Педаль сцепления VW Caddy с 2003 года в сборе

1. Педаль сцепления

Снятие педали сцепления

1. Сместить сиденье водителя, насколько возможно, назад и установить рулевое колесо в наивысшее положение.

2. Снять вещевой отсек и обшивку со стороны водителя.

3. Снять поперечину каркаса безопасности (A). Для этого вывернуть болт (B) и ослабить болт (C).

4. Отсоединить карданный шарнир рулевой колонки от рулевого механизма.

Примечание
Чтобы вывернуть болт (5), нужно отсоединить рулевую колонку.
Следить за тем, чтобы не произошло неконтролируемого выбрасывания сервопружины.

5. Снять педаль сцепления (1) с опорного кронштейна (3), вывернув для этого гайку (2) и вынув болт (5).

Примечание
Педаль сцепления после этого останется соединенной со штоком главного цилиндра.

6. Опустить педаль сцепления и извлечь сервопружину (4) из опорного кронштейна.

7. Отсоединить педаль сцепления от главного цилиндра, сжав фиксирующие выступы клещами T 10005.

8. Снять педаль сцепления.

Установка педали сцепления

Установка выполняется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

Примечание
Самостопорящаяся гайка подлежит замене.

1. Надеть гнездо (2) на шток (1) главного цилиндра сцепления.

2. Вставить гнездо в педаль сцепления. Характерный щелчок свидетельствует о надежности крепления.

3. Вложить сервопружину сверху в опорный кронштейн и удерживать ее в монтажном положении за торец съемником T10178.

4. Установить цапфу педали сцепления в гнездо сервопружины.

5. Слегка нажать на педаль сцепления, вставить болт и затянуть самостопорящуюся гайку.

6. Присоединить карданный шарнир рулевой колонки к рулевому механизму.

7. Установить поперечину каркаса безопасности (A), вкрутив болт (B) и затянув винт (C).

8. Установить на место обшивку и вещевой отсек со стороны водителя.

9. Выполнить базовую регулировку датчика угла поворота руля G85 с помощью тестера VAS 5051 A.

Опорный кронштейн

Снятие опорного кронштейна

1. Проверить, имеет ли установленное в автомобиле головное устройство защитный код. Если да, то узнать его.

2. Отключить провод «массы» батареи при выключенном зажигании.

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе.

4. Снять аккумуляторную батарею вместе с кожухом и кронштейном.

5. Подложить под главный цилиндр ветошь, не оставляющую волокон на деталях.

6. Пережать обратный шланг, ведущий к бачку с тормозной жидкостью, зажимами для шлангов диаметром до 25 мм 3094.

7. Отсоединить шланг от главного цилиндра.

8. Пережатый наливной шланг можно дополнительно закупорить пробкой T10249/1.

9. Ослабить предохранительную скобу (1) отверткой или острым предметом.

10. Отсоединить трубопровод (2) (комбинированный или пластиковый) от главного цилиндра.

11. Отсоединить от главного цилиндра сцепления датчик положения педали сцепления G476 (указано стрелкой) вместе с подключенным электрическим разъемом (3).

Примечание
При работе в пространстве для ног следует прикрыть ветошью покрытие пола, чтобы защитить его от попадания тормозной жидкости.

12. После этого снять датчик положения педали сцепления G476.

13. Сместить сиденье водителя, насколько возможно, назад и установить рулевое колесо в наивысшее положение.

14. Снять вещевой отсек и обшивку со стороны водителя.

15. Аккуратно разрезать кабельную стяжку (1).

16. При наличии отсоединить кабельный канал (2) от рулевой колонки.

17. Снять воздуховод обдува зоны ног (3).

18. Снять поперечину каркаса безопасности (A). Для этого вывернуть болт (B) и ослабить болт (C).

19. Отсоединить блок реле слева под передней панелью.

20. Снять кронштейн блока реле, блока управления бортовой сети J519 и блока предохранителей.

Примечание
Для снятия кронштейна блока реле и блока управления бортовой сети J519 при необходимости следует снять диагностический интерфейс шины данных J533.

21. Для снятия опорного кронштейна (A) осторожно разрезать кабельную стяжку (указано стрелкой).

22. Сдвинуть вправо кронштейн (1) (указано стрелкой) и закрепить его проволокой (2) на рулевой колонке.

23. Вывернуть гайки крепления (указано стрелками) опорного кронштейна следующим образом:

1) Обмотать карданный шарнир из набора торцевых ключей V.A.G 1835 клейкой лентой.

2) Отвести налево и вверх жгут проводов (1) удлинителем (2) из набора V.A.G 1835 (указано стрелкой).

3) После этого вывернуть верхнюю гайку крепления опорного кронштейна.

4) Затем вывернуть обе нижние гайки крепления опорного кронштейна.

24. Отсоединить кронштейн от рулевой колонки.

25. Отсоединить блок реле от передней панели и положить его в зоне ног.

26. Закрепить затяжной ремень T10038 (указано стрелкой 1) на поперечной балке передней панели (указано стрелкой 2), как изображено на рисунке.

27. Другой конец ремня T10038 привязать к кронштейну (1).

Примечание
Для снятия кронштейна блока реле и блока управления бортовой сети при необходимости следует снять блок управления шины данных.

28. Осторожно оттянуть назад кронштейн (1) с крепежным ремнем T10038, пока опорный кронштейн не сойдет со шпилек на перегородке моторного отсека.

Установка опорного кронштейна

Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом выполнить следующее:

1. Заменить разрезанные кабельные стяжки.

2. Магистраль (1) с новым уплотнительным кольцом (2) насадить с усилием на штуцер главного цилиндра (4), пока предохранительная скоба (3) не защелкнется с характерным звуком.

3. Для проверки потянуть за магистраль.

4. Закрепить кронштейн блока реле, блока управления бортовой сети J519 и блока предохранителей.

5. Закрепить блок реле слева под передней панелью.

6. Установить укосину.

7. Установить на место дефлектор зоны ног, кабелепровод, обшивку и вещевой отсек со стороны водителя.

8. Установить кронштейн АКБ, крышку АКБ и батарею.

9. После установки главного цилиндра прокачать привод сцепления.