кожух правого приводного вала при помощи болтов (указано стрелками), если он был установлен.

34. Зафиксировать нижнюю опору силового агрегата при помощи новых болтов (указано стрелками A, B и C).

35. Собрать систему выпуска ОГ так, чтобы в ней отсутствовали внутренние напряжения.

36. Установить штангу (1) для выпускной системы на коробку передач и затянуть болт (указано стрелкой) моментом затяжки.

37. Вставить штекер (указано стрелкой 1) фонарей движения заднего хода.

38. Установить стартер, подсоединить разъем (указано стрелкой 2) и зафиксировать провод (указано стрелкой 3).

39. Подсоединить провод «массы» к верхнему болту крепления коробки передач к двигателю.

40. Монтировать опору (В) на коробке передач.

41. Вставить трубопровод (А) в кронштейн (В).

42. Вкрутить болты крепления (указано стрелками) опорного кронштейна приводных тросов к коробке передач и затянуть их предписанным моментом.

43. Установить рычаг включения передачи (А).

44. Затянуть до отказа шестигранную гайку (указано стрелкой 4) с моментом затяжки.

45. Установить рычаг выбора передачи (В) и зафиксировать его стопорной шайбой (указано стрелкой 3).

46. Нанести небольшое количество смазки G 000 450 02 на цапфы рычагов включения и выбора передачи.

47. Зафиксировать тросы включения и выбора передачи новыми стопорными шайбами (указано стрелкой 1 и 2 соответственно).

48. Отрегулировать механизм переключения передач.

49. Установить левый подкрылок.

50. Установить шумоизолирующий кожух под силовым агрегатом.

51. Установить аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном.

52. Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

53. Установить кожух двигателя.

54. После подключения аккумуляторной батареи выполнить необходимые работы.

Моменты затяжки

Разборка коробки передач

1. Закрепить коробку передач на монтажном кронштейне.

2. Подставить поддон для крана VAS 6208.

3. Слить трансмиссионное масло.

4. Снять рычаг выключения сцепления, выжимной подшипник и направляющую втулку.

Примечание
При снятии и установке 5-й передачи не повредить элементы крепления первичного и вторичного валов.

5. Поэтому уже сейчас при закреплении коробки передач на монтажном захвате VW 353 для поддержки установить следующие инструменты:

1) Под первичный вал:

• Опорная планка 30-211A.
• Оправка 32 - 111.
• Оправка № 4 монтажного приспособления T10030.
• Первичный вал можно опереть с помощью нажима 32 - 111 только несколько позднее.

2) Под крепление опоры вторичного вала:

• Распорка T10323.
• Оправка 3253/7.
• Оправка VW 433.

6. Снять крышку (указано стрелкой) картера коробки передач.

7. Демонтировать вилку переключения пятой передачи следующим образом:

1. Закрыть отверстия тряпкой.
2. Привести вилку переключения (1) в нейтральное положение.
3. Демонтировать болт (2) при помощи ключа для пятой передачи.
4. После этого вывернуть оба винта (указано стрелками) крепления осей вилок включения.
5. Достать шейки вала.
6. Снять вилку переключения (1).

Примечание
Пружину (3) и скользящую муфту (4) снимать не нужно.

8. Вывернуть болты (А) синхронизатора и шестерню пятой передачи, для этого установить пятую передачу (указано стрелкой 1) и первую передачу (указано стрелками 2 и 3).

9. При включении обеих передач первичный и вторичный вал блокируются, и ступица синхронизатора с шестерней перестают вращаться. Теперь можно отвернуть оба винта.

Примечание
Если замена валов не производится, то резьбовые отверстия необходимо очистить от остатков средств обеспечения безопасности при помощи резьбонарезного инструмента.

10. Вывернуть 2 винта (указано стрелками) опоры оси промежуточной шестерни заднего хода.

11. Теперь вывернуть 3-й болт (указано стрелкой) крепления опоры/вала заднего хода.

12. Снять шток выбора передач вместе с крышкой, предварительно установив его в нейтральное положение. Затем вывернуть винты (указано стрелками) и извлечь шток выбора передач из картера коробки передач.

13. Снять крышку (A) и оси вилок включения (B) на нижней стороне картера коробки передач.

14. Снять опорную цапфу (А) на верхней стороне коробки передач и выкрутить болты крепления (В) картера коробки передач в области дифференциала.

15. Вывернуть винты (A) крепления картера КП со стороны картера сцепления.

Примечание
Гайки (B) крепления стакана подшипника вторичного вала не выворачивать.

16. Демонтировать оба вала с фланцами.

17. Снять валы с фланцами с пружинами, регулировочными шайбами и конусными кольцами.

18. Снять, вместе с картером КП, следующие детали:

1. Ступица синхронизатора 5-й передачи.
2. Шестерня 5-ой передачи.

Сборка коробки передач

1. Установить дифференциал.

2. Обязательно заменить уплотнительные кольца (указано стрелками) стакана подшипника промежуточной опоры вторичного вала.

Примечание
На рисунке показаны только 3 из 4 уплотнительных колец.

3. Снять первичный вал (1) вместе со вторичным валом (2).

4. Наживить гайки крепления кронштейна вторичного вала и затянуть их предписанным моментом.

5. Установить шестерню заднего хода (3) на игольчатый подшипник в картере сцепления.

Примечание
Буртик (указано стрелкой) направлен к картеру сцепления.

6. Проверить, в сборе ли вал заднего хода (4).

Примечание
Опора вала заднего хода еще не насажена на вал.

7. Вставить ось заднего хода в картер сцепления.

8. Очистить все резьбовые отверстия в опоре вала заднего хода от остатков резьбового лака, например, с помощью метчика.

9. Установить опору оси промежуточной шестерни заднего хода.

10. Монтировать вилку переключения задней передачи (1) с опорой для вилки переключения задней передачи (2) пружиной (3) и ползуном (4).

Монтажное положение задней передачи

11. Прикрутить рычаг управления КП/задняя передача (А).

12. Монтировать вилки переключения (В) вместе со штоками вилки переключения передач.

Примечание
Опора задней передачи (С) находится перед штоками вилок переключения.

13. Вкрутить шпильку (А) M 8 x 100 мм в опору вала задней передачи, чтобы она была отцентрирована после насадки картера коробки передач.

14. Сориентировать надлежащим образом тяги переключения.

Примечание
Установить сухари вилок включения в канавки муфт синхронизаторов.

15. Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотняющую поверхность картера сцепления.

16. Установить картер коробки передач.

17. Вкрутить винты крепления опоры оси промежуточной шестерни заднего хода (указано стрелкой) следующим образом:

1. Вкрутить болт (а).
2. Вывернуть шпильку (а) (смотреть предыдущий рисунок).
3. Вкрутить болт (с).
4. Затянуть болт (а) с моментом 30 Н·м.
5. Затянуть болт (с) с моментом 25 Н·м.
6. Затянуть болт (с) с моментом 25 Н·м.
7. Затянуть болт (b) с моментом 25 Н·м.

18. Вставить оси (указано стрелкой) вилок включения. Перед установкой каждой оси отрегулировать положение механизма переключения передач с помощью отвертки.

19. Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотнительную поверхность заглушки.

20. Установить крышку штока выбора передач.

21. Установить вал управления переключением передач с крышкой коробки передач следующим образом:

1. Установить штоки вилок выбора передач в нейтральное положение.
2. Равномерно нанести герметик AMV 188 200 03 на уплотняющую поверхность крышки коробки передач.
3. Установить шток выбора передач в нейтральное положение.
4. Разместить вал управления переключением передач таким образом, чтобы толкатель (указано стрелкой) вошел в штоки вилки переключения передач.
5. Зафиксировать крышку вала переключения передач при помощи крепежных болтов, затянув их заданным моментом затяжки.

22. Установить оба вала с фланцами вместе с пружинами, упорными шайбами и коническими кольцами.